日產QD32發動機

排量為 4 cm32 的 3153 缸 Nissan QD3 柴油發動機自上世紀 90 年代中期以來，由全球最大的製造商之一、日本汽車公司日產汽車有限公司生產。 從技術上講，更先進的裝置取代了 TD 系列發動機。

然而，早在 2000 年代初，它就被 ZD 發動機取代，特別是 ZD-30。 在標記中，前兩個字母表示系列，數字 32 表示體積（以分升為單位）。 該裝置的獨特之處在於，在該品牌的整個歷史中，只有少數係列（ED、UD、FD）的內燃機（ICE）擁有類似體積的燃料燃燒室。

QD32柴油機計劃主要裝備商用小型客車、重型SUV、卡車和特種設備。 在各種改裝和裝備上，他們搭載了日產Homy、日產Caravan、Datsun卡車、日產阿特拉斯（Atlas）、日產特拉諾（Terrano）和日產埃爾格蘭（Elgrand）等車型。

特點

QD32 柴油機的一個主要特點是它沒有共軌燃油噴射系統。 在發動機的開發過程中，這個系統非常普遍。 然而，該公司的工程師故意沒有將其引入到發動機中。 原因是，更簡單的電機設備允許您在沒有汽車服務的情況下，用自己的雙手以臨時方式在現場進行維修。

正時齒輪傳動消除了氣門和活塞之間的相互作用問題，加上鑄鐵製成的氣缸蓋，使得整個裝置具有高可靠性和長使用壽命。 正因為如此，在民間，該發動機獲得了車主們“堅不可摧”的地位。 此外，QD32因用更簡單、更便宜和更耐用的發動機取代汽車的原生髮動機而在汽車改裝者中廣為人知。

Техническиехарактеристики

QD32功率單元基本型的主要技術特性如下表所示：

創造者	日產汽車有限公司
引擎品牌	QD32
多年的發布	1996 — 2007
量	3153 cm3 或 3,2 升
能源	73,5 千瓦（100 馬力）
扭矩	221 牛米（4200 轉/分鐘）
重量	258公斤
壓縮比	22,0
Питание	電子高壓燃油泵（電子噴射）
發動機型號	柴油發動機
包括	開關，非接觸式
氣缸數量	4
第一個氣缸的位置	TPO
每缸氣門數	兩
缸蓋材質	鐵水
進氣歧管材料	硬鋁
排氣歧管材質	鐵水
凸輪軸	原始凸輪輪廓
塊狀材料	鐵水
氣缸直徑	99,2毫米
活塞類型和材料	鑄鋁襯裙
曲軸	鑄件、5 個支撐件、8 個配重
活塞行程	102毫米
環境標準	1/2 歐元
油耗	在高速公路上 - 每 10 公里 100 升 聯合循環 - 每 12 公里 100 升 在城市中 - 每 15 公里 100 升
油耗	每 0,6 公里最多 1000 升
發動機油粘度指數	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
機油製造商	力魔、Luk Oil、俄羅斯石油公司
QD32用油按質量成分	冬季使用合成材料，夏季使用半合成材料
發動機油量	6,9升
體溫正常	95°
LED資源	申報里程 - 250萬公里 真實（實際）- 450萬公里
閥門調節	墊圈
電熱塞 QD32	HKT Y-955RSON137，EIKO GN340 11065-0W801
製冷系統	強制、防凍
製冷劑容量	10升
水泵	愛信WPT-063
火花塞間隙	1,1毫米
時間單位	機制
氣缸操作	1-3-4-2
空氣過濾器	微型AV3760、VIC A-2005B
方向盤	6 個安裝孔和 1 個定心孔
機油濾清器	過濾器 OP567/3、Fiaam FT4905、Alco SP-901、博世 0986AF1067、Campion COF102105S
飛輪安裝螺栓	M12x1,25mm，長度26mm
閥桿密封件	製造商 Goetze，入口照明
暗層次
計費XX	650 – 750 分鐘-1
壓縮	13 bar起（相鄰氣缸之間的差異不超過1 bar）
螺紋連接的擰緊扭矩	• 航行 — 32 — 38 Nm • 飛輪 - 72 - 80 Nm • 離合器螺釘 - 42 - 51 Nm • 軸承蓋 - 167 - 177 Nm（主）和 78 - 83 Nm（桿） • 氣缸蓋 - 三級 39 - 44 Nm、54 - 59 Nm + 90°

增加

根據一種或另一種噴射泵驅動器的配置，發動機功率可能會有很大差異：

1. 採用機械驅動（機械噴射泵） - 135 升，扭矩 330 Nm。
2. 帶電子驅動 - 150 升。 扭矩為 350 Nm。

通常，第一種類型配備卡車，第二種類型配備小型貨車。 同時，在實踐中，人們注意到機械式比電子式更可靠，但使用起來不太方便。

QD32發動機改裝

在11年的生產期間，柴油動力裝置進行了6次修改，以裝備不同的車型。

修改，年	技術細節	車型、變速箱（變速箱）
QD321, 1996 - 2001	221 rpm 時扭矩 2000 Nm，功率 - 100 hp 和。	Nissan Homy 和 Nissan Caravan，自動
QD322，1996-2001	209 rpm 時扭矩 2000 Nm，功率 - 100 hp 和	Nissan Homy 和 Nissan Caravan，手動變速箱 (MT)
QD323，1997-2002	221 rpm 時扭矩 2000 Nm，功率 - 110 hp 和	Datsun 卡車，手動/自動（自動變速箱）
QD324，1997-2004	221 rpm 時扭矩 2000 Nm，105 hp	日產阿特拉斯，自動
QD325，2004-2007	216 rpm 時扭矩 2000 Nm，功率 - 98 hp 和。	日產阿特拉斯（歐洲車型），自動
QD32ETi，1997-1999	333 rpm 時扭矩 2000 Nm，功率 - 150 hp 和。	日產 Terrano（RPM 系統）、 日產埃爾格朗自動

