帶有轉子發動機的汽車 - 它們有什麼優勢？
通常機器的“心臟”是氣缸活塞系統，即基於往復運動，但還有另一種選擇 - 轉子發動機車輛.
配備轉子發動機的汽車 - 主要區別
使用經典氣缸的內燃機運行的主要困難是將活塞的往復運動轉化為扭矩，否則車輪將無法旋轉。。 這就是為什麼從第一台內燃機誕生的那一刻起，科學家和自學機械師就對如何製造僅具有旋轉部件的發動機感到困惑。 德國金塊技師汪克爾成功地做到了這一點。
第一份草圖是他於 1927 年高中畢業後繪製的。 後來，機械師買了一個小作坊，開始實施他的想法。 多年工作的成果是與工程師 Walter Freude 共同創建的旋轉式內燃機的工作模型。 該機構與電動機類似，也就是說，它基於帶有三面轉子的軸，與魯洛三角形非常相似，被封閉在橢圓形腔室中。 角落靠在牆壁上，與牆壁形成密封的可移動接觸。
定子（殼體）的空腔被鐵芯分成與其邊數相對應的室數，轉子旋轉一圈完成三個主要循環：燃油噴射、點火、廢氣排放。 事實上，當然有5個，但是中間的兩個，燃料壓縮和氣體膨脹，可以忽略不計。 在一個完整的循環中，軸會旋轉 3 圈，並且考慮到兩個轉子通常反相安裝，配備旋轉發動機的汽車的功率是傳統氣缸活塞系統的 3 倍。
旋轉式柴油發動機有多受歡迎？
第一批安裝 Wankel ICE 的汽車是 1964 年的 NSU Spider 汽車，功率為 54 馬力，可以將車輛加速到 150 公里/小時。 此外，1967年，NSU Ro-80轎車的長凳版本問世，漂亮甚至優雅，引擎蓋較窄，後備箱略高。 它從未投入批量生產。 然而，正是這款車促使許多公司購買了旋轉式柴油發動機的許可證。 其中包括豐田、雪鐵龍、通用汽車、馬自達。 這種新奇的事沒有任何地方流行起來。 為什麼？ 其原因在於它的嚴重缺陷。
定子和轉子壁形成的腔室大大超過了經典氣缸的體積，燃油-空氣混合物不均勻。 因此，即使使用兩根蠟燭同步放電，也不能確保燃料完全燃燒。 結果，內燃機是不經濟且不環保的。 這就是為什麼當燃油危機爆發時，押注於轉子發動機的 NSU 被迫與大眾合併，而大眾則拋棄了聲名狼藉的汪克爾發動機。
梅賽德斯-奔馳只生產了兩輛帶有轉子的汽車 - C111，第一輛（280馬力，257.5公里/小時，100公里/小時5秒）和第二輛（350馬力，300公里/小時，100公里/小時4.8秒）秒）幾代人。 雪佛蘭還發布了兩款 Corvette 測試車，配備兩節式 266 馬力發動機。 並擁有四節390馬力，但一切都僅限於他們的演示。 從2年開始的兩年時間裡，雪鐵龍在裝配線上生產了1974輛容量為874馬力的雪鐵龍GS Birotor汽車，隨後被召回進行清算，但仍有約107輛留在駕駛者手中。 因此，今天有機會在德國、丹麥或瑞士的道路上見到它們，當然，除非它們的車主對轉子發動機進行了大修。
馬自達得以建立最穩定的生產，從1967年到1972年生產了1519輛Cosmo汽車，具體體現為343和1176兩個系列。 同期，Luce R130轎跑車量產。 自 1970 年以來，Wankels 開始無一例外地安裝在所有馬自達車型上，其中包括 Parkway Rotary 26 巴士，其速度高達 120 km/h，質量為 2835 kg。 大約在同一時間，蘇聯開始生產轉子發動機，但是沒有許可證，因此，他們以拆解的汪克爾和 NSU Ro-80 為例提出了自己的想法。
開發工作在 VAZ 工廠進行。 1976年，VAZ-311發動機發生質變，六年後21018馬力轉子的VAZ-70品牌開始量產。 確實，活塞內燃發動機很快就安裝在整個系列上，因為所有“wankel”在磨合過程中都損壞了，需要更換轉子發動機。 自1983年起，411馬力和413馬力的VAZ-120和VAZ-140型號開始下線。 分別。 他們配備了交警、內務部和克格勃的部隊。 轉子現在由馬自達獨家經營。
可以用自己的雙手修理轉子發動機嗎？
獨自使用 Wankel ICE 做任何事情都是相當困難的。 最容易採取的行動是更換蠟燭。 在第一個型號中，它們直接安裝在固定軸上，不僅轉子圍繞該軸旋轉，而且主體本身也圍繞該軸旋轉。 後來，相反，通過在燃油噴射閥和排氣閥對面的壁上安裝 2 根蠟燭，使定子固定不動。 如果您習慣了經典的活塞內燃發動機，則任何其他維修工作幾乎都是不可能的。
Wankel 發動機的零件數量比標準 ICE 少 40%，其運行基於 CPG（氣缸活塞組）。
如果銅開始顯露出來，則需要更換軸承襯套，為此我們拆下齒輪，更換它們並再次按壓齒輪。 然後我們檢查密封件，如有必要，也進行更換。 自己動手修理轉子發動機時，拆卸和安裝刮油環彈簧時要小心，前後彈簧的形狀不同。 如有必要，還需更換端板，並且必須按照字母標記進行安裝。
角密封件主要安裝在轉子的前側，建議在機構組裝過程中將其塗在綠色嘉實多潤滑脂上以固定它們。 安裝軸後，安裝後角密封件。 在定子上放置墊圈時，請用密封劑潤滑。 將轉子放入定子殼體後，將帶彈簧的頂點插入角密封件中。 最後，在緊固蓋之前，用密封劑潤滑前部和後部墊圈。
