大眾汽車：汽車品牌的歷史
Содержание
德國汽車品牌大眾汽車不僅在歐洲和俄羅斯，而且在各大洲的大多數其他國家都是最受歡迎的品牌之一。 在大眾車型和改裝數量不斷增長的同時，如今位於德國、西班牙、斯洛伐克、巴西、阿根廷、中國、印度和俄羅斯的製造工廠的地理範圍也在擴大。 大眾汽車的創造者如何在數十年內保持廣泛消費者對其產品的興趣？
漫長旅程的階段
大眾汽車品牌的創立歷史可以追溯到 1934 年，當時在設計師費迪南德·保時捷 (Ferdinand Porsche) 的指導下，生產了“人民汽車”的三個實驗性（正如他們今天所說的 - 試點）樣品，開發訂單其中來自帝國總理府。 原型車 VI（雙門版）、V-II（敞篷版）和 V-III（四門版）獲得批准，下一個訂單是在戴姆勒-奔馳工廠生產 30 輛汽車。 保時捷 Typ 60 被用作新車設計的基礎車型，1937 年，今天被稱為大眾汽車集團的公司成立。
戰後歲月
很快，公司在 Fallersleben 設立了工廠，戰後更名為 Wolfsburg。 在戰前幾年，該工廠按訂單生產小批量汽車，但此類訂單不具有批量性質，因為那些年的德國汽車工業專注於生產軍事裝備。
二戰結束後，大眾汽車工廠繼續為來自英國、比利時和瑞士的客戶生產不同批次的汽車；尚未談及量產。 隨著新任首席執行官 Heinrich Nordhoff 的到來，公司加大了對當時生產的汽車的外觀和技術設備進行現代化改造的力度，開始深入尋找擴大國內外市場銷售的方法。
50-60 歲
在 1960 年代，大眾房車 Westfalia Camper 非常受歡迎，非常適合嬉皮士的意識形態。 隨後，68 VW Campmobile 發布，其外形略顯棱角分明，還有 VW MiniHome，這是一種要求買家自行組裝的構造器。
到 50 年代初，汽車銷量達到 100 萬輛，1955 年創下了第 XNUMX 萬名買家的記錄。 廉價可靠汽車的聲譽使大眾汽車成功地佔領了拉丁美洲、澳大利亞和南非市場，並在許多國家開設了公司子公司。
經典的 Volkswagen 1200 於 1955 年首次改裝，當時德國品牌的崇拜者能夠欣賞到 Karmann Ghia 跑車的所有優點，該跑車一直生產到 1974 年。 這款新車根據意大利 Carrozzeria Ghia Coachbuilding 公司的工程師和設計師的圖紙設計，在上市期間僅進行了七次改裝，並因發動機排量的增加和敞篷版的流行而被人們銘記，約佔所有 Karmann Ghia 產量的四分之一。
1968 年，VW-411 的三門版（Variant）和四門版（Hatchback）的出現是由大眾汽車公司和奧迪公司（原為戴姆勒奔馳公司所有）合併而成。 新車的發動機容量為4升，冷卻系統為空氣。 大眾汽車品牌的第一款前輪驅動汽車是VW-K1,6，它規定安裝70或1,6升發動機。 1,8 年至 1969 年，VW 和保時捷專家共同努力打造了該車的下一個運動版本：首先，VW-Porsche-1975 看到了配備 914 升 4 缸發動機和容量為 1,7 “馬”，其公司是 80/914 的修改版，配備 6 缸動力裝置，容積為 6 升，功率為 2,0 馬力。 和。 110 年，這款跑車配備了兩升版本的 1973 馬力發動機。 與.，以及在容積為 100 升且容量為 1,8“馬”的發動機上工作的能力。 85 年，美國《Motor Trend》雜誌將大眾保時捷 1970 評為年度最佳非美國汽車。
大眾汽車傳記中 60 年代的最後一筆是 VW Typ 181 - 一種可能有用的全輪驅動汽車，例如，在軍隊或政府機構中使用。 該車型的特點是發動機位於汽車後部，變速箱借鑒了 VW Transporter，事實證明它既簡單又極其可靠。 70年代初，Typ 181曾在海外亮相，但由於不符合美國安全要求，於1975年停產。
