試駕斯柯達明銳
不要相信這些圖片-更新的明銳（Octavia）看起來完全不同：成人，魅力十足且非常莊重。 您幾乎立即習慣了她厚臉皮的分光鏡。
桶大小的坑，瀝青上的陡峭波浪，突然變成“搓板”，以及威脅疝氣的高關節 - 波爾圖附近的道路與普斯科夫的道路不同，除了兩者都存在棕櫚樹側面和大西洋的壯麗景色，而不是棕色的肩膀...... 但是更新後的斯柯達明銳，誠實地解決了每一個缺陷，即使沒有“俄羅斯道路包”，也能像往常一樣輕鬆。 Liftback 之前是雜食性的，因此，在重新設計的過程中，他們沒有修改技術部分，不像它的外觀——捷克人真的希望 Octavia 不再與年輕的 Rapid 混淆。
不要相信照片。 重新設計的明銳看起來更加和諧：不對稱光學似乎是一個合乎邏輯且非常成熟的設計決定，複雜的沖壓件只有在陽光下才能清晰可見。 梅賽德斯 W212 風格的光學系統是前首席設計師約瑟夫·卡班 (Josef Kaban) 的想法，他幾週前宣布轉投寶馬。 斯柯達代表表示，明銳所發生的變化不能視為實驗。 “任何項目都會在多個級別獲得批准，包括大眾汽車集團的股東大會。 這是一個龐大團隊的工作，”一位品牌代表解釋道。
相識的第一天后，您終於習慣了更新的Octavia。 此外，預樣式版本在其背景下看起來有些過時且無聊。 即使在後面，也沒有任何變化，斯柯達僅靠LED燈就變得更加優雅。 從側面看，後備箱通常與其前身幾乎沒有區別-更新版本僅由相同的前燈發出，除了可能從後面看不到。
總的來說，明銳變得更加卑鄙，更加莊重並且更具魅力。 後者對於第三代來說還不夠，在“第二代”明銳（Octavia）的背景下，第三代顯得太溫順，太有執行力。 悲慘的掀背式討厭無子女的婚姻，以及他所有的Simply Clever物品暗示，最好能容納四名乘客，並用超市的袋子將所有鉤子掛在590升行李箱中。 現在，內在的仁慈與嚴峻的表情相結合：當您在鏡子中看到她略帶厚臉的LED時，您想擁抱在右邊並讓路。
但這一切對觀眾來說都是一場遊戲：明銳內部仍然是同一種家庭轎車。 而且，還有更多有用的小東西。 例如，杯架上出現了簡單的突起，因此可以用一隻手打開瓶子。 其中一個杯架可由可移動的整理器佔用，您可以在其中放置手機，幾張銀行卡和一把車鑰匙。 其他有用的小東西包括前排乘客座椅下方的一把普通雨傘和後排的兩個USB端口。
掀背的明亮內飾看起來特別優雅-現在可以從中等內飾水平開始訂購這種內飾，而以前只有最昂貴的Laurin＆Klement版本才可以訂購。 明銳在小事情上已經成熟：例如，門卡內的口袋內部用天鵝絨修飾，氣候控制單元上出現了柔軟的橡膠塗層，車速表和轉速表上的數字裝飾有銀色背襯。 但是內部的主要變化甚至不是天花板上的ERA-GLONASS按鈕，而是哥倫布多媒體系統的9,2英寸屏幕。 只有最昂貴的版本才具有這樣的“電視”，而其餘配置都具有相同的組合。 在所有斯柯達產品中，具有最大屏幕的系統的運行速度比高級細分市場中許多汽車上的安裝要快，但是，當然，它離iOS設備上的流暢性還差得很遠。
Columbus 並不是 Octavia 機艙中最實用的元素。 顯然，捷克人在更新的豐田卡羅拉中充滿了多媒體，並決定他們的 C 級代表也必須配備觸摸按鈕。 徒勞無功：大膽的印刷品不斷留在表面上，按鈕本身的工作有輕微的延遲。
發動機轉為令人不悅的鈴聲時，轉速表針剛好越過了115 rpm的標記。 這絲毫沒有影響動力：明銳繼續提高速度，就好像它應該那樣。 在一個新的現實中，對燃料效率和低排放的追求已成為人們的痴迷，大的後備箱獲得了升的TSI。 三缸200 hp發動機這款重100噸的汽車具有9,9 Nm的扭矩，僅需1,6秒即可加速至110 km / h，比1,0匹馬力的“俄羅斯” XNUMX MPI快了將近一秒。 而且，XNUMX TSI比吸氣式發動機經濟得多，並且在履帶速度下感覺更好，但是這種電動機不會帶給我們：它擔心燃料質量低下，而小容量增壓發動機的資源卻是比大型吸氣發動機要低得多。
