雪佛蘭 Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
當這款 SUV 在 2006 年雪佛蘭車展上亮相時，他們無疑讓人群大吃一驚。 從一個幾年前名字連發音都讀不准的品牌，一輛時尚流行的汽車出現在馬路上。 歐寶的“姐姐”安塔拉幫了他一點忙，但儘管如此，Captiva 還是輕鬆地在陽光下找到了自己的位置，今天看來安塔拉才是需要幫助的人。
恰到好處的圓潤線條體現優雅，一些運動細節體現侵略性，升高的底盤，四輪驅動？ 和這裡的成功。 Captiva 著迷了。 斯洛文尼亞人也有。 看看有多少人在我們的道路上行駛是很有趣的。 當然，價格也起到了一定作用，與 Antara 相比，價格（再次）更具吸引力。 對於基礎 2.0VDCI (93kW) 版本，您必須從雪佛蘭減去歐寶 25.700 歐元，而歐寶則為（從技術上講）非常相似的 Antara 減去 3.500 歐元。
如果您不想駕駛最基本的 Captiva，還有 Captiva LT Sport 2.0D AT。 價格？ 正好 37.130 3.2 歐元。 你不會用這筆錢得到安塔拉，因為它不是。 最昂貴的型號為 6 V167 Cosmo (36.280 kW)，售價為 200 36.470 歐元。 與 Captiva LT Sport 類似，機頭裝有六缸汽油發動機，您必須扣除不到 XNUMX 歐元（XNUMX 年）。
因此，至少根據技術數據，你會多獲得三個“馬力”。 笑話放在一邊。 更有趣的是，雪佛蘭對四缸柴油發動機收取了更高的價格，比80升汽油發動機少了約3馬力。 不過那是另一回事了。
讓我們看看 LT Sport 套件是什麼。 配備它的囚犯將不難識別。 走到後面就足夠了，如果您注意到車門上有透明（在雪佛蘭中稱為運動）燈，而不是中間帶有白色圓圈的紅色燈，則 Captiva Sport 就站在您前面。 那不是全部。
除此之外，您還可以獲得 18 英寸運動設計車輪、235/55 R 18 輪胎、有色後窗、鍍鉻排氣管、鍍鉻防滑板、車身顏色後視鏡和上保險槓、車頂行李架、運動側。 Rails，我們還可以列出更多。
該裝備包還具有以皮革為主的運動內飾。 車門內飾和全部七個座椅均採用黑紅組合，方向盤採用黑色皮革搭配紅色縫線，裝飾配件類似碳纖維，這一切都是由豐富的裝備完成的。 如今，您還可以找到停車傳感器、加熱前排座椅、雨量傳感器、巡航控制系統、自阻尼後視鏡等。當您看到如此配備的 Captiva 時，您會發現“運動”標籤是完全合理的。 一輛本來就很有吸引力的SUV變得更加討人喜歡，不經意間感覺這輛雪佛蘭應該比我們看到的地位更高。
當你啟動引擎並開車離開時，一切都會回到原來的位置。 座椅看起來很運動，但當你坐在裡面時，它們卻並非如此。 底盤（太）軟以及轉向伺服系統無法向駕駛員返回正確的信息也是如此。
變速箱和發動機最終證實了 Captiva Sport 比其他任何東西都更具運動性。 在這種配置中，無論您選擇哪種裝置（如果不是更貪婪的話，六缸汽油發動機肯定會更適合），只有自動變速箱始終可用。 這款五速變速箱能夠手動換檔，這一出色的功能使您可以將工作完全委託給駕駛員。
我們絕不是說我們建議母親不活動。 從非優先道路開始到優先道路是必須的，直到您發現離合器和液力變矩器的工作非常不專業（首先離合器分離，然後液力變矩器），因此改變您的技術並從踩下加速踏板和製動踏板開始。 在同一時間。
當車速達到 90 公里/小時時，內部噪音似乎太大，變速箱可能會換得更高，從這個速度開始，Captiva 的操控變得令人愉悅，因為風輕輕地抑制了發動機並平靜下來。
扭矩（320 Nm）和功率（110 kW）足以在平原上愉快地巡航。 還有超車時，如果你提前足夠小心，手動將變速桿移至較低的檔位。 然而，對於一輛重 1.905 磅的 SUV 來說，期望更多的東西是不現實的，其中自動變速箱而不是手動變速箱。 這也可以從成本上看出。 測試結束時，我們計算出平均每 11 公里消耗 1 升柴油。
馬泰夫·科羅舍茨，照片：？ 薩沙·卡佩塔諾維奇
雪佛蘭 Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
基本數據
| 銷售量： | 通用汽車東南歐 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 37.130€ |
| 測試模型成本： | 37.530€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,2用 |
| 最高速度： | 214公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,6 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 1.991 厘米？ – 110 rpm 時最大功率 150 kW（4.000 hp） – 320 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 5 速自動變速器 - 輪胎 235/55 R 18 H（普利司通 Blizzak LM-25 4 × 4 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 214 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,2 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.820 公斤 - 允許的總重量 2.505 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.635 毫米 - 寬度 1.850 毫米 - 高度 1.720 毫米 - 油箱 65 升。 |
| 盒子： | 265-930 l |
我們的測量
| T = 8°C/p = 1.050 毫巴/相對。 vl. = 39% / 里程條件：3.620 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,5 年 ( 120 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 34,1 年 ( 152 公里/小時） |
| 最高速度： | 182公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 11,1 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 49,0m |
| 上午表： | 40m |
оценка
對於那些尋找華麗 SUV 的人來說，Captiva 可能是配備此設備包的一個非常有趣的選擇。 事實上，它不僅以其外觀吸引人，而且還以實用、整潔且佈置豐富的內飾吸引人。 說到運動器材，發動機的性能就不那麼令人印象深刻了——有一個替代品（3.2 V6），但前提是你不關心消耗量——而且價格也不再像我們所寫的那樣負擔得起基地俘虜。
我們讚美和責備
外觀（輪圈、鍍鉻、黑色……）
內裡有紅色和黑色皮革
實用沙龍（七座）
豐富的裝備
DC（下降輔助）
前排座椅加熱
“盤旋”90公里/小時
（又）軟底盤、方向盤
自動變速器操作
平均發動機功率（運動裝備）
座椅把手
燃油消耗
