什麼更好？ 備用，臨時備用，也許是修理包？

多年來，每輛汽車的主要裝備都是備胎，最終會被修理包取代。 什麼更好？

“輪胎漏氣”，也就是人們所說的汽車輪胎被刺破的情況，可能每個司機都遇到過。 在這種情況下，備胎就可以派上用場。 在汽車工業的開拓時代，輪胎和車輪損壞是當時駕駛者最常見的事故之一。 原因是道路和輪胎本身的品質很差。 因此，幾乎在衛國戰爭開始之前，許多汽車都配備了兩個備胎。

如今，這種保護已經不再需要，但輪胎損壞卻時有發生。 因此，每輛車都必須有備胎、臨時備胎或修理包。 後者由一個輪胎密封劑容器和一個連接到車輛 12V 插座的壓縮機組成。

為什麼很多廠商都用修理包來更換備胎呢？ 有幾個原因。 首先，維修套件重量輕。 同時，備胎的重量至少為10-15公斤，在頂級轎車或SUV中，其重量為30公斤。 當設計師考慮失去一輛汽車時，減少每一公斤是很重要的。 為汽車配備修理包的一個重要原因也是為了在後行李箱中找到額外的空間。 備胎的空間可用於行李箱地板下的額外儲物箱，側面也有空間放置修理套件。

介紹一下修理包是臨時備胎。 它具有預期的標準車輪的直徑。 另一方面，它的輪胎胎面要窄得多。 透過這種方式，製造商試圖在後行李箱中找到更多的空間——窄輪胎佔用的空間更少。

那麼哪隻股票更好呢？ – 對於長途旅行的駕駛員，汽車必須配備備用輪胎，斯柯達駕駛學校的講師 Radoslaw Jaskulski 說。 - 在輪胎損壞的情況下，保證能夠繼續行駛。

根據 Auto Skoda School 發言人的說法，該維修套件是一種臨時解決方案，主要適用於城市。 - 維修套件的優點是易於使用。 不需要擰開車輪，對於例如車輪重達30公斤的斯柯達Kodiaq來說，這是一項相當困難的任務。 但是，如果輪胎有更多損壞，例如側壁，則修復套件將無法運作。 這是胎面小孔的解決方案。 因此，如果在路上發生了比較嚴重的輪胎損壞，而後車箱裡只有修理包，我們注定要在路上幫忙。 - Radoslav Jaskulsky 說。

但如果您設法使用修補套件修補輪胎上的洞，您必須記住，您可以使用這樣的輪胎行駛數十公里，並且速度不超過 80 公里/小時。 使用輪胎修理套件後最好立即聯繫輪胎店。 這裡出現了第二個問題，因為服務會更昂貴。 這是因為在修補破洞之前，需要將先前壓入輪胎中的藥物移除。

這是臨時備胎嗎？ - 是的，但有一些事實需要考慮。 該輪胎的速度不能超過 80 公里/小時。 此外，與修理套件相同的原則也適用 - 盡快找到輪胎店。 使用臨時備胎行駛時間過長可能會損壞車輛的牽引機構。 Radoslav Jaskulsky 警告說。