什麼是噴油器？

博世於 1920 年創造了柴油噴油器，以應對不斷上漲的燃料需求和價格。自從汽車燃油噴射問世以來，許多汽車的速度和加速度都發生了變化。誇張的技術進步使發動機更經濟、更高效，並創造了更高的馬力. 這項技術雖然更新了，是的今天用於柴油和汽油發動機。

噴油器是一種將燃油噴入內燃室的裝置。引擎。噴油器將燃油霧化並在燃燒循環的某個時刻將其直接泵入燃燒室。較新的噴油器還可以按照指示和控制來測量燃油量。什麼是電子控制單元（ECM）。汽油 f燃油噴射器現在作為化油器的替代品，在化油器中，空氣-燃料混合物被活塞向下衝程產生的真空吸入。

通常，柴油燃料噴射器安裝在發動機頭部，尖端位於燃燒室內。室，洞尺寸、孔數和噴霧角度可能因發動機而異。

汽油噴射器可以安裝在進氣口上。歧管（很多-港口噴射，節氣門提拉，或最近直接進入燃燒室 (GDI)。

為什麼需要噴油器？

噴油器是必不可少的發動機部件，因為：

內燃機的工作原理表明，燃料-空氣混合物的質量越好，燃燒就越好，提供更高的發動機效率和更低的排放。

· 化油器提供的燃料和空氣混合效率低下，在內燃機的燃燒室內留下各種未燃燒的顆粒。由於以下原因，這會導致燃燒火焰的不當傳播故障被稱為“爆炸”，以及更高的排放量。

燃燒室內以碳或未燃燒氣體和顆粒形式存在的未燃燒燃料會對效率（里程數）產生負面影響), 和車輛排放。為避免這種情況，升級燃油噴射技術成為必要。

噴油器類型

燃油噴射技術的發展導致了各種燃油噴射機制的出現，例如節流燃油噴射、多點燃油噴射、順序燃油噴射和直接噴射，這些燃油噴射機制因應用而異。

噴油器有兩種類型：

現代 die自走式噴油器用於霧化噴射或霧化柴油機（比汽油重的燃料）直接進入柴油燃燒室發動機用於壓縮點火（不是火花塞）。

柴油燃料噴射器需要更高的噴射壓力。（向上高達 30,000 psi）比汽油噴射器高，因為柴油比汽油重，霧化燃料需要更高的壓力。

2. 汽油噴油嘴

汽油噴油器用於直接噴射或噴射汽油。 (GDI) 或通過進氣歧管（多-港口) 或節氣門體進入燃燒室進行火花點火。

汽油噴射器的設計正在改變按類型……較新的 GDI 噴嘴使用多孔噴嘴，多端口和節氣門體使用無目的的附件。汽油噴射壓力遠低於死選擇…GDI 3000 psi 和 35 psi 品特風格

燃油分配基礎 - 噴油器

有兩種類型的燃料劑量（噴射持續時間控制數量，壓力，和燃料輸送時間）燃料注射器。現代發動機在每個燃燒循環中有多達 5 次噴射……以提高效率並減少排放。

1. 機械控制噴油器

燃油控制的機械燃油噴射器速度，數量，時間並且壓力是使用彈簧和柱塞機械地進行的。這些部件接收來自凸輪或高壓燃油泵的信號。

2.電子噴油器

當涉及到燃料量時，這些燃料噴射器是電子控制的。壓力，和最後期限。電子螺線管從電子控制模塊接收數據。（電子控制單元）車輛。

噴油器設計

燃料噴嘴的簡化設計類似於用於將水噴灑到草地上的花園軟管的噴嘴。燃油噴射器執行相同的任務，但不同之處在於，燃油在發動機內部噴灑和“噴灑”，進入燃燒室，而不是水。

讓我們通過考慮機械和電子控制的噴油器來了解噴油器的設計和操作。

機械控制噴油器

帶機械控制的噴油器包括來自以下部分：

噴油器外殼 - 噴油器的所有其他部件都位於其中的外殼或“外殼”。 an 噴油器已設置。噴油器體內必須有一個精確設計的毛細管或通道，來自燃油泵的高壓燃油可以通過該毛細管或通道進行霧化和噴射。

· 柱塞 - 噴油器可能使用活塞，用於通過燃油壓力打開或關閉噴油器。它由彈簧和墊片的組合控制。

· 彈簧 - 一個或兩個彈簧用於機械控制的噴油器內部。這些包括：

1.柱塞彈簧。柱塞的前後運動由柱塞彈簧控制，柱塞彈簧因燃油壓力增加而被壓縮。當噴油器內的燃油壓力增加到大於彈簧/墊片設置的值時組合，噴嘴中的針上升，燃料被霧化並噴射，隨著壓力減少噴嘴關閉。

2.主彈簧。主彈簧用於控制噴射口。壓力。主彈簧作品來自燃油泵產生的燃油壓力的作用。

帶電子控制的噴油器

這是一種“智能”型噴油器，由發動機的電子控制模塊（ECM）控制，也被稱為現代發動機的大腦。

電控噴油器包括下面部分：

· 噴嘴體。就像機械控制的燃油噴射器一樣，這種類型的噴射器主體是一個精密設計的空心殼，所有其他部件都位於其中。

· 柱塞。與機械控制的噴油器一樣，柱塞可用於打開和關閉噴嘴，但在電子控制的噴油器中，噴嘴的打開是使用電磁鐵或螺線管進行電子控制的。

彈簧 - 與機械操作的噴油器一樣，柱塞彈簧用於將柱塞保持在其位置，直到達到噴射壓力，然後在達到噴射壓力時關閉噴油器噴嘴強制性的.

·電磁鐵。與機械控制的噴油器不同，這種類型的噴油器在柱塞周圍裝有電磁鐵或螺線管，用於控制噴油器的開度。這是通過通過將噴油器連接到 ECM 的電子連接從 ECM 接收電子信號來完成的。

· 電子插頭/連接。電控噴油器有一個連接器，來自發動機 ECM 的電子信號通過該連接器傳輸到注射器。這將打開噴嘴 в 噴霧燃料。