汽車中的靜音塊有什麼用？
汽車的車輪受到不平坦路面的衝擊，並將衝擊能傳遞給彈性元件。 彈簧、避震器和扭力桿參與阻尼大幅振動。 振動和小晃動被橡膠金屬接頭有效地吸收。
在機器的阻尼裝置中，有些零件使用橡膠金屬鉸鏈連接。 汽車懸吊中靜音塊的主要作用是抑制微小振動並保護零件連接免受磨損。 根據安裝位置和負載水平，彈性元件的設計有所不同。
什麼是靜默塊
大多數汽車懸吊部件透過金屬外殼中的橡膠襯套相互連接。 此緊固件抑制振動以及從彈性裝置的其他部分傳遞的振動。 靜音塊位於槓桿、橫桿的末端和避震器支架。 這些橡膠金屬元件也負責抑制引擎和變速箱的振動。
靜音塊可以長時間發揮其作用 - 車輛行駛里程長達 100 公里。 但在糟糕的道路上它們會更快分解。
靜音塊故障的主要跡象：
- 可控性惡化；
- 前懸吊對轉向旋轉的反應延遲；
- 直線行駛時汽車向一側拉；
- 違反外傾角/前束；
- 在裝有懸掛部件的地方玩耍；
- 輪胎不均勻磨損；
- 橡膠嵌件變形。
更換靜音塊是一項勞力密集操作，因為舊零件會黏在接觸面上。 因此，拆卸時需要使用按壓裝置。 拆卸靜音塊時使用衝擊工具可能會損壞車輛的懸吊零件。 如果您沒有必要的工具和技能，最好更換汽車服務中的彈性元件。
他負責什麼？
汽車懸吊的設計目的是減少道路不平整所造成的振動幅度和頻率。 沉默塊在過程中發揮著重要作用。 橡膠嵌件具有彈簧特性並緩衝對阻尼裝置的部件的外部衝擊能量。 彈性元件本身的設計允許零件繞軸移動。
靜音塊可有效吸收作用於任何方向的力。 橡膠金屬鉸鏈也起著承受汽車懸吊上主要負荷的作用。 零件的彈性部分可承受壓縮和拉伸的反覆循環。
由於靜音塊吸收了大部分振動能量，因此它比汽車懸吊零件磨損得更快。 因此，更換橡膠-金屬鉸鏈後，通常不需要修理機構的其他零件。
設計特點
彈性連接元件由帶有壓制橡膠或聚氨酯墊圈的鋼襯套組成。 有時外部金屬部件位於一側或完全缺失。
靜音塊的特點
靜音塊設計的特點：
- 橡膠填料－帶孔或實心；
- 用襯套或螺栓緊固；
- 節點的中等或大幅度運動；
- 插入件的彈性材料的特性有差異。
彈性件的主要作用是吸收衝擊能量，同時提供車輛懸吊零件的柔性連接。
聚氨酯靜音塊具有最佳品質：
- 耐化學性；
- 負載下變形小。
同時，它們在汽車懸吊中發揮著重要作用，延長了減震裝置的無故障運作。
駕駛
汽車的車輪受到不平坦路面的衝擊，並將衝擊能傳遞給彈性元件。 彈簧、避震器和扭力桿參與阻尼大幅振動。 振動和小晃動被橡膠金屬接頭有效地吸收。
避震器支架
汽車靜音塊安裝位置示意圖：
- 減震器支架；
- 後懸吊臂和前懸吊臂的端部；
- 引擎和變速箱副車架；
- 噴射桿和穩定器的連接裝置；
- 將懸吊部件緊固到車身上。
安裝在汽車懸吊零件連接處的靜音塊電路的組成：
- 外部和內部金屬襯套；
- 橡膠或聚丙烯壓制嵌件；
- 帶鎖緊環的螺帽；
- 限位墊圈。
橡膠-金屬鉸鏈的設計不會幹擾阻尼裝置其他部件的操作。 根據安裝位置，靜音塊可以位於水平或垂直平面上。 前懸吊中的彈性元件通常在控制臂和穩定桿上發揮作用。 在後部 - 另外在減震器支架的緊固上。
