大眾西洛克。 經典有個性
以撒哈拉沙漠炎熱乾燥的風命名，它吹走了大眾汽車展廳模型的殘餘，這些模型在七十年代被仍然鎖定的後輪驅動推回。 它有一個橫向前置發動機和前輪驅動以及一個可折疊的後排座椅。 不尋常的跑車。
現在這並不奇怪，但 40 年前，高速汽車大多是後輪驅動的，它們實用的一面還有很多不足之處。 司機經常勉強適應，更不用說他的行李了。 尚酷在兩個方面具有創新性。 他預示著新一代的大眾汽車，並認為在駕駛跑車時，不必放棄眾多公司和大量採購。
除了 NSU 採用的 K70 車型外，大眾的第一款前輪驅動車型是 1973 年 1974 月推出的帕薩特。 Scirocco 緊隨其後，於 1975 年春天在日內瓦首次亮相，隨後是高爾夫在夏天。 第一波新聞於 XNUMX 年春天被小波羅關閉。 尚酷是一款小眾車型，早期亮相可以解釋為在品牌主力車型高爾夫推出之前“揚起塵埃”的願望。 兩輛車都有一個共同的底板、懸架和變速箱。 兩者都是由 Giorgetto Giugiaro 設計的，巧妙地使用相同的主題來創造兩種不同的汽車。
不同，但相關。 不僅在設計和外觀上，而且在它的多功能性上。 Scirocco 的想法類似於 Mustang 或 Capri 的想法。 這是一輛漂亮實用的汽車，外觀運動。 有吸引力，但沒有惡習。 出於這個原因，最初的發動機系列以 1,1 hp 的適度 50L 開始。 它允許在 18 秒內加速到“數百”，但可以廉價地享受一輛漂亮的汽車。 可比的福特 Capri 1.3 甚至稍慢。 此外，還提供 1,5 升發動機，分別提供 70 和 85 馬力。 最快的尚酷在 100 秒內加速到 11 公里/小時。 他並不高於平均水平，至少在開始時是這樣。
大眾的後備箱容積為 340 升，可以增加到 880 升，福特 Capri 有 230 和 640 升的相應尺寸，Scirocco 的軸距較短，長度不到 4 米。 他既不高也不寬。 設計師將它“包裝”起來，就像一個模範偵察兵的背包。 尺寸相似的菲亞特 128 Sport Coupé 有一個 350 升的行李箱，但沒有大後擋板，只有 4 個座位。 寬敞的內部空間和較小的外部尺寸是法國製造商的強項。 但即使是他們也不敢用同樣的標準來衡量跑車。 將尚酷與它的直接祖先大眾 Karmann Ghia（14 型）進行比較，最能看出製造“有趣汽車”的方法的變化。 儘管新的運動車型比其前身更小，重量減輕了約 100 公斤，但它提供的更多，主要是內部 5 個座位。
總的來說，第一台尚酷使用了 50 台 110 到 1.6 馬力的發動機。 其中最強大的 1976 於 5 年 1976 月加入，三年後成為第一款也是唯一一款 XNUMX 速變速器。 它配備了博世的 K-Jetronic 機械噴射裝置。 XNUMX 年，他在美因河畔法蘭克福首次推出具有相同引擎的 Golf GTI 之前，他遙遙領先。 這些汽車具有幾乎相同的特性，儘管根據官方技術數據，Scirocco 略快一些。
第二代尚酷於1981-1992年生產。 他更大更重。 它的重量與 Karmann Ghia 一樣重，甚至更重，在某些版本中接近一噸。 然而，車身的阻力係數 C 較低。x= 0,38（前身 0,42）並覆蓋了更大的樹幹。 Scirocco II 與其他 XNUMX 輛汽車一樣，雖然在美學上令人愉悅，但在風格上並不太原始，但也遭受了塑料污染。 今天，它可以作為那個時代的典型汽車引起人們的好奇。”
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多年來，它使用了 11 台發動機來驅動它，功率從 60 到 139 馬力不等。 最小的容積為 1,3 升，最大的為 1,8 升，這一次是標準的五速變速箱，只有最弱發動機的“四輪”變速箱是可選的。 最快的是 16-1985 GTX 89V 變體，配備 1.8 K-Jetronic 噴射和每缸 4 個氣門。 他能夠開發139馬力。 並製定最高速度為 204 公里/小時。 他是第一個跨過“兩包”系列Scirocco的人。
無法擺脫“最大效率”的規定，在低 C 因子中可見。x 低油耗和“奴隸功能造型”，八十年代的汽車設計師通過限量版和其他顯著裝飾和裝備的版本為其增添了個性。 1985 年的 Scirocco White Cat，全白，是第一波電子熱潮十年中極為有效和具有代表性的產品。 最值得注意的是實驗性雙引擎尚酷雙電機。 建了兩個副本。 第一個於 1981 年生產，有兩台 1.8 發動機，每台 180 馬力。 每個，因此它可以在 100 秒內加速到 4,6 公里/小時，並達到近 290 公里/小時。 1984 年的第二個型號有兩台 16 氣門 1.8 發動機，配備 K-Jetronic 噴射，每台容量為 141 馬力。 他得到了奧迪 Quattro 的輪輞和由 VDO 開發的帶有液晶指示器的儀表板。
第一代Sciroccos 504台，第二代Sciroccos 153台。 很少有人能以良好的狀態倖存下來。 他們的風格和更強大的引擎太誘人了。
大眾西洛克。 所選版本的技術數據。
| 模型 | LS | GTI | GTX 16V |
| 年鑑 | 1974 | 1976 | 1985 |
| 車身類型/門數 | 兩廂車 / 3 | 兩廂車 / 3 | 兩廂車 / 3 |
| 座位數量 | 5 | 5 | 5 |
| 尺寸和重量 | |||
| 長 x 寬 x 高 (mm) | 3845/1625/1310 | 3845/1625/1310 | 4050/1645/1230 |
| 軌道前/後 (mm) | 1390/1350 | 1390/1350 | 1404/1372 |
| 軸距（mm） | 2400 | 2400 | 2400 |
| 自重（公斤） | 750 | 800 | 1000 |
| 行李箱容積（升） | 340/880 | 340/880 | 346/920 |
| 油箱容量（L） | 45 | 45 | 55 |
| Системапривода | |||
| 燃料類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 氣缸數量 | 4 | 4 | 4 |
| 容量（厘米3) | 1471 | 1588 | 1781 |
| 驅動橋 | 面前 | 面前 | 面前 |
| 齒輪箱，類型/齒輪數 | 手動 / 4 | 手動 / 4 | 手動 / 5 |
| Производительность | |||
| 轉速時的功率 (hp) | 安85 5800 | 安110 6000 | 安139 6100 |
| 轉速時的扭矩 (Nm) | 安121 4000 | 安137 6000 | 安168 4600 |
| 加速度 0-100 km/h (s) | 11,0 | 8,8 | 8,1 |
| 速度（公里/小時） | 175 | 185 | 204 |
| 平均油耗（升/100公里） | 8,5 | 7,8 | 10,5 |
另見：這就是下一代高爾夫的樣子
