多家汽車零部件供應商前途未卜

在賽車運動中，以及歐洲道路上的量產車輛——除了世界著名汽車品牌的經驗外，還有多家知名汽車零部件供應商保證動力性和安全性。

幾乎沒有知名品牌製造商的車型系列完全由其自己公司的零件組成。 相反，它依賴於電子、制動系統等方面的專家。 . d. 現在 對電動汽車領域的興趣日益濃厚 造成重大變化。 在最極端的情況下，這些變化最終可能會以犧牲多家供應公司的工作崗位為代價。

對電動汽車的興趣日益增長及其後果

至於生態 ，那麼從內燃機到電動機的逐漸過渡是有意義的。 每年都實現更高的性能值和更廣的範圍。 然而 技術革命 導致供應傳統汽車零部件的公司變得多餘。 尤其是電機、變速箱、車軸等專業企業前景黯淡，而汽車零部件和電子元器件供應商則更加謙虛地期待未來的發展。

即使難以做出具體的盈利預測，許多中小企業也可能因技術革命而面臨風險。 僅在英國，汽車行業就僱用了大約 700 名員工。 . 他們在未來幾年的就業保障在很大程度上取決於供應商的運營專業化。

為二手車購買優質零件將變得更加困難

關閉現有汽車零部件供應商對個別司機來說也可能是個問題。 很多私家車司機或賽車運動員都非常看重品牌品質，這也是為什麼只有各大汽車品牌供應商的原廠配件才算備件。 無論它們是從車庫還是從知名的互聯網門戶網站訂購的，都沒有關係。 如果供應商關閉，通常的品牌質量可能很快就會變得不可用。 面對政客們呼籲的向電動汽車的過渡，個別汽車製造商被敦促保證在未來幾年內為既定車型系列供應汽車零部件。
. 同時，要求供應商放眼未來，專注於選擇新的方向。 問題在於，傳統的內燃機和汽車零部件在多大程度上會被保留在賽車中，並且會被行業內的專業公司所需求。

自動駕駛是行業的又一挑戰

除了不斷發展的電子化之外，向自動駕駛的過渡將在一兩年內顯著改變市場。 . 這些車輛主要設計為一個完整的系統，不依賴於來自不同供應商的零件。 目前，歐洲很少有公司能夠構建如此完整的系統。 如果涉及到轉換現有公司以及在多大程度上轉換現有公司，未來可以而且將會證明。