什麼是懸架和車身舉升
今天，離地間隙的增加不僅與SUV車主相關。 國內道路狀況迫使他們“抬高”汽車，以避免損壞底部，發動機和變速箱托盤。 在本文中，我們將考慮懸掛和身體舉升的含義，如何進行以及在操作過程中會出現什麼細微差別。
什麼是汽車懸架升降機？
懸架舉昇機是指通過改變底盤的設計將汽車相對於道路提升。 車身升降機稱為車身升降機，其中身體通過墊片相對於框架升高。 兩種選擇都有其用處，但為了選擇最合適的增加間隙的方法，您應該研究特定汽車的車身和懸架的設計特點，並了解您的汽車將在何處運行。
提升的結果是增加了車身前後懸垂的高度，這對於克服陡峭的下坡和上坡極為重要。 一些吉普車主開始使用更大直徑的車輪進行調校，在大多數情況下，增加離地間隙是必不可少的。
為什麼要使用懸掛式升降機？
基本上，越野車的所有者會從事懸架升降機，該懸架升降機用於沒有道路但有方向的地方。 在這種汽車上，您可以自由地打獵和釣魚，克服沙石場和深厚的土壤，以及穿越困難的泥濘道路。
懸架升降機通常會在離地間隙上增加至少 30 毫米的間隙，這在安裝大型泥輪時有很大幫助。 如果通過彈簧或橫樑的墊片來增加間隙還不夠，車主可以採用車身舉升的方式。
升降機類型
如今，使用了兩種類型的電梯：
- 通過安裝大型車輪和懸架元件的墊片來增加離地間隙；
- 在車身下方安裝墊片。
如果第二種方法只適用於框架車，那麼第一種方法甚至適用於承載式車身的汽車——你只需要安裝一套墊片，或者製作和焊接彈簧或減震器的專用平台。
身體提升（身體提升）
此方法適用於帶有框架的汽車。 通過在車身底部和車架之間安裝特殊的金屬或橡膠（氟塑料）墊片來進行提升。 由於這種方法，可以安裝更大直徑的車輪，也可以安裝高泥輪胎。 傳動軸和車軸的角度尤其保持在標準的工作幾何形狀中，這意味著不會影響傳動鉸鏈元件的資源。
而且，增加主體與框架之間的空間可以徹底有效地進行清洗，並防止難以觸及的空腔被灰塵堵塞。
根據提升高度，您將必須解決以下許多問題：
- 加長制動管；
- 在燃油管路上增加管道；
- 重新設計冷卻系統；
- 安裝更長的手剎電纜。
通常，除了車輛間隙的整體增加之外，還進行車身升降。
彈簧懸掛升降機
為了調整電梯形式的彈簧懸架，有兩種安裝彈簧的方法——在橋的頂部和在橋的下面。 對於上部彈簧，在橋和彈簧之間提供了襯裡，並增加了幾個根片。
乍看之下，彈簧的安裝是一個簡單的過程，只需在其下焊接平台和耳環即可，但情況比較複雜。 在這種情況下，您需要平衡汽車的前後，以避免俯仰。
此外，問題是增加側傾，這可以通過安裝更剛性的或附加的減震器，加厚的防傾桿來避免。 確保傳動軸處於最水平的位置，否則有在錯誤的時刻折斷的危險。
懸掛式懸掛的優缺點
隨著離地間隙的增加，存在難以被低估的優點，但是也存在足夠的缺點。
優點：
- 克服困難的越野能力；
- 保護髮動機，變速箱和轉向器不受損壞。
缺點：
- 間隙的增加是對汽車設計的直接干預，這意味著汽車檢查人員可能會出現問題；
- 對於懸掛裝置或車身升降器，有必要為所有單元和機構的正常操作額外購買配件；
- 質量套件的價格及其安裝並不便宜；
- 懸架和變速箱零件的資源由於車輪和車輛整體質量的增加而急劇減少。
- 駕駛高大的汽車需要額外的技巧和更多的照顧，特別是如果前面的死區顯著增加時。
問題與解答：
什麼是車身和懸掛式升降機？ 這是整個汽車相對於路面（懸掛升降機）或僅車身（離地間隙保持不變，但汽車更高）上升時。
身體提升有什麼用？ 那些想要安裝非標準尺寸的車輪的人會使用這種類型的調整，甚至超過工廠建議的替代品。
