自動威望

是否可以明確定義“名車”的概念？ 它是什麼以及應該具有什麼功能？ 名聲就一定意味著“奢華”和“昂貴”嗎？ 我們將嘗試回答這些問題。

是否可以明確定義名車的概念？ 它是什麼以及應該具有什麼功能？ 聲望總是意味著奢華和高成本嗎？ 我們將嘗試回答這些問題。 聲望被描述為一種至少需要兩個人的現象，並且假設一個人聲稱擁有聲望，而另一個則滿足這些要求。 沿著這條路，更容易理解為什麼一輛汽車在一個群體中被認為享有盛譽，而在另一個群體中則不然。

大眾輝騰的例子證明，有時公司的期望與接受者的反應並不相符。 非常好，因為製造商的汽車應該是豪華且享有盛譽的豪華轎車，其競爭對手是寶馬7系和梅賽德斯S級等大品牌。 輝騰已經“僅僅”成為一輛豪華轎車。 銷量從未達到預期水平，甚至沒有接近上述競爭對手，因為市場“不接受這種特定型號的威望”。 為什麼？ 也許原因在於引擎蓋上的徽章和大眾汽車品牌本身，即人民的汽車的免費翻譯？ 如果受歡迎，那麼就是太受歡迎而不是太精英主義，因此與聲望關係不大。 但這太容易了。 沃爾夫斯堡的關註生產了圖阿雷格人，更重要的是成功銷售了圖阿雷格人。 不僅是一款豪華SUV，而且還被視為一款名車，因此這不僅僅是品牌的問題。 

  輝騰就像一輛經典的豪華轎車，針對的是本質上非常保守的客戶，他們由於自己的地位、年齡和社會地位，在某種程度上註定要選擇一輛擁有既定聲譽的汽車和品牌。自動關聯到。 說起大眾輝騰，我們首先想到的就是Polo和高爾夫，然後才是豪華轎車。 正如您所看到的，這對於潛在客戶來說很難接受。 然而，就圖阿雷格人而言，我們面對的是一個完全不同的接受者。 不那麼正統，對新聞更加開放。 願意支付高價的客戶不是為了引擎蓋上的徽章，而是為了滿足甚至超出預期的實用性。

圖阿雷格人的技術孿生保時捷卡宴證實了這一論點。 它賣得很好，但當它首次亮相時，許多人預測它很快就會售完。 它帶有一家公司的標誌，該公司與異常運動和無可否認的著名汽車相關，其中似乎沒有強大的SUV的位置。 此外，他的出現還會對祖文豪森公司的形象產生負面影響。 時間卻證明了相反的情況。 卡宴適合那些不關心當前標準的人的口味。

那麼結論是什麼？ 首先，一輛車是否有名氣，與品牌密切相關。 其次，很大程度上取決於哪一群人評價它。 當然，廠家的決心也不是沒有意義，或許接下來的輝騰會過得更輕鬆一些。 70年代，奧迪的地位低於歐寶，而今天，它與奔馳和寶馬並駕齊驅。 此外，巴伐利亞人的關注點並不總是與高端汽車聯繫在一起，超越我們的西方鄰國，很難相信捷豹曾經賣過廉價汽車，費魯吉奧·蘭博基尼生產過拖拉機，雷克薩斯是一個擁有二十年曆史的品牌。年曆史。 由於這些公司在市場上取得了成功，並且他們的汽車被廣泛認為享有盛譽，因此它們之間一定有一個共同點。  

當然，公司多年來建立的一致的營銷信息以及上述努力根據高於標準的指定標準向買家提供滿足其期望的產品的決心非常重要。 哪個？ 這很大程度上取決於汽車的目標圈子。 明確定義一輛被視為享有盛譽的汽車所離不開的特徵似乎是一項令人眼花繚亂的任務。 自成立以來，英國摩根公司一直致力於製造木質框架車身的汽車。 很難用技術進步來形容它，摩根家族也同樣難以否認其聲望，儘管最新的法拉利已經成為博物館藏品。 設計和風格？ 極其主觀的話題。 勞斯萊斯看起來就像一座大教堂，旁邊是一艘遊艇，旁邊是瑪莎拉蒂，這一事實並沒有影響到這一點。 也許駕駛舒適和豪華裝備？ 這也是有風險的。 

邁巴赫對駕駛員和乘客的舒適體驗與蘭博基尼提供的水平相差數光年。 因此，任何尋找這種共同“東西”的嘗試都可以被駁斥。 只剩下一件事了——價格。 因此，價格較高。 聲望不可能廉價且廣泛可用，儘管這種可用性再次變得相對。 對某些人來說，天花板就是另一些人的地板，甚至連賓利陳列室裡的梅賽德斯 S 似乎也不太有聲望。 另一方面，考慮到購買布加迪的成本，每輛賓利都很便宜。

《福布斯》雜誌公佈了世界上最昂貴的 10 輛汽車排行榜。 Koenigsegg Trevita 以超過 2 萬美元（6 波蘭茲羅提）的價格領先。 如果我們把一輛車的價格作為其聲望的指標，那麼瑞典科尼賽克將是最有聲望的汽車品牌，因為上面的列表中有該製造商的三款車型。 然而，這將是一個冒險的判決，如果只是因為，例如，即使是全世界的孩子都知道法拉利，科尼賽克的認可度仍然不是最好的，更不用說最後的福布斯排行榜- SSC Ultimate Aero。 就聲望而言，認可很重要。 根據米爾斯的定義，能夠接受（尊嚴）聲望主張的人群越多，聲望就越大。 因此，如果一個人不了解這個品牌，他就很難認為它有名氣。   

汽車的聲譽取決於許多因素。 它很難測量，也不容易驗證，而且往往非常主觀。 那麼也許只問對這個主題最感興趣和最有經驗的人？ 美國奢侈品研究所(American Luxury Institute) 研究領先品牌在富人中的聲譽（例如，在美國，有1505 名富人平均收入為278 美元，資產為2.5 萬美元），該研究所向受訪者詢問了以下問題：哪些汽車品牌提供了最佳的汽車品牌組合品質、獨特性和聲譽？ 結果並不令人意外。 在美國，它們按順序列出：保時捷、梅賽德斯、雷克薩斯。 在日本：梅賽德斯與保時捷交換了位置，捷豹在歐洲取代了雷克薩斯。 

世界上最貴的汽車 

模型	價格 (PLN)
1.科尼賽克Trevita	7 514 000
2.布加迪威龍16.4 Grand Sport	6 800 000
3. 帕加尼 Zonda Cinque 敞篷跑車	6 120 000
4. 羅斯特·蘭博基尼雷文頓	5 304 000
5.蘭博基尼雷文頓	4 828 000
6.邁巴赫Landolet	4 760 000
7.科尼賽克CCXR	4 420 000
8.科尼賽克CCX	3 740 000
9. 勒布朗·米拉波	2 601 000
10.SSC終極航空	2 516 000

另請參見：

華沙的百萬富翁

競爭中乘風破浪