如果保險公司給OSAGO賠付很少怎麼辦？
根據俄羅斯法律，國內車主必須出具 OSAGO 保單。 什麼是OSAGO，我們已經在Vodi.su上寫過，這是我們的責任保險。 也就是說，如果你發生事故，損壞了別人的財產，受害人的賠償不是由你支付，而是由保險公司支付。
但保險公司經常不給付司機所希望的金額，所以你要么自掏腰包，要么想辦法讓保險公司充分評估損失並全額賠付。
回想一下，自 2015 年以來，OSAGO 的以下限制已生效：
- 事故受害者的治療——最高500萬盧布；
- 車輛維修報銷 - 400萬盧布。
事故發生後 5 天內，您必須正確填寫並向英國提交文件。 為此，建議立即致電您的保險代理人，他將根據規則簽發保險。 IC 有義務在 20 天內支付款項。
當然，每一位對事故負有責任的駕車者都希望 OSAGO 承擔修理車輛或治療受傷人員的所有費用。 但如果錢不夠，又不想自己付錢，或者沒有機會怎麼辦？
在我們的自動門戶 Vodi.su 上考慮這個問題。
行動順序
有一個明確定義的策略，不僅有助於從英國獲得實際維修費用的報銷，還包括當前成本，有時甚至是精神損害：
- 收到包含計算和專家評估的保險事件報告 - 保險公司必須將這份文件交給您，因為合同中包含這樣的條款；
- 聯繫獨立專家局對損失進行真實評估；
- 向英國提出預審索賠；
- 去法庭。
乍一看，一切似乎都很簡單，但其中存在一些陷阱，因此我們重點關注它們。
首先，在收到賠償之前不應開始維修。
如果受傷方沒有機會等待25-30天，例如有人受傷或需要汽車做生意，那麼盡量保留收據，並從不同角度拍攝損壞的汽車。
保險事故的行為由代理人制定，然後專家得出結論並指出修復車輛所需的金額。 請注意，修復費用是考慮到零件的磨損而計算的。 也就是說，兩輛完全相同但製造年份不同的汽車型號的維修不會相同 - 維修較新的汽車將花費更多。
值得注意的是，駕車者往往不會考慮零件的磨損程度，並認為英國不會額外支付他們費用。 此外，如果汽車無法修復，那麼在這種情況下，您不太可能獲得最大可能的金額，因為英國認為車主不會報廢它，而是會將其出售作為備件。 因此，保險公司會誇大待售零件的成本，從而導致支付的金額低於應有的金額。
獨立復審
當您掌握了保險事故的實施情況、專家的計算和結論後，您將聯繫獨立的專家組織。 最好的選擇是專家將能夠評估現實生活中的所有損壞，而不是通過照片或檢查。
經常發生事故的駕車者不僅會立即致電保險代理人，還會致電事故現場的獨立專家，因為他們知道保險公司在大多數情況下不會全額支付 OSAGO。
獨立專家將根據實際情況檢查計算結果，並製定自己的決議，該決議要么證實英國專家計算的正確性，要么反駁它們。 獨立專家還會考慮零件的磨損情況，並為您提供最正確的結論。
請注意，只有擁有所有必要執照和許可證的機構才能從事此類活動。 請他們為您提供幫助，或者詢問您的朋友在這種情況下他們會向誰求助。
還有其他一些要點：
- 您需要通知英國有關地點和重新考試的信息；
- 如果汽車的車齡不超過5年，那麼由於維修，其價值將大幅下降。 商品價值的損失也應包含在賠償金額中。
保留專家局服務費用的付款單據。 您必須償還這筆金額。
審前索賠和訴訟
預審索賠是向英國提出的。
其建模如下：
- 收件人是英國的管理層；
- 上訴的理由是未支付所需金額；
- 結果 - 表明您期望的金額。
還需要附上所有文件的副本：護照、STS、PTS、OSAGO 政策、服務站和專家局的檢查、複檢結果。 IC 有義務考慮您的上訴並在 10 天內做出決定。
因此，如果沒有對您有利的結果，您仍然可以上法庭。 同時，您可以向 RSA 和 FSIS 提出投訴。 這些組織不會幫助你解決爭端，但英國的聲譽將會受損。
也按照該模型提起訴訟。 建議聘請一位優秀的汽車律師。 您可以在我們的網站上免費向專家提問。 如果發生損失，英國將有義務賠償實際損失金額，並處以最初未支付金額50%的罰款。
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