車輛懸架幾何形狀 - 需要定期檢查

懸架是汽車中最重要的部件之一。 為了充分實施汽車製造商的所有技術假設，需要持續監控並在必要時進行服務干預。 幾何調整。

有些汽車具有非常好的駕駛特性。 他們在直路和轉彎時完美地緊貼道路，乖乖地響應駕駛員的命令。 這是由於懸架系統在現代汽車中的結構通常非常複雜。 但是，無論我們駕駛汽車多麼出色，懸架都必須始終處於我們的特別監督之下，因為故障除了降低乘坐舒適性外，主要影響安全水平。

汽車的懸架可能存在許多問題，但通常有經驗的機械師能夠快速診斷並解決問題。 但是，有時會發生這樣的情況，儘管懸架元件功能齊全，但在駕駛時，我們會覺得汽車的行為不正常。 如果汽車在筆直的道路上行駛時向一側傾斜，對轉向運動的響應會有延遲，並且在進入轉彎時輪胎會發出吱吱聲，這可能是我們正在處理不平衡的轉向幾何形狀的明顯跡象。 暫停。 另一個重要提示是輪胎磨損不均勻。

汽車的懸架幾何形狀是什麼？

- 不幸的是，懸架幾何形狀經常被車手自己和一些機械師低估，並且經常與車輪定位相混淆，而車輪定位只是其組成部分之一。 簡單地說，幾何是一組決定車輪位置和運動的參數。 這並不是說汽車的輪子是水平和垂直對齊的，因為那樣運動就不可能了。 Motointegrator.pl 專家 Artur Szydlowski 表示，除了上述前束外，幾何指標還包括外傾角、短軸角度和短軸角度。 對於普通司機來說，以上這些名詞意義不大，詳細了解意義不大，因為我們無法靠自己影響。 然而，重要的是要知道懸架幾何形狀對車輛穩定性和操控性有巨大影響，其位置決定了輪胎與地面接觸時力的正確傳遞。

何時檢查汽車的懸架幾何形狀？

經驗豐富的機械師表示，作為預防措施，應每年檢查一次懸架幾何形狀。 但是，即使是輕微的碰撞，車輪對高路緣或坑口的強烈撞擊，我們也必須聯繫專門的車間。 我們必須記住在標準檢查期間控制懸架幾何設置。 “如果我們決定購買二手車，我們需要提前檢查幾何形狀，”Motointegrator.pl 專家 Artur Szydłowski 補充道。

在調整懸架幾何形狀之前

為了達到預期的效果，檢查和調整幾何形狀之前必須採取一些診斷措施。 其中最重要的是檢查連接搖臂和車身的橡膠金屬元件的狀況，通常稱為靜音塊。 還檢查搖桿手指的狀況，如果它們有間隙，則在顛簸時會導致明顯的敲擊聲。 此外，轉向桿及其端部的性能也通過過度遊隙的發生來評估。 根據懸掛結構的複雜性，調整幾何結構的成本可能為 150-200 茲羅提。 考慮到安全性和維修因懸架幾何形狀不良引起的更嚴重故障的成本，這並不是什麼大問題。

另請參見：

– 對齊 – 更換輪胎後檢查懸架設置

– 車輪幾何形狀和道路安全。 指導