使用的 Auto Sportive：保時捷 Carrera 997 – Auto Sportive

二手跑車：保時捷 Carrera 997 – 跑車

沒什麼好做的： 保時捷卡雷拉 它是市場上最好的跑車之一。 其非常個性化的線條、小巧的尺寸、多功能性和易於獲得的性能使其成為一款真正獨特的汽車。 如果我們再想德國人是誰 五十年來不斷完善它， 那麼這並不奇怪。 卡雷拉 (Carreras) 也是二手市場上最暢銷的汽車之一：是收藏家的珍品，也是每位愛好者的誘人獵物。 這些數字並不令人望而卻步（除非您選擇特殊型號），維護成本也是如此。

駕駛 997

La 保時捷卡雷拉 997 與 996 相比，它在操控性方面有了顯著的飛躍，但仍然值得尊重。 當你快速行駛時，感覺是前輪離開地面，但這只是一種感覺。 然而，一旦你習慣了，你就會發現997 是一輛非常容易駕駛的汽車： 後置引擎確保了巨大的牽引力，毫無疑問它可以輕鬆應對雙倍的騎兵。 配備 997 引擎的 3,6 在低轉速時比 3,8 S 更空，但在轉速表頂部卻表現出更多的熱情和更大的憤怒。 在這兩種情況下，威力並不令人驚訝（a 高爾夫R 從 300 HP 開始更令人印象深刻），但是 傳遞、轉速方式和聲音的移動。 六缸水平對置保時捷 獨特的聲音範圍，從嘶啞到金屬 到大聲尖叫 它會隨著你背部的推力而增長。 但 997 傳遞出的最美妙的感覺是所有部件（變速箱、發動機、轉向裝置和底盤）之間的和諧感以及任何轎車的緊湊感和敏捷感。 它是一款真正可以日常使用的跑車，這也得益於其可接受的油耗（可以達到10公里/公升）和良好的視野。 即使在城市中，在雨中、在城市交通中和在嚴寒中，997 也是一個不錯的地方。

911 的選擇

二手市場上有適合各種口味的東西，現在就在那裡 保時捷卡雷拉 997 與 更有趣的價格。 997 系列仍然非常流行，在駕駛性能方面它仍然有自己的發言權，在某些方面證明了比 911 “更多” 全新一代991。 事實上，懸臂式引擎的聲音仍然很大（即使它不像996 那樣嚇到你），並且在加速過程中鼻子似乎會漂浮，但液壓轉向系統提供的反饋明顯比更現代的電動轉向系統更好。 。 Carrera 997 也是第一款以標準版和 S 版出售的 911（除了常見的 Turbo、GT3、Cabrio...版本）。 「基礎」配備 3,6 馬力 325 水平對臥發動機，而 S 則配備 3,8 馬力 355 和更圓潤的車身。 一個很好的例子，小於80.000公里的成本約為 40.000 欧元 兩個版本的價格差異很小（約 2.000 歐元），而 Cabrio 版本的價格則高出約 5.000 歐元。 Carrera 4S 的價格稍高一些（比 S 貴約 4.000-5.000 美元），但它也是最保值的一款，也是最受歡迎的一款。 此外，最好選擇配備手排變速箱的車型，這樣更可靠，駕駛起來也更有樂趣。

後續版本 2008年享受美學重塑 （可透過後部 LED 前燈識別）和配備直接汽油噴射的發動機，基礎 Carrera 的功率增加了 20 馬力，S 和 30S 版本的功率增加了 4 馬力。 Mk2 的外觀顯然更現代（即使是內裝），但價格差異巨大。