火花塞多久換一次？ 延長使用壽命
任何司機都對這個問題感興趣：標準火花塞平均可以使用多長時間？ 沒有明確的答案，因為使用壽命取決於許多因素。 此外，蠟燭可以繼續工作，但電極之間的間隙會增加。 因此，火花將太弱並且不能點燃燃料-空氣混合物。 這樣一來，電機就會“小跑”，即一個或多個氣缸的運轉都會出現問題。 這是一個明確的信號，表明某些事情需要改變。
在我們的 Vodi.su 門戶網站上，我們曾經寫過有關蠟燭標記及其正確選擇的文章。 在今天的材料中，我們將處理它們的使用壽命問題。
使用壽命
回想一下，目前有大量蠟燭可供選擇。 首先，它們的製造材料不同：
- 耐熱金屬（銅、鉻、鎳）；
- 銥;
- 鉑金;
- 雙金屬——主要和工作部件由不同的金屬或合金製成。
它們的特點還在於電極的數量和混合物的點火方法：雙電極或多電極。 還有火炬和等離子預燃室蠟燭，其中由於錐形諧振器的火花出現而發生點火。 它們被認為是最好的和最具創新性的，儘管有些駕駛者會說這根本不是真的。
因此，使用壽命取決於製造材料和火花的方法。 根據製造商的說法，鉑和銥多電極蠟燭在 100 萬公里以上不需要更換。 跑。 在任何一個服務站，他們都會告訴你，即使如此高級的蠟燭也需要在20萬之後更換。 如果你有烏法工廠最便宜的蠟燭，那麼它們的行程不超過一萬公里。
火花塞磨損的“症狀”
最好的診斷方法是目視檢查。 裙邊和絕緣體上存在煙灰表明存在問題。 哪個？ 我們的網站 Vodi.su 有一篇關於菸灰的文章，它可以有不同的色調：棕色、紅色、黑色。 但是為了從現代汽車的氣缸體上擰下蠟燭，您必須花時間修補蠟燭扳手。 然後你正確地收緊蠟燭並不是事實。 因此，駕駛者要注意發動機給出的標誌：
- 工作失敗，汽車低速抽搐，空檔失速 - 單個活塞中的火花跳躍不均勻；
- 油耗增加 - 由於火花較弱，混合物不會完全燃燒；
- 功率和壓縮率下降。
當然，現代汽車是一個複雜的系統，這些跡像也可能表明其他故障和故障，例如噴射泵、點火系統或空氣過濾器堵塞的問題。
如果您決定擰下蠟燭並仔細檢查它們，則以下事實表明需要更換：
- 增加的間隙 - 根據類型，它應該不超過幾毫米（請記住，間隙在標記中指示）；
- 煙灰的存在；
- 陶瓷絕緣體中存在裂紋；
- 形成棕色的“裙子”。
請注意這一點：如果所有蠟燭上的煙灰都相同，這可能表明點火設置不正確。 如果它的顏色不同或只有一根蠟燭上有積碳，則需要更換。 雖然，如果里程數很高，那麼您可以更換整個套件。
為什麼火花塞會過早失效？
快速磨損的主要原因是燃料中的各種添加劑。 首先是硫磺，因此在行駛數千公里後，側電極會被棕色塗層覆蓋。 如果燃料（汽油和柴油）中的硫含量高於 0,1%，則塞子的壽命減半。 由於電極上的熔渣沉積，火花過程惡化並且間隙增加。
通常，汽油含有抗爆添加劑，可增加辛烷值。 但同時，它們過高的含量會導致在氣缸、氣門和火花塞的內壁上形成鉛沉積物。
駕駛員還面臨諸如蠟燭對地擊穿、絕緣體內部擊穿等現象。 這又是由於形成了含有金屬顆粒的碳沉積物。 該主題相當複雜，技術文獻中有詳細描述。 由於這種故障，分別不會發生放電，燃料-空氣混合物不會在其中一個氣缸中點燃。
如果蠟燭“飛”得太頻繁，這是進行全面發動機診斷的機會。 發動機磨損會影響其所有系統的運行，包括點火。 專家可以列出很多原因：點火線圈、分配器、閥桿密封件有問題。 此外，在每種情況下，原因可能大不相同。
選擇合適的蠟燭
原則上，正確選擇它們的最簡單方法是通過標記進行選擇。 您可以安裝質量更好的蠟燭，例如銥或鉑、火炬或激光。 還要考慮發光數量、間隙和整體尺寸。
只有在理想條件下，火花塞才能完成製造商聲明的整個週期。 我們沒有這些。 因此，請做好準備，因為您必須提前更改它們。
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