70-80 歲
隨著 1973 年大眾帕薩特的推出，大眾汽車公司重振旗鼓。. 駕車者有機會選擇一個套件，該套件提供 1,3–1,6 升範圍內的一種發動機類型。 繼這款車型之後，Scirocco 雙門轎跑車和小型兩廂高爾夫也相繼問世。 正是由於高爾夫 I，大眾汽車才躋身於歐洲最大的汽車製造商行列。 毫不誇張地說，一款緊湊、廉價且同時可靠的汽車成為大眾汽車公司當時最大的成功：在頭 2,5 年內，售出了約 1 萬台設備。 由於大眾高爾夫的積極銷售，該公司得以克服許多財務困難並償還與新車型開發成本相關的債務。
1983 年開始銷售的帶 II 指數的下一個版本 VW Golf 以及 1991 年推出的 VW Golf III 鞏固了該車型滿足最高可靠性和質量標準的聲譽。 數據證實了那些年大眾高爾夫的需求：從 1973 年到 1996 年，全球約有 17 萬人成為所有三款高爾夫改裝車的車主。
這一時期大眾汽車傳記的另一個值得注意的事件是超小型車型的誕生 - 1975 年的 VW Polo。 這種汽車出現在歐洲和世界市場上的必然性很容易預測：石油產品的價格穩步上漲，越來越多的駕車者將目光轉向小型經濟型汽車品牌，這是最傑出的代表之一這是大眾波羅。 首款 Polos 配備了 0,9 升發動機，可容納 40 匹“馬”，兩年後 Derby 轎車加入了兩廂車，在技術方面與基礎版差別不大，僅提供雙門車身版。
如果帕薩特的定位是大型家用車，那麼高爾夫和 Polo 則填補了城市小型車的空缺。 此外，上世紀80年代為世界帶來了捷達、文托、桑塔納、科拉多等車型，每款車型都各具特色，頗為搶手。
1990-2000 歲
在 90 年代，現有大眾車型的家族不斷壯大，並出現了新車型。 “Polo”的演變體現在第三代和第四代車型中：Classic、Harlekin、Variant、GTI，以及後來的 Polo Fun、Cross、Sedan、BlueMotion。 帕薩特的標誌是修改 B3、B4、B5、B5.5、B6。 Golf 已通過 III、IV 和 V 代版本擴展了模型範圍。 新來者包括 Variant 旅行車，以及從 1992 年到 1996 年一直在市場上銷售的全輪驅動 Variant Sincro VW Vento，另一款 Sharan 旅行車，VW Bora 轎車，以及 Gol、Parati 車型在巴西、阿根廷、墨西哥和中國的工廠生產。、桑塔納、Lupo。
關於汽車大眾帕薩特 B5 的評論
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在 2000 年代，公司繼續快速響應市場變化，因此：
- 墨西哥分公司於 2003 年削減了大眾甲殼蟲的產量；
- 2003年推出T5系列，包括Transpoter、California、Caravelle、Multivan；
- 敞篷高爾夫於 2002 年被豪華輝騰取代；
- 2002 年，途銳 SUV 面世，2003 年，途安小型貨車和新甲殼虫敞篷車面世；
- 2004 年 - Caddy 和 Polo Fun 車型誕生；
- 2005 年因新捷達取代絕版寶來、大眾 Lupo 載入史冊、Gol III 旅行車讓位給 Gol IV 皮卡車、GolfPlus 和更新版本而被人們銘記新甲殼蟲上市；
- 2006 年將作為 EOS 轎跑車-敞篷車開始生產的一年、2007 年開始生產 Tiguan 跨界車以及重新設計一些高爾夫車型，從而留在大眾汽車的歷史上。
在此期間，大眾高爾夫兩次成為年度汽車：1992 年在歐洲，2009 年在世界。.
