現代Staria 2022評論
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近年來，現代汽車承擔了許多大膽的挑戰——推出一系列高性能汽車、擴大電動汽車產量以及引入全新的設計語言——但它的最新舉措可能是最困難的。
現代正試圖讓人們變得很酷。
雖然世界上一些國家已經接受了乘用車的實用性，但澳大利亞人仍然堅持我們對七座 SUV 的偏好。 空間風格是當地的信條，SUV 比貨車更常用作大型家用車輛，或者，正如一些媽媽所說的，貨車。
儘管剛剛更換的現代 iMax 等基於廂式貨車的車輛具有明顯的優勢。 它可以容納 XNUMX 個人和他們的行李，這比許多 SUV 所能誇耀的要多，而且迷你巴士比您目前可以購買的任何其他 SUV 更容易進出。
但運送人員的駕駛體驗更像是一輛送貨車，與 SUV 相比，它處於劣勢。 起亞一直試圖將其嘉年華越來越接近 SUV，現在現代也在效仿，儘管有一個獨特的轉折。
全新的 Staria 取代了 iMax/iLoad，Staria-Load 不是基於商用貨車的客車，而是基於客車底座（從 Santa Fe 借來的）。 .
更重要的是，它具有現代所說的新外觀，“不僅對移動的人來說很酷，而且是一個很酷的點。” 這是一個很大的挑戰，所以讓我們看看新的 Staria 是什麼樣的。
| 現代 Staria 2022：（基礎） | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.2升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 8.2升/100公里 |
| 著陸 | 8個工位 |
| 價格 | $51,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
現代提供具有三個規格級別的廣泛 Staria 陣容，包括適用於所有變體的 3.5 升 V6 2WD 汽油發動機或帶全輪驅動的 2.2 升渦輪增壓柴油發動機。
該系列從簡單稱為 Staria 的入門級車型開始，汽油起價為 48,500 美元，柴油起價為 51,500 美元（建議零售價 - 所有價格均不包括旅行費用）。
18 英寸合金輪轂是基礎裝飾的標準配置。 （顯示的基本模型的柴油版本）（圖片：史蒂文奧特利）
底座裝飾的標准設備包括 18 英寸合金輪轂、LED 大燈和尾燈、無鑰匙進入、多角度停車攝像頭、手動空調（適用於所有三排）、4.2 英寸數字儀錶盤、皮革內飾。 方向盤、布製座椅裝飾、六揚聲器立體聲和 8.0 英寸觸摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及無線智能手機充電板。
升級到 Elite 意味著起價為 56,500 美元（汽油 2WD）和 59,500 美元（柴油全輪驅動）。 它增加了無鑰匙進入和按鈕啟動、電動滑動門和電動尾門、皮革內飾、電動可調駕駛員座椅、DAB 數字收音機、3D 視圖環繞攝像頭系統、三區氣候控制。 和一個帶有內置導航但有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 10.2 英寸觸摸屏。
它有一個4.2英寸的數字儀錶盤。 （顯示的精英汽油變體）（圖片：史蒂文奧特利）
最後，漢蘭達以 63,500 美元（汽油 2WD）和 66,500 美元（柴油全輪驅動）的起價位居榜首。 花這筆錢，您將獲得一個 10.2 英寸的數字儀表組、一個電動雙天窗、加熱和通風的前排座椅、一個加熱的方向盤、一個後排乘客顯示器、織物車頂內襯以及米色和藍色內飾的選擇，價格為 $ 295。
在顏色選擇方面，只有一種免費油漆選項 - 深淵黑（您可以在這些圖像中的基礎柴油 Staria 上看到它），而其他選項 - 石墨灰、月光藍、橄欖灰和蓋亞棕 - 全部收費695 美元。 沒錯，白色或銀色已經缺貨——它們是為 Staria-Load 包裹車保留的。
基本型號包括一個 8.0 英寸觸摸屏，支持無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。 （圖片：斯蒂芬奧特利）
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
如前所述，Staria 不僅在設計上有所不同，而且現代已將其作為支持新車型的關鍵論據。 該公司使用“時尚”、“簡約”和“未來主義”等詞來描述新車型的外觀。
新外觀與 iMax 有很大不同，這意味著 Staria 與當今道路上的其他任何產品都不同。 前端是 Staria 的真正基調，低格柵兩側是大燈，水平 LED 日間行車燈橫跨大燈組上方的鼻子寬度。
在後部，垂直排列的 LED 尾燈突出了貨車的高度，而車頂擾流板則增添了獨特的外觀。
