試駕寶馬X2

現在，X系列已經形成了不可或缺的算術級數。 X2進入市場-最緊湊的雙門轎跑車跨界品牌

在新款 X2 的演示視頻中，寶馬首席設計師約瑟夫·卡班 (Josef Kaban) 繞著精益跨界車走來走去。 他談到了外觀最重要的細微差別，指出了新奇外觀和內部的明亮細節。

然而，在這個單人劇場裡，有一點狡黠。 這位傑出的捷克人為世界帶來了複雜的布加迪威龍和巧妙簡單的斯柯達明銳，最近開始負責巴伐利亞品牌的風格 - 不到六個月前。

新型X2的出現是由Pole Thomas Sich領導的一組設計師的工作。 一個非常非凡的人。 在試駕的第一天之後，他在這裡坐在我們旁邊的晚餐旁，取笑意大利新聞工作者和隔壁的女孩。

在現代世界中，似乎只能對一個白人，性成熟的男人開玩笑，兩極的俏皮話不僅被視為非正式的談話，而且還被視為一種反叛。 而這正是他所贏得的。 該死的，只有這樣的人才能創造出如此明亮涼爽的汽車。

沒有人懷疑X2是一種定義明確的營銷產品。 然而，在他的外表上卻出現了某種表情和無拘無束的感覺，可惜的是，巴伐利亞汽車的外表已經很長時間沒有出現這種情況了。 這款汽車特別採用特別設計的金色配色和M Sport X造型套件。

在某些人看來，這種設計的汽車可能看起來過於挑釁，甚至粗俗，但事實證明它確實明亮而令人難忘。 這似乎是現代設計師在創建新模型時試圖達到的主要目標。 從這個意義上講，X2的創造者們的工作做得非常完美。

也許正是出於這個原因，分頻器的內部被認為太普通了。 在明亮的外觀背景下，簡單的形式和嚴格的線條似乎不太合適。 另一方面，傳統的解決方案不允許剝奪內部的便利性和經過驗證的人機工程學特徵，適用於所有寶馬汽車。

另一方面，裝飾給人以愉悅的印象。 機艙整個腰部以上的上半部分不是用最昂貴的東西修剪的，而是用柔軟的塑料製成，並具有令人愉悅的篷布質地。 中控台上的光澤度最低，所有鍍鉻均為實心，啞光。 另外，不要忘記該機器可選配多種皮革。

我們帶有M Sport X套件的版本的內飾還具有帶明顯側向支撐的運動型座椅和一個三輻表情符號方向盤，表面覆蓋有皮革。 如果沒有關於第一個的抱怨，那麼“方向盤”似乎過於豐滿並且不舒服，以至於無法握住XNUMX到XNUMX的位置。

方向盤不僅在抓地力上不舒服，而且還因為超重的反作用力。 離開停車場時，即使低速行駛也能感覺到。 並且隨著速度的增加，方向盤上的緊力只會增加，變得完全不自然。

有了這種反作用力，方向盤本身就保持了敏銳而靈敏的響應。 機器會根據給定的軌跡立即對所有動作做出反應。 但是，巴伐利亞工程師說，擰緊的方向盤是M Sport套裝的特色。 標準X2版本具有與X1平台相同的電動助力轉向設置。

德國人還解釋說，由於運動套件的存在，懸架的剛性過大。 彈簧和減震器在這裡很運動，這就是為什麼這樣的汽車可能不如基本款汽車舒適。 儘管我必須承認，雙門轎跑車的車身可以安靜地吞噬道路上的所有瑣事，即使是在裝有低調輪胎的20英寸大車輪上也是如此。 您也可以訂購具有可變行程特性的自適應減震器。

但是不要期望基礎X2的總體機箱平衡與soplatform X1相同。 儘管吊墜的結構相似，但仍重新設計了它們的設計。 由於X2的主體更小，更堅固，因此底盤部件具有不同的固定點。 另外，腳輪的角度在此填充得更多，減震器的行程更密，防傾桿更厚更硬，因此可以更好地抵抗負載。

結果，俯仰被最小化並且車身側傾明顯減少。 總的來說，X2更加專注於行進，駕駛體驗更像是敏捷的掀背車，而不是跨界車。 一輛經過良好訓練的汽車不僅行駛平穩，行駛平穩，而且還可以嬉戲地，魯ly地行駛。

這甚至暗示了比我們擁有的功率更強大的電動機-190 hp的初級柴油改型。 並不是說X2會以某種方式緩慢地驅動它，但是該引擎並不能完全顯示出底盤的潛力。 從靜止狀態加速可以輕鬆，快速地作用在汽車上，在高速公路上，牽引力始終足夠有餘量。 此外，他還得到了愛信公司非常聰明的8速“自動”系統的輔助，而X1已經很熟悉了。

但是，在蜿蜒的道路上，您希望將發動機轉動更長一點，但不幸的是，轉速超過3500-3800時，它很快就會變酸。 通常，使用這種電動機駕駛既舒適又安全，但並不是很有趣。

X2也有汽油版本，但到目前為止只有一個。 此修改配備可產生192馬力的兩升增壓發動機。 帶有該發動機的七速“機器人”正在工作，該機器人帶有兩個離合器，這是該品牌民用車型上安裝的第一個BMW預選變速箱。

儘管有雙門跑車的正式稱號，但X2仍進入了緊湊型B級和C級SUV極具競爭性的環境。 在這裡，除了具有美觀的功能外，還必須提供高度的實用性。 據他介紹，巴伐利亞人不太可能成為領導人，但他也不會留在局外人之中。

後排沒有空間發光-腿部和頭部上方都沒有。 高個子的人一定會低下頭。 但是回首上一代X1的經典佈局，X2的後排似乎更受歡迎。 行李箱也沒有創紀錄-470升，儘管按照現代城市居民的標準，它的體積很容易使人們有可能宣稱自己是年輕家庭中唯一的汽車。

類型	交叉
尺寸（長/寬/高），毫米	4360/1824/1526
軸距，mm	2670
離地間隙，mm	182
樹幹體積，l	470
整備重量，kg	1675
毛重，千克	2190
發動機型號	柴油R4，渦輪增壓
工作容積，立方米厘米	1995
最大限度。 功率（轉速）	190
最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速）	400在1750-2500
驅動方式，變速箱	完整，AKP8
最大限度。 速度，公里/小時	221
加速度從0到100 km / h，s	7,7
油耗，l / 100 km	5,4/4,5/4,8
價格從，美元	29 000