現在時
大眾汽車品牌的俄羅斯崇拜者近年來最能引起共鳴的事件是 2015 年在卡盧加州開設一家德國工廠。 到 2017 年 400 月，該工廠生產了 XNUMX 輛大眾 Polo 汽車。
大眾車型範圍不斷擴大，在不久的將來，全新的大眾 Atlas 和大眾 Tarek SUV、大眾 Tiguan II 和 T-Cross 跨界車、“充電”的大眾 Virtus GTS 等都將上市。
最受歡迎大眾車型的形成
廣大消費者（包括後蘇聯地區）最需要的大眾汽車車型列表無一例外地包括 Polo、Golf、Passat。
大眾Polo
作者將 Volkswagen Polo 設想為一款廉價、經濟且同時可靠的超小型汽車，它完全滿足了與之相關的期望。 自 1975 年推出第一款車型以來，Polo 一直是一款專注於打造質量、實用性和可負擔性的簡潔套裝。 “Polo”的前身是 Audi 50，其生產與 VW Polo 開始銷售同時停止。
- 汽車的其他改裝很快開始添加到配備 40 馬力 0,9 升發動機的基本版本中，其中第一個是 VW Derby - 一款帶有大後備箱（515 升）的三門轎車，發動機配備容量為 50 匹“馬”，容積為 1,1 升。 隨後是運動版 - Polo GT，其特點是那些年跑車獨特的裝備特徵。 為了進一步提高汽車的效率，1981 年發布了 Polo Formel E，每百公里可消耗 7,5 升燃油。
- 在第二代 Polo 中，在現有車型的基礎上增加了 Polo Fox，吸引了更年輕的觀眾。 Derby 增加了雙門版本，GT 變得更加動感，並接受了 G40 和 GT G40 的修改，這些修改是在下一代模型中開發的。
大眾Polo Fox愛上年輕觀眾 - Polo III 標誌著汽車向全新設計和技術設備的過渡：一切都變了——車身、發動機、底盤。 汽車的形狀是圓形的，這使得改善空氣動力學成為可能，可用發動機的範圍擴大了 - 在三個汽油發動機中增加了兩個柴油發動機。 正式地，該模型於 1994 年秋季在巴黎車展上亮相。 1995 年的 Polo Classic 尺寸更大，配備 1,9 升柴油發動機，功率為 90 馬力。 與。，而不是可以安裝具有 60 升特性的汽油發動機。 s./1,4 升或 75 升。 s./1,6 升。第三代 VW Polo 於 1994 年問世，變得更加圓潤，技術裝備更加先進。
- 第四代 Polo 的基本版本於 2001 年在法蘭克福向公眾展示。 汽車的外觀變得更加流線型，安全度提高，出現了新的選項，包括導航系統、空調和雨量傳感器。 動力裝置可以基於五台汽油發動機中的一台，容量為 55 至 100“馬力”或兩台柴油發動機 - 從 64 到 130 馬力。 在此期間生產的每輛汽車的強制性要求是符合歐洲環境標準“Euro-4”。 “Polo IV”以Polo Fun、Cross Polo、Polo BlueMotion等車型擴大了市場。 “充電”GT 繼續提高其功率指標，其中一個版本達到了 150 馬力的大關。所有 VW Polo IV Fun 汽車都配備了歐 4 發動機，以及空調和導航系統。
- 2009 年春天，Polo V 在日內瓦亮相，之後第五代 Polo 開始在西班牙、印度和中國生產。 新車的外觀符合當時汽車時尚的要求：由於在設計中使用了鋒利的邊緣和金絲般的水平線條，該車型開始看起來比其前代車型更具動感。 這些變化也影響了內飾：控制台現在變成了專門針對駕駛員的，儀錶盤增加了數字顯示屏，座椅可以調節，加熱功能也出現了。 Cross Polo、Polo BlueMotion 和 Polo GTI 的進一步升級仍在繼續。Polo V Cross 的設計反映了 XNUMX 世紀第一個十年末的時尚趨勢——鋒利的邊緣和清晰的身體水平線條。
