菲亞特 500 2018 回顧
菲亞特可能在 10 多年前就發布了掀背車，但由於其屢獲殊榮的設計，500 看起來一天都沒有老化。
這是一件很棒的、有光澤的東西——尤其是在西西里橘子——但在悉尼以北兩小時後送到時髦的紐卡斯爾郊區時，它還能切芥末嗎？ 因為儘管是一輛小型車，但 Anniversario 的成本高達 21,990 美元（不包括差旅費和額外費用）。
然而，如果我們用頭腦而不是用心購買所有東西，我們可能都在吃管狀的代餐意大利面。
星期六：
60 Anniversario 僅生產了 500 輛，是當今市場上最獨特的汽車之一——甚至比當今的一些法拉利車型還要稀有。 而且不到 22,000 美元！
到達我姐姐在紐卡斯爾的家後，我意識到，Anniversario 的視覺風格和稀有性產生了很大的影響。 我已經註意到那天離開悉尼的眼神和反复的眼神，但這並沒有讓我為即將收到的答案做好準備。 在我姐姐的車道上熱了幾秒鐘後，她的相機熄滅並閃爍。 她從不。 我對 Instagram 處理了即將到來的熱度感到有點驚訝！
除了它所基於的常規菲亞特 500 Lounge 之外，Anniversario 還獲得了一些額外的視覺效果，例如引擎蓋、窗台和鏡蓋上的鍍鉻條紋。 它們聽起來像是次要的細節，但它們有助於強調特別版的個人主義。
您還可以從三種顏色中進行選擇：里維埃拉綠、冰淇淋白和西西里橙。 它們都沒有像那個時代風格的大膽的 16 英寸合金輪轂那樣給人留下如此深刻的印象。 採用一體式設計和菲亞特鍍鉻蓋，它們本身就很棒。
設計並非沒有問題； 寬闊的四分之三後拱雖然優雅，但在駕駛座上形成了一個很大的盲區。 在改變車道和...塑料之前，您需要進行關鍵的安全檢查。 偉大的大樑。
大膽的、受時代啟發的 16 英寸 Anniversario 合金輪轂是該車最令人印象深刻的特徵之一。
當我繼續在車上走來走去時，姐姐驚訝的笑容繼續增長。 安裝在儀表板上的變速桿、天窗和數字儀錶盤是她以前在汽車上從未見過的令人印象深刻的功能。 裡面沒有 Anniversario 特定的細節，例如橙色塑料儀表板、帶橙色滾邊的部分皮革條紋座椅、皮革門插件，以及一個 Anniversario 標誌，顯示我的測試車是 20 中的第 60 號。
這是一個舒適的長途客艙，肯定會喚起 60 年代的懷舊情懷，同時仍然具有足以挑戰歐洲小型車現狀的原創性。
當傍晚的太陽開始在菲亞特車後落下時，我和姐姐開始為晚餐爭吵。 我想在主幹道上買點東西，看看行人對 Anniversario 愚蠢的輪子有何反應，她想去購物，在家裡掀起一場風暴。 最後，我們選擇了後者。
從當地的羊毛製品那裡收集了所有必要的材料後，樹幹很快就裝滿了一半。 僅提供 185 升 - 500 緊湊尺寸的顯著效果 - 與起亞 Picanto 後部同類最佳的 255 升相比，它很快就會裝滿。
兩個後排座椅可以折疊 50/50 以減少微小的載貨空間，但它們不會一直向下掉落並留下大的唇部。
與 16 英寸的大型 Anniversario 車輪一樣棒，我有點擔心它們會破壞 500 的騎行。 紐卡斯爾周圍的晚上行程包括相當多的崎嶇地形、減速帶和鋪砌的十字路口，但我們倆都對整體體驗感到不快。 它有點僵硬，但遠沒有 RunFlat Mini 那樣僵硬。
在周日：
想知道菲亞特 500 Anniversario 在繁忙的城市交通中的表現如何，我認為最好的辦法是把它拿出來吃週日早餐。
在紙面上，Fire 的 1.2 升四缸汽油發動機看起來並不特別強大。 僅產生 51 kW/102 Nm 的功率，通過在開闊的道路上自信地駕駛，很快就達到了 500 的性能極限。 但是，當在城市環境中以更實用的速度巡航時，意大利發動機更平坦的扭矩曲線令人印象深刻地支撐著汽車，具有足夠的活力和樂趣，以跟上大多數交通。
500的油耗也相當不錯。 儘管在各種各樣的條件下折騰，我的行車電腦平均消耗量為 5.6L/100km，而菲亞特官方的綜合數據為 4.8L/100km。
所有菲亞特 500 車型至少需要優質無鉛燃料，這意味著普通的 91 辛烷值汽油是不可能的。
