發動機 1.5 dsi。 選擇哪個選項以實現無故障操作？
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名稱為 K1.5K 的 9 dCi 發動機通常可以在二手雷諾汽車中找到。 這是一種以非常低的油耗和良好的工作文化為特點的驅動器，但並非沒有缺點。
該電機於 2001 年首次亮相，其使命是徹底改變城市和緊湊型汽車領域的產品。 僅僅幾個月後，事實證明新設計成為暢銷書，不幸的是，一段時間後，用戶開始報告許多技術問題，這些問題開始困擾製造商和潛在買家。 那麼讓我們來看看法國人這些年來是否應對了1.5 dCi的缺點，以及今天選擇什麼才能睡得好。
發動機 1.5 dsi。 減少
1.5 dCi 的創建主要是為了應對日益流行的小型化。 該項目的口號是效率，例如安裝在 Clio I 上的 1.5 年代柴油機組成為工作的基礎，即新結構高效耐用。 如前所述，市場對新發動機的反應非常好，銷量繼續上升，證實了雷諾最初的銷量假設。
發動機 1.5 dsi。 你可以選擇你想要的顏色
這種超小型柴油機有十幾種變體可供選擇，並且還進行了多次升級。 最弱的只有 57 馬力，而最強大的 1.5 dCi 提供 110 馬力。 模型，例如：Megane、Clio、Twingo、Modus、Captur、Thalia、Fluence、Scenic 或 Kangoo。 此外，他還是達契亞、日產和鈴木、無限甚至梅賽德斯的動力源。
發動機 1.5 dsi。 可靠的德爾福噴油器。
發動機一開始有時很調皮，著名的德爾福公司製造的噴嘴是第一個經常出現故障的（它們是在2005年之前安裝的）。 故障可能出現在相對較低的里程數上，例如 60 XNUMX。 公里，並經常在保修期內維修。 不幸的是，在 ASO 安裝新噴嘴並沒有讓您放心，問題經常出現，客戶不得不自己支付重新維修的費用，因為。 同時保修範圍即將到期。
噴嘴非常精緻，當用劣質燃料加油時，這個元件可能很快就會失效，這使得它的劑量不准確。 幸運的是，今天不缺備件，噴油器改造公司能夠相對有效地處理任何問題，而無需花費大量資金。 應該記住，忽視故障會導致嚴重的發動機損壞，例如活塞燒毀，然後需要進行大修。
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2005 年後，製造商開始安裝耐用的西門子系統。 多虧了他們，發動機參數得到了改善，油耗降低了，工作文化也得到了改善。 更現代的噴嘴已經覆蓋並且仍然覆蓋了 250 公里的距離，幾乎沒有或沒有機械師的不必要干預，這是一個巨大的成功。 當然，在這種情況下，可能會出現一個缺點，即可滲透的溢流門。 但是，維修不應該給我們的錢包帶來太大負擔。
發動機 1.5 dsi。 延長德爾福噴油器的使用壽命
我們詢問了雷諾汽車的專家和用戶是否有辦法延長德爾福噴油器的使用壽命。 論壇成員首先強調，必須使用最優質的燃料進行加油。 此外，應每 30-60 公里清潔一次。 在高壓燃油泵中，軸承會剝落/磨損，導致形成金屬屑，然後進入整個噴射系統並有效地損壞它。 因此，泵本身也必須每萬公里定期清洗一次。
發動機 1.5 dsi。 曲軸軸承
行駛150-30公里，曲軸軸承可以轉動。 專家表示，這主要是由於換油間隔延長至10-15公里，以及部分汽車過度密集駕駛所致。 這種情況的解決方案首先是每 XNUMX 至 XNUMX 公里定期更換機油。 當發動機尚未達到工作溫度時，避免發動機過度負載也是值得的。 幸運的是，隨著時間的推移，套接字已經得到加強。
發動機 1.5 dsi。 其他故障
還要注意一點。 製造商建議每 1.5 2005 公里更換正時皮帶 150 dCi（在 90 年之後製造的發動機中），儘管最初是 120 100 公里。 機械師說，最好將這段時間減少到 XNUMX 千公里，因為他們知道驅動器過早失效的情況。 此外，增壓壓力傳感器有時不可靠。 渦輪增壓器也有故障，但故障主要與操作不當有關。 在所描述的引擎中，我們還可以找到兩個質量的車輪，最初它們僅安裝在更強大的版本中，即超過 XNUMX hp，相對耐用。
發動機 1.5 dsi。 消耗品的大概價格
- 雷諾梅甘娜 III 機油、空氣和機艙濾清器（套裝）– PLN 82
- 雷諾 Thalia II 正時套件 – PLN 245
- 離合器（配有雙質量輪）– 雷諾梅甘娜 II – PLN 1800
- 新的（非再製造）噴油器 Siemens – Renault Fluence – PLN 720
- 全新（未再生）Delphi 噴油器 - Clio II - PLN 590
- 電熱塞 – Grand Scénic II – PLN 21
- 全新（未再生）Kangoo II 渦輪增壓器 – PLN 1700
發動機 1.5 dsi。 概括
在選擇配備 1.5 dCi 柴油發動機的汽車時，我們建議您謹慎行事。 值得尋找有準確可靠服務歷史的實例，並不總是小里程是成功的關鍵，因為如果長時間沒有修復，可能會出現一波故障。 注意臨時維修更換和維修車輛的位置。 回想一下 2001-2005 年使用德爾福噴油器的發動機造成的問題最多。 2006 年，雷諾已經對該裝置進行了輕微修改。 2010 年帶來了高效的 95 hp 品種。 110馬力符合歐5標準，在用戶中享有盛譽，甚至有人說完全免維護。
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