- 第六代，也是今天的最後一代大眾 Polo 以 5 門掀背車為代表。 該車在外觀和內部填充方面與其最接近的祖先相比沒有任何根本的變化，但是LED燈線具有原始的破損形狀，散熱器在頂部補充了一條橫條，在風格上是引擎蓋的延續. 新車型的發動機系列包括六款汽油發動機（65 至 150 馬力）和兩款柴油發動機（80 和 95 馬力）。 “充電”的 Polo GTI 配備了 200 馬力的發動機，能夠與手動變速箱或七速預選箱配合使用。從外觀上看，大眾 Polo VI 與其前身並無太大區別，但其發動機的功率和效率有所提高。
視頻：Volkswagen Polo 轎車 2018 - 新驅動設備
大眾高爾夫
1974 年，公眾第一次聽說高爾夫這樣的車型。
- 第一款“Golf”的外觀是由意大利人 Giorgetto Giugiaro 提出的，他以與許多汽車（不僅是）品牌的合作而聞名。 在歐洲，新大眾汽車的名稱為 Typ 17，在北美 - VW Rabbit，在南美 - VW Caribe。 除了帶有兩廂車身的高爾夫基礎版外，還推出了 Typ 155 敞篷車的生產，以及 GTI 改裝。 由於成本過高，第一代高爾夫在很長一段時間內一直供不應求，例如直到 2009 年才在南非生產。第一款“Golf”是一款非常成功的車型，它的發布持續了 35 年。
- Golf II 涵蓋了 1983 年至 1992 年間在德國、奧地利、法國、荷蘭、西班牙、瑞士、英國以及澳大利亞、日本、南非、美國和其他國家/地區的大眾汽車工廠生產的車型系列。 這一代機器的冷卻系統包括使用防凍液代替水。 基礎車型配備了 Solex 化油器，GTI 版本配備了噴射發動機。 發動機範圍包括容量為 55-70 馬力的大氣和渦輪增壓柴油發動機。 和。 體積為 1,6 升。 隨後，出現了配備催化轉化器的60馬力生態柴油和配備中冷器和博世燃油設備的80馬力SB車型。 該系列車平均百公里耗油量為6升。 通過 100 年的 112 馬力 GTI、捷達 MK1984、容量為 2 的 GTI 16V 等改裝，第二代“高爾夫”獲得了“熱艙”（一種經濟實惠且快速的小型兩廂車）的聲譽馬力。 此時，該集團的專家們正在積極進行增壓試驗，因此，高爾夫獲得了帶有 G139 增壓器的 160 馬力發動機。 Golf Country車型是在奧地利生產的，價格相當昂貴，因此限量發售，沒有再繼續生產。著名的 Golf II 的 GTI 版本在上世紀 80 年代就已經配備了噴射發動機。
Golf III 於 90 年代生產，通常從歐洲國家進入俄羅斯，屬於“二手”類別。
第三款“Golf”去掉了棱角分明的外形，採用長方形前燈和更寬敞的內部空間。第四代高爾夫提供三門和五門版本，包括兩廂車、旅行車和敞篷車。 該系列中的轎車以 VW Bora 的名稱問世。 緊隨其後的是A5平台上的Golf V和VI，以及MQB平台上的Golf VII。
第七代大眾高爾夫汽車擁有沉穩、和諧的設計、寬大的軸距和寬敞的後備箱。
視頻：您需要了解的有關 VW Golf 7 R 的信息
大眾帕薩特
自 1973 年以來，大眾帕薩特就像它得名的風（從西班牙語直譯為“有利於交通”的意思）一樣，一直在以各種可能的方式幫助世界各地的駕車者。 自第一款 Passat 發布以來，這款中級車已經推出了 8 代。
