如果一檔轉壞怎麼辦
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從一個地方啟動汽車並換檔的過程是在駕駛學校教授的，每個司機都知道如何去做。 他的車是手動變速箱還是自動變速箱（自動變速箱）中的一種都沒有關係。 但遲早，所有的盒子都會出現故障，這會以各種方式表現出來，包括換檔困難。
如何在不損壞變速箱的情況下接合一檔
要掛入平穩啟動所需的一檔，在手動變速箱的情況下，踩下離合器踏板，然後將操縱桿移動到適當的位置。
如果槓桿“靜止”並且不想打開齒輪怎麼辦 - 他們不在學校教書。 或者他們不太關注它。 您將需要重新記憶汽車變速箱中究竟發生了什麼。
換檔時，會發生幾個過程：
- 踩下離合器踏板可以中斷從發動機飛輪到變速箱輸入軸的扭矩流，驅動盤釋放從動盤，驅動盤通常牢固地夾在它和飛輪表面之間；
- 箱軸停止或降低旋轉速度，為第一輪緣的嚙合創造了有利條件；
- 為了完全對齊速度，使齒嚙合時不會產生衝擊和靜音，使用了同步器 - 一種使所涉及的兩個齒輪相對於第二個齒輪減速的裝置；
- 同步器需要一段時間才能完全發揮作用，這取決於初始轉速差，以及離合器分離的完整性；
- 在過程結束時，齒輪嚙合，速度打開，您可以鬆開離合器。
為了最大限度地減少磨損和破損的可能性，必須滿足幾個條件：
- 離合器必須調整好，即完全脫開，不因殘餘摩擦傳遞部分力矩；
- 希望減小齒輪速度的差異，那麼同步器上的負載會更低；
- 不要急於切換並推動靜止桿，同步器會發生故障並不可避免地發生衝擊磨損。
當汽車處於靜止狀態時，在鬆開離合器之前不應增加速度，因為軸的相對速度會增加，您必須通過同步器中的摩擦來消除多餘的能量。 只有在打開速度後才能踩油門。
如果汽車在滾動，則會發生相反的效果，同步器將不得不加速輸入軸，為此它將花費時間和部分資源。 你可以通過掌握重新加氣的技術來幫助他。 這是向使用不完全同步變速箱的卡車司機教授的。
切換“下”的方法，例如用移動的汽車從第二到第一，看起來是這樣的：
- 在平穩運動的情況下釋放氣體，槓桿從二檔位置轉換到空檔，即使不踩離合器也不會以任何方式損壞箱體，您無需用力；
- 通過踩下油門，轉數會加到汽車在一檔以給定速度行駛的轉數上，再加上換檔時間的一些餘量；
- 快速同時踩下離合器踏板，釋放氣體，打開所需的速度，接合離合器，再次添加氣體。
如果你了解了箱式同步器的工作原理，並掌握了簡單的再充氣到自動化的方法，那麼這將增加變速箱資源，幾乎完成整個汽車的磨損和處置，箱體變得“永恆”。 並且踩踏熟練的離合器幾乎不會磨損。
機械故障的原因
阻止您在機械手動箱上接合齒輪的主要問題是由於各種原因導致離合器釋放不完整：
- 從踏板到分離軸承的機械或液壓驅動故障；
- 從動盤及其襯裡變形或開始破壞；
- 壓板（籃）膜片彈簧的曲率；
- 駕駛員未完全踩下踏板；
- 輸入軸支撐軸承的楔入。
正如他們所說，離合器“領先”，箱體的旋轉軸不會屈服於同步器阻擋環的作用。 僅用相當大的努力將操縱桿轉移到一檔位置，這伴隨著整個汽車的嘎吱聲和顛簸。
盒子本身可能有問題。 那裡的一切都有些複雜，您可能需要理清機構，更換同步器離合器總成和齒輪。 隨著時間的推移，換檔撥叉磨損，軸承出現遊隙，注入曲軸箱的變速箱油失去其特性。
幾乎所有此類檢查點都以大致相同的方式排列，這簡化了對操作原理和可能出現問題的原因的理解。 “自動”的情況更複雜
自動變速箱換檔問題
在自動變速器中，工作原理是所有檔位都在不斷地打開。 行星機構中傳動比的變化是通過一些齒輪相對於其他齒輪的相互制動和固定來實現的。
為此，使用了摩擦盤組，一些類似於離合器的離合器，由液壓活塞擠壓。
該液壓系統中必要的控製油壓由油泵產生，並由帶有電磁閥的液壓單元分配。 它們由監控傳感器讀數的電子控制單元控制。
換檔失敗可能有多種原因：
- 油泵性能不足，壓力低；
- 由於堵塞、磨損或腐蝕導致的電磁閥故障；
- 作為自動變速器基礎的油不符合要求，但它會老化變髒，通常會出現所有問題；
- 摩擦離合器燒毀；
- 控制單元檢測到故障並將盒子置於緊急模式。
通常，經典的液壓自動機器會多次切換到故障，並會報告各種模式操作中的違規問題、急動、檔位選擇不當、過熱和錯誤信號。 所有這些都需要立即解決。
故障排除方法
在變速器的運行中，一切都由預防措施決定。 單元內的油要及時更換，不注意說明書上的保證永遠加在那裡。 僅使用公差和質量要求類別的潤滑產品。
自動變速箱不喜歡運動模式、完全踩下油門時突然加速或驅動輪打滑。 經過這樣的練習後，機油會散發出特有的燒焦味，至少必須立即將其與過濾器一起更換。
在機械變速器中，有必要監測離合器的狀況，一旦出現打滑或不完全關閉的第一個跡象就更換它。 無需對槓桿施加過大的力，一個可維修的盒子可以輕鬆安靜地切換。 前面描述的再充氣方法對確保耐用性非常有幫助。
如果問題仍然出現在框中，那麼您不應該嘗試自己修復它。 自動變速箱和手動變速箱都非常複雜，不僅需要知識，還需要維修經驗。 它們應由經過培訓的專家使用適當的設備維修單元進行。
對於自動變速器來說尤其如此，對於駕駛者來說，使用一套典型的工具爬升通常是沒有意義的。 即使是簡單的換油也不同於手動變速器或發動機的相同操作。
一個更精緻的設備是 CVT 自動變速器。 原則上，變速器更簡單，但實際實施需要多年的開發和試驗。 認為可以簡單地拆卸和修理是天真的。 根據一些慣例，這發生在低功率踏板車上，而不是汽車上。
對於獨立執行，只能區分一種類型的維修——離合器更換。 有限制，因為您不應該在沒有對機器人和預選框進行培訓的情況下這樣做。
很多時候，一個新的離合器可以解決起步時換檔困難的問題。
