在俄羅斯電池金屬產量增長的背景下，電動汽車價格上漲
製造電動車電池的關鍵金屬鎳的價格大幅上漲。 儘管俄羅斯不是鎳的主要出口國，但這對電動車的生產成本產生了重大影響。
就像俄羅斯入侵烏克蘭一樣，電動車似乎不是那些想省錢的人的避風港。 這是因為俄羅斯在鎳的生產中發揮著重要作用，鎳用於許多電動車的電池，這種金屬的價格飆升速度甚至超過石油。
鎳價呈指數級上漲
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
就鎳礦開採而言，俄羅斯並不是主要參與者。 該國供應了全球 6% 的鎳。 就背景而言，這使其位居第三，僅次於印尼和菲律賓。
特斯拉計劃改變其方法，使其不再依賴鎳
汽車製造商當然意識到鎳短缺。 XNUMX月底，特斯拉執行長馬斯克在推特上表示，該電動車公司計劃逐步淘汰低鎳鋰離子電池。 他稱鎳為公司“最大的規模挑戰”，並表示特斯拉將轉向鐵陰極技術，但很難說這個過程需要多長時間。 它也對更理想的遠端模型沒有幫助。
據說鎳價甚至在入侵之前就已經成為電動車製造商的問題。 馬斯克上週也在推特上表示，世界需要生產更多的石油和天然氣來彌補從俄羅斯獲得的石油和天然氣。
大眾汽車也正在致力於新技術的研究。
製造不含鎳的電池並非不可能：大眾汽車和其他汽車製造商正在探索其他不使用鎳或鈷的電池技術，而這些技術的價格也在上漲。
使電動車無法實現的問題
但與能源政策一樣，電池生產和整合對汽車製造商來說也是一個巨大的挑戰：如果鎳和其他金屬的價格仍然居高不下，那麼在價格上漲和罰款帶來的衝擊波到來之前，將展開一場轉向不同技術的競賽。 除非汽車製造商迅速做出轉變，否則電動車對大多數美國人來說可能是遙不可及的，因為汽油價格讓電動車看起來比以往任何時候都更好。
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