這當然是一個引人注目的景象，但在其核心，Staria 仍然具有貨車的整體形狀，這略微削弱了現代試圖將其推向 SUV 買家的嘗試。 雖然起亞嘉年華以其明顯的引擎蓋模糊了汽車和 SUV 之間的界限，但現代肯定越來越接近傳統的麵包車外觀。
這也是一種兩極分化的外觀，與保守的 iMax 不同，它可以幫助勸阻盡可能多的潛在買家。 但現代似乎決心讓其整個汽車陣容脫穎而出，而不是冒險。
Elite 包括皮革內飾和可調節的駕駛員座椅。 （顯示的精英汽油變體）（圖片：史蒂文奧特利）
室內空間有多實用？ 8/10
雖然它可能藉鑑了與聖達菲共享的新基礎，但它仍然具有貨車形狀的事實意味著它具有類似貨車的實用性。 因此，機艙內的空間很大，非常適合運送一個大家庭或一群朋友。
所有 Staria 車型均標配八個座位 - 第一排有兩個單獨的座位，第二排和第三排有三個座位。 即使在使用第三排時，也有一個容量為 831 升 (VDA) 的寬敞行李箱。
對於家庭來說，一個潛在的問題是，入門級的車型缺少更高端的電動推拉門，而且門太大了，孩子們除了平地以外的任何地方都很難關上； 由於門的巨大尺寸。
現代通過允許第二排和第三排根據您需要的空間（乘客或貨物）傾斜和滑動，為 Staria 車主提供了最大的靈活性。 第二行有 60:40 的拆分/折疊，第三行是固定的。
中排最外側的位置有兩個ISOFIX兒童座椅，以及三個頂部繫繩兒童座椅，但對於這麼大的家用車來說，令人驚訝的是，第三排沒有兒童座椅固定點。 . 與馬自達 CX-9 和起亞嘉年華等相比，這使其處於劣勢。
然而，第三排的底座折疊起來，這意味著座椅可以做得更窄並向前移動，以提供高達 1303L (VDA) 的載貨量。 這意味著您可以根據需要在腿部空間和行李箱空間之間進行權衡。 後排兩排的位置可以為每個乘客座位上的成年人提供足夠的頭部和膝蓋空間，因此 Staria 可以輕鬆容納八人。
行李箱又寬又平，可以裝很多行李、購物或其他任何你需要的東西。 與姊妹嘉年華不同，後者的後備箱有一個凹槽，可以存放行李和第三排座椅，因此需要平坦的地板，因為 Staria 在後備箱地板下安裝了全尺寸備用輪胎。 它可以很容易地用一個大螺絲從地板上掉下來，這意味著如果您需要裝上備用輪胎，就不必清空後備箱。
裝載高度又好又低，試圖拖運兒童和貨物的家庭可能會喜歡。 然而，另一方面，後擋板太高，兒童無法自行關閉，因此必須由成人或青少年負責 - 至少在基本車型上，因為 Elite 和 Highlander 有電動後門（儘管有一個按鈕）。“關閉”，安裝在行李箱蓋或鑰匙鏈的高處，可能不在手邊）。 它具有自動關閉功能，如果檢測到沒有人擋路，它會降低後擋板，但如果你想在裝載後部時讓後擋板保持打開狀態可能會很煩人； 您可以將其關閉，但每次都需要記住。
兩排後排都有通風口。 （顯示的基本模型的柴油版本）（圖片：史蒂文奧特利）
就其所有空間而言，機艙中真正令人印象深刻的是佈局在存儲和可用性方面的周到考慮。 後排都有通風口，側面也有可伸縮的車窗，但車門沒有像嘉年華那樣合適的電動車窗。
一共有10個杯架，三排都有USB充電口。 前排座椅之間的中控台上巨大的儲物箱不僅可以放很多物品和幾杯飲料，還可以放一對拉出式杯架和中排的儲物箱。
在前面，不僅有一個無線充電板，還有一對 USB 充電端口、內置在儀表板頂部的杯架，以及儀表板頂部的一對扁平存儲空間，您可以在其中存放小物件。
總共有10個杯墊。 （顯示基本模型的柴油變體）（圖片：Steven Ottley）
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
如前所述，有兩種選擇 - 一種汽油和一種柴油。
汽油發動機是現代的新型 3.5 升 V6，功率為 200 kW（6400 rpm）和 331 Nm 扭矩（5000 rpm）。 它通過八速自動變速器向前輪提供動力。
2.2 升四缸渦輪柴油發動機可提供 130kW（3800rpm）和 430Nm（1500 至 2500rpm）的扭矩，並使用相同的八速自動變速箱，但標配全輪驅動 (AWD)，這是一項獨特的優勢。 只有前輪驅動的狂歡節。
非制動拖車的牽引力為 750 kg，制動牽引車的牽引力高達 2500 kg。
它消耗多少燃料？ 7/10
V6 可能具有更大的動力，但這是以油耗為代價的，即每 10.5 公里加起來 100 升 (ADR 81/02)。 柴油是那些擔心燃油經濟性的人的選擇，它的功率為 8.2 l / 100 km。
在測試中，我們獲得了比宣傳的更好的回報，但主要是因為（由於當前大流行造成的限制）我們無法在高速公路上進行長途行駛。 然而，在城市中，我們設法獲得了 6 l/13.7 km 的 V100，低於 14.5 l/100 km 的城市要求。 在我們的試駕過程中，我們還設法以 10.4L/100km 的回報率超過了柴油要求（10.2L/100km）。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
