去哪裡修車？

眾所周知的駕駛者縮寫是 ASO，即授權服務站給人的感覺很複雜，因為它通常與高服務價格聯繫在一起，但事實並非總是如此。

眾所周知的縮寫 ASO，即授權服務站會讓駕駛者產生複雜的感覺，因為它通常與高服務價格連結在一起，但事實並非總是如此。

畢竟，我們必須確保這樣的物件有一個對應的 設備（包括專用工具和診斷設備）以及員工的知識和培訓，即使是獨立車間的優秀機械師也可能無法獲得。 獲得適當的備件，尤其是為特定品牌的車輛設計的備件，也很重要。 因此，我們在福特經銷商維修福特汽車，在大眾經銷店維脩大眾汽車，在本公司經銷店維修雷諾汽車！ 此外，汽車製造商有自己的方式讓我們更相信這一點。 我們應該相信他們嗎？

在保固期內，我們知道，如果我們跳過適當的檢查或進行未經授權的維修，我們很可能會失去保修，有時甚至是整輛車。 保固後，遵守 ACO 中的有償維修條款和程序可能使我們能夠在與製造商和服務發生更大衝突時行使我們的權利。 然而，不要指望奇蹟——你必須自掏腰包支付幾乎所有費用。

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每當我們可以使用更便宜的服務時，一些汽車公司就會使用另一種說服方法：付費延長「半保固」系統。 這是一種針對汽車機械故障的保險，當然，有時是由外部公司支付費用並在財務上進行的。 延長保固期通常很便宜，但如果您仔細查看條款，您會發現它們涵蓋了統計上很少出現故障的機械零件。 然而，另一個因素很重要 - 它們依賴 ASO 不間斷的系統檢查（以及必要時）和維修。 當然，這並沒有什麼問題，因為 ASO 會將我們汽車的技術狀況維持在適當的水平。 一些車主也認為，在服務手冊中系統記錄OCO會給他們在賣車時提供一個額外的論點，即他們只會增加成本。 如果我們假設這些記錄是正確的，這可能是正確的。

保固期結束後取消 ASO 服務的理由是什麼？ 首先是財務。 毫無疑問，獨立作坊的維修成本更低。 但為什麼？ 我們已經提到過，ACO 車間擁有（或應該）最佳的裝備和適當的建造，並擁有訓練有素的員工。 這需要花錢，特別是因為管理授權點網路的公司喜歡在各個方面對它們提出非常高的要求。 同時，如果需要，獨立車間可以以較低的價格安排類似功能的設備。

工時價格細分可能表明它是在車間中進行的。 事實上，未經授權的服務站（不包括為豪華車提供服務的獨家授權服務站）一點也不便宜。 那麼相反的觀點又是從何而來呢？ 問題很簡單 - 服務的總成本對客戶來說很重要，而且這也受到接受的維修週期的影響（並不總是與實時完全一致，通常考慮到汽車製造商或製造商的時間標準）專業公司表）、備件和材料的成本。 但最重要的是，您可以在 ASO 處獲得昂貴的所謂原廠備件，反之亦然，在未經授權的網路工廠處亦然。 因此，由於勞動力價格略低，並且在 OCO 之外使用的零件價格明顯較低，因此給人的印像是「在獨立工廠中便宜得多，但在 OCO 中卻被撕裂了」。 維修費用確實有差別，但更便宜的維修不一定比較划算。

這是可以討論的 - ACO 代表會說最好花更多的錢，更自信地駕駛更長的時間，而舊車的車主會認為使用更便宜的備件比駕駛有故障的汽車更好。 同時，並非所有人都知道，在 ACO 中還可以就服務價格達成一致，並在許多情況下確定使用更便宜（但不是「垃圾」）的替換零件。

什麼影響服務價格？

在真實的汽車修理店市場中，修理價格（這裡為簡單起見，我們使用統計工時的價格）因一些不完全顯著的因素而有很大差異。 讓我們按重量順序列出它們，相信我，這個順序一點也不混亂：

• 研討會的地點 - 無論我們是在大型城市中心（例如華沙）還是小型省中心，這一點都很重要。
• 對研討會的評價是客戶的信任，或者更簡單地說，是等待服務的隊列長度，這通常是特定研討會的專業性的結果。 
• 研討會是獨立的還是授權的。

這件事情的具體取值範圍非常大。 以下是一些近似值的範例：

• 位於小鎮的未經授權但有能力的工廠 – 約 50 茲羅提/小時
• 遠離大型中心的熱門品牌 ASO _– 從 70 到 100 茲羅提/小時
• 華沙流行品牌經銷 – 每小時 140 茲羅提至 200 茲羅提
• 網路研討會專注於許多品牌汽車的大規模維修，實際上靠銷售備件維持生計 - 每小時 100 茲羅提或更多。
• 大型中心的良好（即擁有許多客戶）未經授權的網路服務 - 從 150 到 200 PLN/h，
• 由生產噴射系統或電氣和電子元件的公司授權的專業服務 – 大約 100 至 200 茲羅提/小時或更多（重新計算營運成本後）
• 華沙的豪華車售價為 250 至 500 茲羅提/小時。

然而，重要的是，當比較大城市中心和省內的相同級別的車間時，在後者，我們幾乎總是獲得一半的勞動力成本供應。

好的意見是有代價的

從所提供的分析中，我們可以得出結論，對於那些想要省錢的人來說，最好的解決方案是- 在進行大修的情況下- 尋找授權或專門的車間（由零件製造商授權），但遠離大城市。 應該是比較便宜又好的。 確實，這是一個解決方案，但在與專家的私下交談中，我們聽到這樣的觀點：省級授權工廠的低價是合理的。 然而，經驗較少和培訓預算較少確實會造成損失，儘管這當然不應該成為規則。

那我們的舊車要去哪裡修理呢？ 沒有明確的答案。 即使在同一條街道上，我們也可能會從不同的維修店收到不同的維修價格，在此提醒您，我們還必須考慮零配件和消耗品的成本和品質。 無論如何，在大修之前，值得進行一次採訪，因為結果可能是 OSO 不會貴很多。 我們的好建議是：我們不要尋找最便宜的，而是尋找意見最好的。