其餘發動機陣容沒有改變。 在俄羅斯，明銳將提供兩個增壓的TSI，容量為1,4（150 hp）和1,8升（180馬力）。 仍將保持在發動機範圍內，可為1,6個力提供110升的“吸氣式”。 最平衡的選擇看起來像是150馬力的發動機。 與同學相比，他的動力為8,2 s至100 km / h，油耗低-在測試期間的聯合循環中，每“百”發動機的燃燒量約為7升。 僅在賽道上才能感覺到與更強勁的1,8的區別：推力為250 Nm的“四個”從任何一點都幾乎線性地加速。
但是，明銳的技術庫中的某些內容已經發生了變化。 現在，掀背車型將配備全輪驅動，而在重新造型之前，明銳只能在“旅行車”中採用全輪驅動。 通常，前輪驅動和全輪驅動版本之間的差異是驚人的，但捷克掀背式的情況卻並非如此：即使在阿威羅附近，自從阿維茲（Aviz）以來瀝青從未被改變過的情況下，它的裝配極為出色。王朝。 密集的懸架實際上並不需要DCC系統，該系統會改變減震器和電動助力器的設置。 在整個細分市場中，這是一個獨特的選擇，但是如果沒有它，明銳的騎行過程將如此平衡和緊湊，以至於在Sport和Comfort之間進行選擇就像調整iPhone的背光一樣。
現貨更新後，明銳小幅上漲-基本版僅增加了211美元。 平均而言，配置增加了263美元，而新的修改-全輪驅動後退-起價為20美元，勞林＆克萊門特版的價格為588美元。 為了可以在兩個基本的Octavias上花錢，他們將提供皮革內飾，超大的天窗，25英寸的車輪，全LED光學元件，帶大屏幕的非常哥倫布多媒體，電動前排座椅和獨立的氣候控制系統。
“第三”斯柯達明銳的生產週期已經潛移默化地到達赤道。 在2012年，看著A5背面的明銳，很難想像有一款更實用的高爾夫級別的汽車。 捷克人做到了。 但是即使不是成功的C段上限，即使在成功更新之後，當前A7索引下的這一代也非常接近。 昨天的艙口蓋，高級選項，跨界車等寬敞空間以及小型汽車的經濟性方面的動態變化-“第四個”明銳可能會升至更高級別，而成熟的Rapid將會取代它。
| 身體類型 | |||
| 後撤 | |||
| 尺寸：長/寬/高，毫米 | |||
| 4670 / 1814 / 1461 | |||
| 軸距，mm | |||
| 2680 | |||
| 離地間隙，mm | |||
| 155 | |||
| 樹幹體積，l | |||
| 590 – 1580 | |||
| 整備重量，kg | |||
| 1247 | 1269 | 1335 | 1428 |
| 毛重，千克 | |||
| 1797 | 1819 | 1860 | 1938 |
| 發動機型號 | |||
| 渦輪增壓汽油 | |||
| 工作容積，立方米厘米。 | |||
| 999 | 1395 | 1798 | 1798 |
| 最大限度。 功率（轉速） | |||
| 115 / 5000 – 5500 | 150 / 5000 – 6000 | 180 / 5100 – 6200 | 180 / 5100 – 6200 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | |||
| 200 / 2000 – 3500 | 250 / 1500 – 3500 | 250 / 1250 – 5000 | 250 / 1250 – 5000 |
| 驅動方式，變速箱 | |||
| 正面， 7俄羅斯 | 正面， 7俄羅斯 | 正面， 7俄羅斯 | 滿的， 6俄羅斯 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | |||
| 202 | 219 | 232 | 229 |
| 加速度從0到100 km / h，s | |||
| 10 | 8,2 | 7,4 | 7,4 |
| 油耗，l / 100 km | |||
| 4,7 | 4,9 | 6 | 7 |
| 價格從$美元起。 | |||
| 未公佈 | 15 747 | 16 829 | 20 588 |
