自動變速箱中的硬件換油。 的優點和缺點
Содержание
自動變速箱硬件換油技術
自動變速箱中的硬件換油是通過強制噴射並通過變速箱冷卻迴路並行排放用過的潤滑劑來部分自動更新潤滑劑的過程。 為了實施這一程序，開發了專門的支架。
一般來說，展台由以下幾部分組成。
- 新鮮油和用過的油的儲罐。
- 液壓泵。
- 控制塊。
- 儀表板包括：
- 用於啟動和停止更換過程的按鍵；
- 壓力傳感器，通常控制兩個迴路：供油和回油；
- 單獨顯示高速公路的透明部分，用於直觀控制泵送潤滑劑的顏色和稠度；
- 軟鍵和触摸屏用於設置和控制更高級版本的硬件換油（沖洗、逐步泵送潤滑劑等）的某些程序。
- 安全閥。
- 一套用於連接各種車型自動變速箱的管道和適配器。
並非所有類型的自動變速箱都可以進行硬件換油，只有在可以通過冷卻散熱器或熱交換器連接到油泵迴路的情況下才可以。 該程序的本質非常簡單：支架將舊潤滑油通過供油管線排出至熱交換器，並通過回油管線將新鮮的 ATF 液體泵送到自動變速箱（或通過加油口頸）。 同時，操作員控制兩個迴路中泵送油的量及其顏色、當前壓力以及油箱中潤滑劑的存在。 在具有程序控制的更先進的站中，對過程的控制全部或部分分配給計算機。
在更換自動變速箱中的潤滑劑之前，需要沖洗自動變速箱，更換機油濾清器（如果有），並清除油底殼上的沉積物。
此外，專家還會詢問駕駛員自動變速箱操作中可能出現的故障，檢查計算機是否有錯誤，並檢查箱體是否有污跡。 如果在更換之前未執行這些程序，您應該考慮尋找其他服務。
優點和缺點
自動變速箱中的硬件換油比手動變速箱有幾個顯著的優點。
- 自動變速箱中的潤滑劑幾乎完全更新的可能性。 傳統方法從油底殼中排出廢物，最多只能替換 80% 的油。 如果變矩器殼體中設有放油塞，就會出現這種情況。 舊油將部分殘留在執行器和液壓板中。 當使用支架更換時（尤其是現代設計，通過將選檔桿平行切換到不同位置，在運行的發動機上蒸餾機油），您幾乎可以完全更新機油。
- 更換速度。 潤滑劑本身的蒸餾過程很少超過10分鐘。 大部分時間都花在準備工作上。 平均而言，完整的更換過程很少會超過 1 小時。
- 可以快速清洗盒子。
- 加註新油時劑量準確。 自動變速箱中的現代自動換油裝置可準確計算排出和填充的潤滑脂量。
自動變速箱中 ATF 油的硬件替代也有其缺點。
- 廢油。 完全更換需要大量的油，超過箱內潤滑油總量的2-3倍。 事實是，在開始泵送新鮮油時，舊液體仍在箱中。 新油與舊油部分混合，也作為廢物從機器中排出。 只有當供油迴路和回油迴路的顏色變得均勻時，才意味著油已完全更新。 同時，多達 2-3 標稱體積的油與廢液一起進入油箱。 現代攤位在這方面更加經濟，但是，它們並不能完全排除新鮮油的損失。
- 更換成本高。 這裡它既影響裝置本身的運行成本（通常比手動更換的成本更高），也嚴重影響最終成本和過度使用石油的價格。
- 該方法的情境性質。 並不總是可以將支架連接到特定的盒子，或者存在錯誤或其他故障而不允許使用硬件更換方法。
這裡的結論可以得出如下：如果變速箱工作正常並且有錢支付硬件更換費用，那麼使用這種特殊方法來更新自動變速箱中的潤滑油是有意義的。
費用和評論
在過去幾年中，使用專用油泵的更換成本已顯著降低。 如果說早些時候使用支架時的價格標籤超過傳統手動更換的成本兩倍，那麼今天要么根本沒有差別，要么差別很小。
根據地區和變速箱類型（決定了連接的複雜性和是否需要額外程序），硬件換油的價格從 1500 到 5000 千盧布不等，不包括油費。
關於硬件換油的評論總是積極的。 如果更換前盒子沒有問題，那麼更換後也不會出現問題。 除非方法不熟練。 同時，該程序本身保證了箱內油的完全更新，並且需要相對較短的時間。