表：不同世代大眾帕薩特的一些特點
| 一代大眾帕薩特 | 軸距，米 | 前軌道，米 | 後輪距，米 | 寬，男 | 罐體容積，升 |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| 七 | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| 第八 | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
如果我們談論最新版本的帕薩特 - B8，那麼值得注意的是其修改中存在混合動力車型，能夠在不充電的情況下使用長達 50 公里的電池行駛。 在組合模式下，該車的油耗為每 1,5 公里 100 升。
老實說，我為了 t 14 離開了 4 年，一切都很好，但它是可以修理的，但一切都到期了，所以我買了一個新的 t 6。
我們能說什麼：在比較配置和價格之後，可以選擇 Kodiak 或 Caravelle，大眾汽車在機械和全輪驅動方面被選中。
1. 功能性。
2.高層。
3.市內油耗中規中矩。
到目前為止，我沒有遇到任何問題，我認為不會有任何問題，因為我從以前的車上了解到，如果你按時通過 MOT，那麼它不會讓你失望。
您需要準備好這輛車並不便宜。
視頻：全新大眾帕薩特 B8 - 大型試駕
最新大眾車型
今天，大眾汽車的新聞提要充斥著關於該汽車在世界不同地區的工廠發布新版本和各種改裝的報導。
英國市場的 Polo、T-Roc 和 Arteon
大眾汽車英國代表處於2017年1,5月公佈了Arteon、T-Roc和Polo車型的配置變更計劃。 4馬力的150升XNUMX缸機械增壓發動機已準備安裝在新大眾Arteon上。 和。 在這款發動機的優點中，我們注意到存在部分氣缸關閉系統，即在低車輛負載下，第二個和第三個氣缸停止運行，從而節省燃料。 變速箱可以配備六位或七位 DSG“機器人”。
在不久的將來，搭載 1,0 馬力 115 升汽油發動機的最新大眾 T-Roc 跨界車將面向英國公眾上市。 配備，三缸和增壓，或配備容量為 150 匹“馬”的兩升柴油發動機。 第一個估計花費 25,5 英鎊，第二個 38 英鎊。
更新後的“Polo”將出現在 SE 配置中，配備 1,0 TSI 發動機，能夠產生高達 75 馬力的功率。 與，並在 SEL 配置中，可在 115 馬力的發動機上運行。 兩個版本均配備五速手動變速箱。
重新設計 Amarok
設計組 Carlex Design 在 2017 年提出了 Amarok 皮卡車外觀的修改版本，現在將更加明亮，他們決定將汽車本身命名為 Amy。
調教後，汽車在外部變得更加富有表現力，在內部更加舒適。 外部形式具有一定的棱角和浮雕感，五輻輪輞和越野輪胎看起來非常合適。 內飾輔以與車身顏色相同的皮革嵌件、原始方向盤解決方案、帶有 Amy 標誌的座椅。
2018 Polo GTI 和 Golf GTI TCR 拉力賽車
以2017年參加運動賽事為目標，開發了“Polo GTI-VI”，必須在2018年獲得國際汽車聯合會的“確認”，之後才能進入參賽名單。 “充電”全輪驅動熱艙門配備了 272 馬力的發動機。 與。，體積為 1,6 升，順序變速箱，並在 100 秒內加速到 4,1 公里/小時。
根據其技術特點，Polo GTI憑藉其200匹“馬力”的兩升發動機超越了Golf GTI，百公里加速僅需100秒，極速可達6,7公里/小時。
