普利司通關閉法國白求恩工廠。

結構性措施是為了保護公司在歐洲的競爭力。

鑑於歐洲輪胎產業長期發展充滿挑戰，普利司通需要考慮結構性措施，以減少過剩產能並降低成本。

在仔細考慮所有可能的選擇後，該公司在特別工作委員會上宣布，打算暫停白求恩工廠的所有活動，因為這是保護普利司通在歐洲業務競爭力的唯一現實步驟。

該提案可能影響863名員工。 普利司通充分意識到該計畫的社會影響，並致力於利用一切手段為每位員工製定支援計畫。

這將透過與員工代表的密切合作和持續對話來實現。 該公司將提出退休前措施、支持員工調動到法國其他普利司通業務以及促進外包的舉措，並將在未來幾個月與員工代表進行詳細討論。

此外，普利司通打算透過實施一項恢復該地區就業的綜合計劃來盡量減少對該地區的影響。 該公司致力於創建專門的職業轉變計劃，並積極尋找該網站的買家。

鑑於歐洲輪胎產業長期發展充滿挑戰，普利司通需要考慮結構性措施，以減少過剩產能並降低成本。

在仔細考慮所有可能的選擇後，該公司在特別工作委員會上宣布，打算暫停白求恩工廠的所有活動，因為這是保護普利司通在歐洲業務競爭力的唯一現實步驟。

該提案可能影響863名員工。 普利司通充分意識到該計畫的社會影響，並致力於利用一切手段為每位員工製定支援計畫。

這將透過與員工代表的密切合作和持續對話來實現。 該公司將提出退休前措施、支持員工調動到法國其他普利司通業務以及促進外包的舉措，並將在未來幾個月與員工代表進行詳細討論。

此外，普利司通打算透過實施一項恢復該地區就業的綜合計劃來盡量減少對該地區的影響。 該公司致力於創建專門的職業轉變計劃，並積極尋找該網站的買家。

普利司通需要考慮結構性措施，以維持其在歐洲業務的可持續性。

當前乘用車製造的工業環境威脅著普利司通在歐洲市場的競爭力。 乘用車輪胎市場在過去幾年面臨著重大挑戰——即使不考慮 COVID-19 大流行的影響。 過去幾年，汽車輪胎市場規模趨於穩定（<1% 複合年增長率），而來自更便宜的亞洲品牌的競爭不斷加劇（市場份額從 6 年的 2000% 增加到 25 年的 2018%）。 )，導致整體產能過剩。 由於需求下降，這給價格和利潤率以及低輪輞輪胎領域的產能過剩帶來了壓力。 在普利司通的整個歐洲足跡中，Betun 工廠是最不受歡迎和最沒有競爭力的。

普利司通近年來採取了多項措施，包括努力提高白求恩工廠的競爭力。 由於數量不夠，普利司通報告稱，多年來生產白求恩輪胎造成了經濟損失。 鑑於目前的市場動態，預計情況不會改善。

“關閉白求恩工廠不是一個容易的項目。 但對於我們在歐洲面臨的問題，沒有其他解決辦法。 這是確保普利司通歐洲業務可持續發展的必要步驟，”普利司通 EMIA 首席執行官 Laurent Dartu 說。 “我們完全了解今天公告的含義及其對員工及其家人的影響。 該項目並不反映員工的承諾或他們為我們的客戶提供高質量產品的長期承諾，它是普利司通必須應對的市場形勢的直接結果。 顯然，首要任務是為所有員工找到一個公平和量身定制的解決方案，為他們每個人提供個人支持，以及符合他們個人和專業項目的解決方案。”

該專案要到 2021 年第二季才會實施。 普利司通將繼續在法國保持強大的影響力，特別是透過擁有約 3500 名員工的銷售和零售業務。