電動自行車：它是如何工作的？

電動自行車的工作原理類似於混合動力車，結合了人力和電動化，使用戶可以輕鬆踩踏板。 從有關電動自行車的立法到其各種組件，我們詳細解釋了它的工作原理。  

明確的法律框架

在法國，電動自行車受到嚴格的立法監管。 其額定功率不得超過250W，輔助速度不得超過25km/h，此外，法律要求輔助以踩下用戶踏板為條件。 唯一的例外是某些車型提供的起步輔助裝置，它允許您在前幾米內陪伴自行車啟動，但速度不應超過 6 公里/小時。

在法國法律眼中，電動自行車仍被視為 VAE 的“必要條件”。 此外，還有專門針對輕便摩托車的立法，其中有許多關鍵限制：戴頭盔的義務和強制保險。

理念：一種將人和電能相結合的概念。

重要提示：電動自行車是一種輔助人體力量的踏板輔助裝置，其傳輸電力的強度取決於所選擇的電動自行車類型和所使用的駕駛方式。 一般來說，提供三到四種模式，讓用戶可以根據自己的需要調整助力。

在實踐中，一些型號用作力傳感器，即輔助強度將取決於施加在踏板上的壓力。 相反，其他型號使用旋轉傳感器和踏板使用（即使是空斬）是輔助的唯一標準。

電動馬達：推動您前進的無形力量

它是一種微小的無形力量，可以“推動”您毫不費力地踩踏板。 位於前輪或後輪，或在高端車型下支架中的電動機提供必要的幫助。

對於中高端車型，電機在大多數情況下內置於曲柄組中，博世、禧瑪諾和松下等 OEM 廠商以此為基準。 對於入門級車型，更多的是植入前輪或後輪。 某些型號還具有遙控電機，例如滾筒驅動器。 但是，它們不太常見。

儲能電池

正是他充當蓄水池並儲存用於為發動機提供動力的電子。 電池通常內置於框架內或頂部或位於頭頂行李箱下方，在大多數情況下可拆卸，以便在家中或辦公室輕鬆充電。

它的功率（通常以瓦特小時 (Wh) 表示）增加得越多，自主性就越好。

電子收集充電器

在極少數情況下，在自行車上，充電器可以從電源插座為電池供電。 完全充電通常需要 3 到 5 個小時，具體取決於電池的容量。

控制器控制一切

這是電動自行車的大腦。 他將調節速度，在達到法律允許的 25 公里/小時時自動停止發動機，分享與剩餘里程相關的信息，或根據所選駕駛模式改變輔助強度。

它通常與位於方向盤上的一個框相關聯，允許用戶輕鬆查看信息並自定義不同級別的幫助。

週期同樣重要

制動器、懸架、輪胎、撥鏈器、鞍座……只關注電氣性能而不考慮與底盤相關的所有組件是一種恥辱。 同樣重要的是，它們在舒適度和駕駛體驗方面可能會有很大差異。