大眾 1.5 TSI 發動機。 軟啟動問題。 這個電機有出廠缺陷嗎？

配備 1.5 TSI 汽油發動機和手動變速箱的大眾汽車集團車輛（大眾、奧迪、斯柯達、西雅特）的車主經常抱怨所謂的“袋鼠效應”。

1.5 TSI 發動機於 2017 年出現在大眾汽車集團的車輛上。 例如，您可以在 Golf、Passat、Superba、Kodiaqu、Leon 或 Audi A5 中找到它。 該動力總成是 1.4 TSI 項目的建設性發展，儘管最初存在技術問題，但在首次亮相多年後獲得了許多支持者。 不幸的是，隨著時間的推移，新一代摩托車的用戶開始發出無法順利啟動的信號。

互聯網論壇上的問題越來越多，車主抱怨他們的車啟動太難了，他們無法完全阻止它。 更糟糕的是，服務人員聳了聳肩，無法回答汽車為什麼會這樣的問題。 那麼，讓我們檢查一下原因在哪里以及如何處理它。

大眾 1.5 TSI 發動機。 故障症狀

如果我們選擇了配備 DSG 自動變速箱的汽車，則問題不適用於我們，儘管此規則有時會有例外。 一般來說，將 1.5 TSI 與手動變速箱進行比較時會出現問題。 最初，工程師們認為這是少量複製的問題，但實際上，幾乎來自歐洲各地的司機都定期報告缺陷，而且數量每天都在增加。

每次對症狀的描述幾乎相同，即難以控制發動機轉速，啟動時的轉速範圍為 800 至 1900 rpm。 當發動機尚未達到工作溫度時。 提到的範圍取決於汽車型號。 此外，許多人注意到踩下油門踏板反應緩慢。 正如我們已經提到的，這樣做的結果是非常強烈的抽搐，這通常被稱為“袋鼠效應”。

大眾 1.5 TSI 發動機。 工廠缺陷？ 如何處理？

在記錄第一份報告數月後，製造商表示（幸運的是）一切都應歸咎於該軟件，這需要最終確定。 進行了測試，然後服務開始將其新版本上傳到車輛。 大眾汽車集團已宣布召回行動，客戶已收到一封誠摯的信件，要求其前往最近的授權服務站修復缺陷。 今天，車主可以檢查促銷是否適用於他的汽車，然後在選定的授權服務中心進行維修。 更新改進了動力總成的性能，雖然我們會在互聯網論壇上發現它變得更好的說法，但汽車仍然緊張或啟動不穩。

大眾 1.5 TSI 發動機。 問題是什麼？

根據一些專家的理論，所描述的“袋鼠效應”是扭矩曲線及其與 Auto Hold 相互作用的主要結果。 在發射的那一刻，在 1000 到 1300 轉/分之間，扭矩非常低，並且隨著渦輪增壓器產生的增壓壓力下降和突然增加而發生抽動。 此外，安裝在 1.5 TSI 發動機上的變速箱具有相對“長”的傳動比，從而提高了手感。 簡而言之，發動機確實停轉了一會兒，然後接收到增壓壓力並開始急劇加速。

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一些用戶在軟件更新之前通過在啟動前添加更多氣體來處理這個問題，從而增加進氣歧管中的壓力，從而提供更多扭矩。 此外，可以在加氣之前將離合器保持更長時間，以便首先脫離自動保持。

大眾 1.5 TSI 發動機。 我們在說什麼車？

今天離開經銷商的新車應該不再有這個問題。 但是，當拿起一個新購買的帶有 1.5 TSI 引擎的副本時，您應該確保在啟動時一切都井井有條——為了您自己的安心。 如果我們談論二手車，那麼如果之前沒有更新過該軟件，那麼幾乎每輛配備該引擎的汽車都會出現問題。 簡單來說，在購買二手車的時候，需要記住的是，1.5TSI與手動變速箱相結合的地方，會產生“袋鼠效應”。  

大眾 1.5 TSI 發動機。 概括

不用說，一些 1.5 TSI 汽車的車主非常擔心他們的副本明顯有問題。 人們常常擔心動力單元出現出廠缺陷，很快就會嚴重故障，而製造商卻不知如何處理。 幸運的是，已經出現了一個解決方案，並且希望隨著更新它肯定會結束。 到目前為止，一切都指向它。

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