Staria 尚未獲得 ANCAP 評級，因此尚不清楚它在獨立碰撞測試中的表現如何。 據報導，現代汽車將於今年晚些時候進行測試，相信該車具備達到最高五星級評級所需的條件。 它帶有安全功能，即使在基本型號中也是如此。
首先，有七個安全氣囊，包括一個位於駕駛員和前座乘客之間的前排乘客中央安全氣囊，以避免正面碰撞。 重要的是，簾式安全氣囊覆蓋了第二排和第三排乘客； 不是所有三排 SUV 都能聲稱的。
它還配備了現代的 SmartSense 主動安全功能套件，其中包括帶有自動緊急制動的前方碰撞警告（從 5 公里/小時到 180 公里/小時），包括行人和騎自行車的人檢測（從 5 公里/小時開始）。 85 公里/小時），盲區。 帶防撞警告、帶車道保持輔助的自適應巡航控制、車道保持輔助（速度高於 64 公里/小時）、十字路口輔助以防止您在系統認為不安全的情況下在迎面而來的車輛前方突然轉向、通過後十字路口避免碰撞、後排乘員警告和安全出口警告。
精英級增加了安全出口輔助系統，該系統使用後方雷達檢測迎面而來的車輛，並在迎面而來的車輛接近時發出警報，並在系統認為不安全時阻止車門打開。 所以。
漢蘭達擁有一個獨特的盲點監視器，它使用側面攝像頭在儀表板上顯示實時視頻。 這是一個特別有用的功能，因為 Staria 的大邊會造成很大的盲點； 所以，不幸的是，它不適合這條線的其他型號。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 9/10
現代汽車通過其 iCare 計劃降低了擁有成本，該計劃提供五年無限里程保修和限價服務。
服務間隔為每 12 個月/15,000 公里，無論您選擇哪種傳輸方式，至少前五年每次訪問費用為 360 美元。 您可以在使用時支付維護費用，或者如果您想將這些年度費用包括在您的財務付款中，則可以選擇預付費服務。
使用現代維護您的車輛，該公司還將在每次服務後的 12 個月內為您的路邊援助支付額外費用。
開車是什麼感覺？ 7/10
撇開造型不談，這是現代汽車真正試圖將 Staria 與它所取代的 iMax 區分開來的領域。 以前的商用車基礎已經不復存在，Staria 使用與最新一代 Santa Fe 相同的平台； 這也意味著它看起來像起亞嘉年華下的那個。 這種變化背後的想法是讓 Staria 感覺更像一輛 SUV，並且在大多數情況下它可以工作。
然而，重要的是要注意 Staria 和 Santa Fe 之間存在一些重要差異——這並不像在同一個底盤上擁有不同的車身那麼簡單。 也許最顯著的變化是 Staria 的 3273 毫米軸距。 這是一個巨大的 508 毫米差異，為 Staria 提供了更多的機艙空間，並改變了兩種型號的處理方式。 還值得注意的是，Staria 的軸距比 Carnival 長 183 毫米，突出了它的尺寸。
這個新的長軸距平台讓汽車在路上變成了一個非常平靜的人。 Ride 是 iMax 向前邁出的一大步，提供了更好的控制和更高的舒適度。 轉向也得到了改進，感覺比它取代的模型更直接和響應。
現代在 Staria 上冒了很大的風險，試圖讓人們冷靜下來。 （顯示的基本模型的柴油版本）（圖片：史蒂文奧特利）
然而，Staria 的超大尺寸、5253 毫米的總長度和 1990 毫米的高度意味著它在路上仍然感覺像是一輛大貨車。 如前所述，它有一個盲點，並且由於它的大小，在狹窄的空間和停車場中很難操縱。 由於其相對較高的重心，它也傾向於傾斜到角落。 最終，儘管 iMax 有了很大的改進，但它仍然感覺更像是一輛麵包車而不是一輛 SUV。
在引擎蓋下，V6 提供了很大的動力，但有時感覺反應很慢，因為變速箱需要幾秒鐘才能讓發動機在轉速範圍內達到最佳狀態（非常非常高轉速）。 .
另一方面，渦輪增壓柴油機更適合手頭的任務。 在較低轉速範圍內（6-1500rpm 與 2500rpm）相比，V5000 的扭矩更大，感覺反應更快。
判決書
現代在 Staria 上冒了很大的風險，試圖讓人們保持冷靜，可以肯定地說，該公司已經建立了前所未有的東西。
然而，比酷更重要的是，現代需要讓更多的買家進入乘用車領域，或者至少遠離狂歡節。 這是因為起亞的汽車銷量超過了該細分市場其他車型的總和，佔澳大利亞總市場的近 60%。
對 Staria 的大膽嘗試讓現代能夠創造出一款在人群中脫穎而出的汽車，同時仍然完成了它應該做的工作。 除了“未來主義”外觀之外，您還會發現一款乘用車，它擁有寬敞、精心設計的客艙、充足的設備，以及適合各種預算的發動機和內飾選擇。
排在首位的可能是精英柴油，在實際性能和燃油經濟性方面提供了大量的便利設施和卓越的動力系統。
現在現代所要做的就是讓買家相信客運真的很酷。
