空調電磁離合器的診斷

發生故障的內部空氣冷卻器通常會被拆除進行維修。 更換無法使用的部件後，將設備放回原處，再次將防凍液泵入系統。

空調的故障加劇了車內的小氣候。 維修前，必須先檢查壓縮機電氣聯軸器。 有缺陷的部件必須修理或更換為新部件。

如何理解電磁離合器失靈

用於冷卻汽車乘客艙內空氣的裝置由於各種原因而發生故障。

更常見的是，空調軸承因恆定負載而磨損，變得無法使用。 更罕見的故障原因是管道系統中的高壓和軸的堵塞。

檢查汽車空調壓縮機的電動離合器，發現故障跡象：

1. 開始冷卻時的外來聲音 - 劈啪聲或敲擊聲。
2. 與皮帶輪接觸不良，壓板打滑。
3. 電線和触點損壞或氧化。
4. 帶輪表面明顯變形。

檢查電磁離合器

行駛100萬公里以上，零件磨損，因此需要檢查汽車空調壓縮機的電動離合器。 壓力盤的幾何形狀因摩擦和腐蝕而損壞。 由於暴露在高溫下，電磁組件的繞組會燒壞。

汽車空調壓縮機及零部件出現故障的跡象：

• 設備的間歇性操作；
• 冷卻效率降低；
• 外來的嗡嗡聲或口哨聲；
• 機艙裡燃燒的氣味。

如果在檢查汽車空調壓縮機的離合器後，檢測到系統出現故障，那麼他們通常會聯繫服務部門。 但是這個元件的故障往往是靠自己的雙手自行消除的。

診斷方法

在開始維修之前，需要檢查汽車空調壓縮機的電磁離合器，以確定故障原因並確定更換零件。

為此你需要：

• 對位於引擎蓋下方的設備部分進行外部檢查。
• 評估接線、滑輪和壓板的狀況。
• 檢查空調壓縮機的電磁離合器，無需將其從車上拆下，直接連接到 12 V 汽車網絡。

當空調打開時，可以確定係統故障。 如果沒有任何反應並且冷空氣沒有開始從風道中流出，則需要對空調進行診斷。

如果磁盤沒有壓在皮帶輪上，則該零件有故障，需要更換一個新零件。

此外，在檢查汽車中的空調離合器時，會在線圈觸點處測量電阻。 無限值表示熱保險絲熔斷。 要恢復電磁鐵的正常工作，安裝跳線代替熱敏電阻就足夠了。

需要拆機嗎

發生故障的內部空氣冷卻器通常會被拆除進行維修。 更換無法使用的部件後，將設備放回原處，再次將防凍液泵入系統。 拆除、重組和加油是一項昂貴的工作。 因此，如果發生輕微故障，最好不要將設備完全拆卸，並檢查空調壓縮機的電磁離合器，而不要將其從車上拆下。

拆卸車內空氣冷卻器

在許多車型中，可以自由使用該裝置的彈簧機構。 無需拆卸即可對汽車電磁離合器故障進行審計。 零件整體更換或僅限於部分更換軸承、壓力盤或磁體繞組。

要接觸離合器，必須拆下皮帶輪和接觸板。 必須使用拉拔器，以免損壞調節間隙的花鍵和墊圈。 在最後階段，通過壓下固定環卸下電耦合器。 通過連接到 12 V 網絡並測量線圈觸點的電阻來檢查部件的可操作性。

另請參閱： 如何在汽車爐灶上加一個泵，為什麼需要它

大師們的實踐表明，與更換其他部件相比，更換汽車空調壓縮機離合器是相當罕見的。 一個例子是位於外殼和滑輪之間的軸承。 這是因為空調離合器的特點是耐用性更高。

有缺陷的離合器用新的原件或類似物更換。 以相反的順序安裝夾緊機構的零件。

完成維修後，需要在負載下檢查汽車空調的電動離合器。

空調壓縮機電磁離合器的診斷。 如何自己檢查離合器