堅持紐卡斯爾的城市道路，我發現相對快速的轉向和良好的製動感覺轉化為活潑的城市駕駛。 它可能不像運動型 Mini Cooper 那樣像卡丁車，但它比長軸距的起亞 Picanto 更銳利，更適合更狹窄的空間。
此外，您甚至可以使用城市功能讓您的菲亞特轉向更輕鬆。 按下危險左側的小按鈕，動力轉向系統的輔助將得到增強，使鎖定轉向更加容易。
雖然獲得 brekka 並不是我所希望的單人騎行，但它至少確實對後座體驗提供了一些反饋。 我姐姐自願做一隻豚鼠，一旦 15 分鐘信封過去，她很快就厭倦了這項工作。 據報導，腿部空間和頭部空間在我的駕駛位置後面“狹窄”，但考慮到汽車的大小，我真的不能批評這一點。 你不會買一輛兩門微型車從後面擠人。
但在玩具和安全設備方面，500 Anniversario 開始落後於同等價格的競爭對手。 雖然所有 500 款車型都擁有令人印象深刻的五星級 ANCAP 安全評級（自 2007 年 XNUMX 月起），但缺乏盲點監控、後視攝像頭和 AEB 導致安全網有限，讓駕駛員在方向盤後感到脆弱。
500的轉向非常好。 它的重量很好，方向盤用優質皮革包裹。
只需 21,990 美元，您即可獲得 7.0 英寸 Android Auto/Apple Car Play 兼容多媒體觸摸屏，配備 USB 和輔助輸入、衛星導航、DAB 和藍牙、巡航控制、數字儀錶盤、日間行車燈和後霧燈。 .
有些人會期望菲亞特會像一些製造商那樣，為了錢包括自動前照燈或擋風玻璃雨刷器，但歐洲人在標准設備方面並不那麼慷慨。
在諸如駕駛員座椅高度調節的位置等較小的事情上似乎也有輕微的疏忽。 通常槓桿（或刻度盤）位於座椅外側，面向門。 但由於 500 的空間有限，菲亞特工程師在座椅內側放置了一個大而長的灰色槓桿。 偉大的！ 除了它離那個又大又長的灰色手剎只有幾英寸遠……
500 的 51kW/102Nm 1.2 升發動機足夠輕，可以在城鎮周圍移動，但在高速公路上超車時會感到不知所措。
這些都是小問題，但是對於一輛比起亞 Picanto 貴約 8000 美元的汽車（這是一件非常好的事情），您至少希望對基礎知識進行分類。
但是，儘管菲亞特 500 的人體工程學或物有所值的缺點可能令人失望，但自動引導使它們黯然失色。 可能由於包裝以及傳統自動變速箱會消耗發動機功率的原因，菲亞特的自動變速箱是單離合器自動手動變速箱。 簡而言之，由計算機控制的五速機械師。 意大利電腦。
正如預期的那樣，這產生了一些戲劇性。 與傳統的扭矩轉換自動變速器“爬行”到位不同，菲亞特的“Dualogic”系統需要踩下油門踏板來接合離合器。 沒有它，離合器將保持分離狀態，使汽車可以自由地向前或向後滾動，盡可能快地行駛。
一個臨時備用輪胎位於 185 升行李箱的地板下，以節省空間。
在平坦的地面上，該系統在行駛時表現相對較好。 但在斜坡上，變速箱會不斷地在齒輪比之間跳動，每次換檔平均損失約 5 公里/小時。 最終它會粘在齒輪上，但只有在失去大部分速度之後。 您可以通過將其置於“手動”模式並自行運行系統或通過施加大量油門來解決此問題。 它們都不是一個合適的答案。
還有一個令人懷疑的噪音和可靠性問題，因為每次換檔和離合器動作都伴隨著複雜的電子執行器發出的咔噠聲、嗡嗡聲和腳下響亮的呼呼聲。 儘管在測試期間沒有一個組件低於其最低運行參數，但可靠性問題會隨著時間的推移而出現。
最重要的是，該系統售價 1500 美元，使原始標價達到 23,490 美元。 我們將堅持標準的五速機制。
500 Anniversario 享有 150,000 年菲亞特/12 15,000 公里保修，服務價格和服務間隔設置為 XNUMX 個月/XNUMX 公里，沒有限制。
儘管物有所值，但菲亞特 500 Anniversario 仍然值得關注。
儘管它在競爭對手擅長的領域缺乏成熟度，但 500 Anniversario 在風格和風格上超越了其城市競爭對手。 這是一款適合想要駕駛配件或個性延伸的人的汽車，而不僅僅是另一種陳舊的“產品”。
儘管對這種小眾汽車的需求很少，但對於那些希望在人群中脫穎而出的人來說，菲亞特 500 Anniversario 仍然是一個誘人的選擇。
您對 CD 上的 Anniversario 感到滿意嗎？ 讓我們在評論中知道。