大眾汽車的另一款跑車於 2017 年在埃森亮相：新款高爾夫 GTI TCR 現在不僅擁有經過重新設計的外觀，而且還配備了更強大的動力裝置。 專注於 2018 年的風格，該車比民用版寬 40 厘米，輔以改進的空氣動力學車身套件，可增加賽道壓力，並配備 345 馬力的發動機。 with., 容積為 2 升，帶增壓功能，可讓您在 100 秒內達到 5,2 公里/小時。
跨界Tiguan R-Line
在大眾汽車的新產品中，預計 2018 年將特別引人注目的是 Tiguan R-Line 跨界車的運動版。. 該車於 2017 年首次在洛杉磯向公眾展示。 在打造這款車型時，作者在跨界車的基本配置基礎上增加了一些配件，使其更具侵略性和表現力。 首先，輪拱加寬，前後保險槓的配置有所變化，並出現了亮黑色飾面。 直徑19英寸和20英寸的品牌合金輪轂賦予特殊魅力。 在美國，該車將提供 SEL 和 SEL Premium 內飾級別，兩者均具有 ParkPilot 選項。 運動型Tiguan內飾採用黑色飾邊，踏板採用不銹鋼材質，門檻上有R-Line標誌。 發動機為 4 缸，容積為 2 升，容量為 185 匹“馬”，變速箱為八速自動變速器，驅動可以是前輪驅動或全輪驅動。
巴西版“Polo”
在巴西生產的 Polo 轎車名為 Virtus，與歐洲車型 MQB A0 建立在同一平台上。 新車的設計以四門車身（歐洲掀背車有5扇門）為特色，尾部照明裝置從奧迪“移除”。 此外，車長增加了 4,48 m，軸距增加了 2,65 m（五門版分別為 4,05 和 2,25 m）。 後備箱容量不少於521升，內部配備了數字儀錶盤和触摸屏多媒體系統。 眾所周知，發動機可以是汽油發動機（容量為 115“馬力”）或乙醇發動機（128 馬力），最高時速為 195 公里/小時，加速至 100 公里/小時僅需 9,9 秒。
視頻：認識 VW Arteon 2018
汽油或柴油
眾所周知，汽油發動機和柴油發動機之間的主要區別在於工作混合物在氣缸中的點燃方式：在第一種情況下，電火花點燃汽油蒸氣與空氣的混合物，在第二種情況下，預熱的壓縮空氣點燃柴油燃料蒸氣。 在使用汽油和柴油發動機的大眾汽車之間進行選擇時，您應該考慮到：
- 柴油機零部件更結實耐用，這樣的發動機通常更耐用；
- 由於沒有電點火裝置，柴油發動機被認為更可靠；
- 柴油更經濟環保；
- 柴油的成本通常低於汽油的價格。
然而：
- 如果劣質燃料進入發動機，冬季柴油發動機可能會出現嚴重問題；
- 配備柴油發動機的汽車的成本通常高出 20-30%；
- 在寒冷的季節，柴油發動機可能會啟動更差。
應該說，儘管成本較高，但歐洲的駕車者越來越喜歡柴油發動機。 據估計，柴油發動機車輛約佔當今俄羅斯道路上車輛總數的四分之一。
經銷商網絡中的價格
俄羅斯官方經銷商最受歡迎的大眾車型，如 MAJOR-AUTO、AVILON-VW、Atlant-M、VW-Kaluga，目前的價格（以盧佈為單位）：
- 馬球 — 599 900；
- 捷達——949 000；
- 過去——1 499 000；
- Tiguan — 1 349 000;
- 圖阿雷格人——2 999 000。
長期以來，大眾汽車品牌一直是可靠性、堅固性以及負擔得起和經濟性的體現，不僅在其祖國，而且在全世界，包括後蘇聯地區，都理所當然地受到人們的喜愛。 今天的大眾車迷有機會從各種版本中選擇最適合自己的選擇，包括小型城市 Polo 和高爾夫，以及行政輝騰或乘客運輸車。
