試駕BMW 640d Gran Turismo：一切都很好

這款汽車匯集了汽車行業必須提供的幾乎所有美好事物。

近來，“第五” GT已經成為“第六” GT。 世代相傳的產品使該款車型更加優雅，並獲得了巴伐利亞公司當前技術庫中的佼佼者。

更重要的是，汽車的特性一直保持不變，甚至不斷演變，更加接近完美。 這輛車幾乎將7系列的豪華和幾乎不現實的舒適性與旅行車或SUV的功能結合在一起。

新車型的長度為 5,09 m，明顯優於其前身，並且對動態性能的強調也達到了預期。 其結果是令人印象深刻的車身，具有流暢的形式和流暢的線條，設計師們能夠消除後部明顯的笨拙感，“五”GT即使在更新後也保留了這種笨拙感。

各個方向都有足夠的空間

如果您懷疑這種高雅風格會損害第二排座椅，那麼事實並非如此。 即使考慮到這是一輛雙門跑車，第二排乘客仍有足夠的空間。 即使乘客遠高於平均水平。 到處都有腿和頭的空間。

與以前的模型相比，座椅的形狀要舒適得多。 行李箱的容積也增加了，最小容積為610升，可以通過依次折疊後排的所有三個部分來增加。 這款新的Gran Turismo再次能夠將豪華與實用性，自由空間融為一體，而經典的旅行車只能夢想擁有這種形式。

除了透過無框門窗的光線外，第七系列中幾乎相同的巨型軸距也帶來了寬敞和自由的感覺，這自然對乘坐舒適性產生了積極影響。

雙室空氣懸架新的“六個”似乎能夠吞噬道路上的每一個顛簸，無論其類型和速度如何。

至少電子駕駛員輔助系統的存儲庫處於同一水平，而Bowers＆Wilkins音頻系統對於每個音樂愛好者都是一種真正的享受。

方向盤後面

正是由於這種冒險，駕駛員座椅的氣氛也有所貢獻，座椅位置比第五和第七系列的座椅位置略高，這與寬敞的玻璃窗完美協調。 這提供了周圍自然美景的360度全景，提供了Gran Turismo的精髓。

具有該品牌標誌​​性線性氣缸配置的六缸雙渦輪增壓柴油機出色地隔離噪音，出色地完成了工作，為八速自動變速器提供了充足的扭矩。

該扭矩在怠速時就已經可用，因此在這種情況下根本不缺乏牽引力。 無論您是用它來急加速、平靜地下坡還是保持高速，這都是個人選擇的問題。

就巴伐利亞汽車而言，典型的燃油消耗在動力和重量方面幾乎是無法解釋的低-平均油耗為每100公里XNUMX升。

還是駕駛員想要在狹窄的山路上進行刺激的騎行？ 在這種情況下，運動模式將派上用場，而自適應懸架上的遊隙會減小到十毫米。 電動助力轉向將指向更精確的行程。

在這樣的時刻，您將體驗到新車型的輕巧性和後輪驅動系統的效率，並且在xDrive系統出色的抓地力的影響下，令人印象深刻的尺寸似乎融化了。

想要一輛大寶馬？ 你想要一輛馬車嗎？ “一周”對你來說太長了嗎？ 慕尼黑有人也想過你。

結論

新模型的設計既新穎，實用又優雅。 動態性能，道路行為得到改善，舒適度接近第七系列。 內飾令人驚訝地舒適，這使該車輛非常實用，可以上下車，並在各個方向上都能欣賞到美景。

同時，汽車並非像SUV一樣高。 毫無疑問，這是當今市場上最好的量產車之一。