汽車油壓傳感器 VAZ 2115

從 2000 年開始，包括 VAZ 2115 在內的許多汽車都安裝了電子油壓傳感器。 這是一個重要的單元，其任務是控製油系統中形成的壓力。 如果您急速下坡或上坡，傳感器會檢測到變化並將其報告為系統錯誤（噴壺形式的紅燈在汽車儀表板上亮起）。 此時，車主將需要診斷問題並決定是否修理或更換零件。 本文將討論 VAZ 2115 油位傳感器的工作原理、位置以及更換方法。

這部分是什麼，它的作用是什麼

內燃機具有油（潤滑）系統，可確保摩擦部件的不間斷和穩定運行。 VAZ 2115 機油傳感器是該系統的組成部分，負責機油控制。 它固定壓力，並在偏離規範的情況下通知駕駛員（面板上的燈亮起）。

該裝置的工作原理並不復雜。 所有控制器的特徵之一是它們將一種形式的能量轉換成另一種形式的能量。 例如，為了讓他能夠將機械動作轉換為電信號，他的身體中內置了一個將這種能量轉換為電信號的轉換器。 機械效應反映在傳感器金屬膜的狀態中。 電阻器位於膜本身中，其電阻變化。 結果，轉換器“啟動”，通過電線傳輸電信號。

在較舊的汽車中，有更簡單的傳感器，沒有電子轉換器。 但是它們的作用原理是相似的：膜起作用，因此設備給出讀數。 隨著變形，膜開始對桿施加壓力，桿負責壓縮潤滑迴路（管）中的流體。 在管子的另一邊是同樣的量油尺，當油壓在上面時，它會升高或降低壓力表指針。 在舊式板上，它看起來像這樣：箭頭向上，這意味著壓力在增加，它向下 - 它下降。

它在哪裡

當有很多空閒時間時，你可以在引擎蓋下找到很多東西，如果以前沒有這樣的經驗的話。 然而，關於油壓傳感器的位置以及如何用 VAZ 2115 更換它的信息並不是多餘的。

在 VAZ 2110–2115 乘用車上，該裝置位於發動機右側（從乘客艙看），即氣缸蓋罩下方。 在其上部有一個板和兩個由外部電源供電的端子。

在接觸汽車部件之前，建議車主從蓄電池上取下端子，以診斷故障，以避免短路。 擰下DDM（油壓傳感器）時，需要確保發動機處於冷卻狀態，否則很容易被燒毀。

以澆水的形式點亮的紅色指示燈可以說明什麼

碰巧在發動機運轉時，紅燈亮起，並伴有聲音信號。 他說：

• 沒油（低於正常值）；
• 傳感器電路和燈泡本身有故障；
• 油泵故障。

燈亮後，建議立即關閉發動機。 然後，用油尺檢查油位，檢查還剩多少。 如果“低於” - 墊圈。 如果一切正常，則發動機怠速時燈不亮。

如果油位一切正常，且燈仍亮，不建議繼續行駛。 您可以通過檢查油壓找到原因。

功能測試

最簡單的方法之一是拆下傳感器，在不啟動發動機的情況下啟動發動機。 如果油從控制器安裝處流出，則說明壓力正常，傳感器有故障，因此發出紅色信號。 損壞的家用電器被認為是不可修復的，而且它們很便宜 - 大約 100 盧布。

還有另一種檢查方法：

• 檢查油位，應該是正常的（即使指示燈仍然亮）。
• 預熱發動機，然後將其關閉。
• 拆下傳感器並安裝壓力表。
• 在控制器所在的地方，我們擰上壓力表適配器。
• 將設備接地連接到車輛接地。
• 控制 LED 連接到電池的正極和傳感器觸點之一（備用電纜很有用）。
• 啟動發動機並在提高速度的同時輕輕踩下加速踏板。
• 如果控制器正在運行，當壓力指示器顯示在 1,2 和 1,6 bar 之間時，控制面板上的指示燈熄滅。 如果不是，那麼還有另一個原因。
• 發動機轉速高達 2000 rpm。 如果設備上什至沒有兩個條帶，並且發動機已升溫至 +80 度，則表明曲軸軸承磨損。 當壓力超過 2 bar 時，這不是問題。
• 該帳戶繼續增長。 壓力水平必須低於 7 bar。 如果數字較高，則旁通閥有故障。

即使更換傳感器和閥門後，燈仍會繼續燃燒，那麼完整的診斷將不是多餘的。

如何更換 DDM

更換油位傳感器的過程並不復雜，不需要特別的知識。 作為工具，您需要一把 21 毫米開口扳手。 要點：

• 前飾板已從發動機上拆下。
• 蓋子從控制器本身移除，它是不同的，電源被關閉。
• 使用開口扳手將設備從塊頭上擰下。
• 以相反的順序安裝新部件。 控制器已絞合，接線已連接，並檢查電機如何工作。

鋁製 O 型圈也將與傳感器一起移除。 不管它有多新，最好換一個新的。 並且在連接電插頭時，他們會檢查電線觸點的狀況，可能需要對其進行清潔。

結論

了解設備和傳感器的位置後，更換新設備會更容易。 該過程需要幾分鐘，在汽車服務中，這項服務的價格相當高。

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