豐田雅力士Cross終於有競爭對手了嗎？ 2022 年日產 Juke Hybrid 被揭示為經濟、時尚的輕量級 SUV

日產 Juke Hybrid 將於今年晚些時候在國際上推出，但其在澳大利亞的首次亮相尚未得到證實。

日產已經為海外市場推出了一款混合動力版的 Juke 小型 SUV，儘管它是否包含在該品牌的澳大利亞陣容中尚不清楚。

與其主要競爭對手 Toyota Yaris Cross 不同，Juke Hybrid 結合了 1.6 升汽油發動機、電動機和 104kW 高壓起動機/發電機。

前輪驅動混合動力車型比標準汽車的 20 升渦輪增壓三缸汽油發動機功率高 1.0 kW。

然而，混合動力車的扭矩數據尚未公佈，這意味著它是否超過當前汽車的 180Nm 輸出仍不清楚。

作為汽車聯盟的成員，日產從合作夥伴那裡借用發動機生產，而啟動/交流發電機、逆變器、1.2kWh水冷電池和變速箱則來自雷諾。

說到這一點，Juke Hybrid 採用了“先進的低摩擦多模式變速器”，用爪形離合器代替了傳統的同步器環。

日產為內燃機宣傳了四個檔位，為電動機宣傳了兩個檔位，Juke Hybrid 每次都以 EV 模式啟動，並且能夠達到 55 公里/小時而沒有任何廢氣排放。

日產在一份聲明中說：“變速箱由一種先進的算法控制，該算法管理換檔點、電池再生和先進的串並聯架構。”

“動力總成可以根據加速度和功率要求無縫過渡到各種可能的混合類型（串聯、並聯、串並聯），而無需任何駕駛員干預。”

當然，再生製動和日產的單踏板 e-Pedal 驅動系統等功能也包括在內，以實現最大的能量回收，平均油耗為每 4.4 公里 100 升，比 Juke 目前的 5.8 升/100 公里有所提高。

在外觀上，只有鐵桿 Juke 車迷才能分辨出混合動力和汽油車型之間的區別，但變化包括前門和尾門上的“混合動力”徽章、前部獨特的品牌標誌以及空氣動力學優化前端。 帶有上部光滑黑色條紋的格柵。

車輪也是 17 英寸並且採用了新設計，儘管它們也將適用於 Juke 的其餘產品線。

在內部，儀表板已經更新了功率計以反映電氣化動力系統，並且由於安裝了 354 kWh 電池，行李箱空間已減少至 68 升（減少 1.2 升）。

Juke Hybrid 將於今年晚些時候在國際上發售。 汽車指南 聯繫了 Nissan Australia，以確定他們在當地開設展廳的機會。