錘子可回收

悍馬的尺寸使其成為環保活動人士的目標，但理查茲為這款車辯護。

通用汽車計劃將軍用品牌出售給一家中國公司的交易本週未能實現，但通用汽車仍在考慮其他幾家潛在買家的興趣。 36 歲的Hummer Club Australia 創始人湯姆·理查茲(Tom Richards) 表示，他相信這個標誌性品牌要么會被收購，要么最壞的情況是被擱置幾年，然後在經濟條件變得更加合適時才會復活。

「當我第一次看到它們時，我就愛上了它們，」理查茲說，他擁有一輛 H3 Luxury，上面有「很多全輪驅動配件」。 這是一款能夠承受任何越野條件的嚴肅 SUV。 我喜歡它的外觀。 這是不同的，我不喜歡隨波逐流。”

悍馬的尺寸使其成為環保活動人士的目標，但理查茲為這輛車辯護，並認為作為反向有機回收的所有者和擁有悍馬之間沒有衝突。 「人們對汽車對環境的影響存在很大的誤解，」他說。

「H3 比汽油版普拉多更經濟。 我沒有遇到任何侮辱，但你會受到一些人的粗魯手勢； 就像我真的很在意一樣。 正面因素多於負面因素。 小孩子們都很喜歡它們。”

理查茲去年初創立了澳洲悍馬俱樂部，在全球擁有約 240 名線上會員。 通用汽車霍頓表示，如果悍馬被註銷，它將繼續履行保固並向目前的悍馬車主提供服務支援和零件。

理查茲說，還有「種類繁多的售後配件」。 “如果它被移除，它可能會增加汽車的價值，因為車迷仍然想要它。”

故事

悍馬的歷史始於 1980 世紀 998 年代初，當時 AM General 開發了 M4 系列高機動性多任務輪式車輛（HMMWV，發音為 Humvee）。 美國陸軍簽訂了建造一款大型四輪驅動車輛的合同，該車輛在 XNUMX 月的第一次海灣戰爭中服役。

作為第一次海灣戰爭電視報道中不太可能的明星，施瓦辛格要求 AM General 為他打造一輛由 Corvette V8 驅動的民用版本。 這引起瞭如此多的關注，以至於民用版本開始被製造為嚴肅的 SUV。

通用汽車於2002 年接手，並將該車重新命名為悍馬H1，然後發布了一款名為H2 的新型小型車型，自2005 年以來，該車型已由位於金皮的Performax International 等右側駕駛改裝公司少量進口到澳洲。 。

那一年，通用汽車發布了 H3 中型 SUV，該車在兩年後抵達澳大利亞，但由於澳大利亞設計標準的幾個問題而被推遲。

通用汽車霍頓公司成立了一個高端部門來銷售悍馬和薩博，其中 273 輛 H3 的銷量為 2007 輛，1078 年上升至 2008 輛，去年僅為 429 輛。 今年，通用汽車將薩博出售給荷蘭跑車公司世爵。