QD32ETi 模塊的修改與其他模塊明顯不同。 首先，它與帶有中冷器的標準版以及相同體積的集熱器設計不同。

優點和缺點

QD32驅動器的明顯優勢包括：

• OHV 正時方案，不包括鏈條或皮帶斷裂/跳動。
• 堅固、緊湊且可靠的電機設計。
• 資源豐富，價格低廉。
• 即使用自己的雙手，也具有很高的可維護性。
• 通過使用齒輪系完全消除了活塞和氣缸之間的碰撞。

該發動機也有缺點：

• 力量有限。
• 噪音。
• 慣性。
• 缺少 4 氣門氣缸。
• 不可能使用更現代的輸入/輸出路徑通道。

搭載QD32發動機的車型

QD32 吸氣式發動機主要安裝在 Nissan 汽車和 Datsun 卡車系列的一款車型上（1997-2002 年）：

• Homy/Caravan 小型貨車（1996 年至 2002 年）。
• 1997年至2007年阿特拉斯商用卡車

QD32ETi 裝置的渦輪增壓改裝安裝在以下機器上：

• 採用後輪驅動佈局的小型貨車 Elgrand。
• 全輪驅動 SUV Regulus。
• Terrano SUV 的後輪驅動全輪驅動佈局。

可修復

根據評論，QD32 柴油發動機作為一個整體被認為是相當可靠的，即使在最困難的操作條件下也是“堅不可摧”的，並且對柴油和機油的質量毫不做作。 但是，磁盤遲早可能會出現故障。 因此，每個駕駛員都必須了解哪些故障症狀對應於發動機故障的原因。

故障表QD32

症狀	如	修復
游泳速度	燃油泵噴油泵電子控制單元故障	完全更換噴射泵
發動機熄火，無法啟動	違反燃油混合物截止閥規定	閥門更換
工作中斷，高速時（超過 2000 rpm）冒藍煙。	燃油系統堵塞/噴油器故障	清潔燃油系統/更換噴油器

如何進行電機自診斷（手動）

要對QD32發動機進行自診斷，必須首先找到所謂的診斷插座。 通常，它位於轉向柱下方（兩排 7 個孔）。 在開始診斷之前，需要將起動器移至“ON”位置而不起動發動機。

然後，您需要使用回形針關閉觸點。 8 和沒有。 連接器上的 9（從左到右查看時，這些是位於底行的前兩個孔）。 聯繫人僅關閉幾秒鐘。 夾子拆下，CHECK 指示燈應閃爍。

您必須準確計算長眨眼和短眨眼的次數。 在這種情況下，在自診斷代碼的加密中，長閃爍表示十位，短閃爍表示個位。 例如，5長5短閃爍構成代碼55。這意味著發動機沒有故障。 要重新啟動自診斷，您必須再次執行所描述的操作順序。

例如，這裡是 QD32ETi 發動機的自診斷代碼表。

故障預防 - 維護計劃

不僅要小心操作，而且及時採取維護措施，將有助於延長QD32柴油機的使用壽命，防止其出現故障。 製造商日產為其後代設定了以下服務期限：

1. 每 40 萬公里更換一次燃油濾清器。
2. 每30萬公里調整一組熱力閥門。
3. 行駛 7,5 公里後更換機油和機油濾清器。
4. 每兩年清潔一次曲軸箱通風系統。
5. 每20萬公里更換一次空氣濾清器。
6. 每40萬公里更新一次防凍液。
7. 60萬公里後更換排氣歧管。
8. 蠟燭在行駛20萬公里後需要更換。

調音 QD32

製造商規定的 QD32 電機的最初目的是平滑、可靠和安全的運動。 例如，對於商用貨車來說，這種穩定性是必要的。 然而，那些必須強行越野或只是想從裝置中擠出最大功率的人應該進行最小必要的發動機調整。

為了提高QD32發動機的扭矩和功率，必須採取以下措施：

1. 將噴油器更換為更高效的噴油器。
2. 安裝增壓系統為 1,2 個大氣壓的合同渦輪機。
3. 將高壓燃油泵的電子驅動升級為機械驅動。
4. 將高壓燃油泵和噴油器安裝到支架上。
5. Flash計算機管理軟件。

在升級動力裝置時，我們不能忘記這會增加汽車底盤及其安全系統的負載。 應特別注意制動系統、發動機支架和製動片/制動盤。 QD32發動機經常改裝國產車型（UAZ、瞪羚）。