美國夢，或者道奇兄弟的故事
道奇兄弟的歷史
任何賽車運動迷肯定聽說過約翰·弗朗西斯和霍勒斯·埃爾金·道奇這樣的人。 感謝他們，標誌性的道奇兄弟自行車和機器工廠得以創建，創造了數百萬人夢寐以求的最偉大的汽車奇蹟。 毫無疑問，道奇兄弟的標誌性產品是經久不衰的大型皮卡車和SUV，尤其是在美國人中。
汽車市場起步艱難
道奇兄弟的歷史與任何一家大公司的歷史非常相似。 他們從零開始，到達了夢想的巔峰。 多年後，其中一位兄弟回憶起自己的童年時說道：“我們是城裡最窮的孩子。” 努力工作、奉獻精神和技能使他們成為各自領域的先驅。 約翰非常精通組織和財務事務，而年輕的霍勒斯是一位出色的設計師。 毫無疑問，兄弟倆非常感謝他們的父親，父親在他的工作室裡向他們展示了機械基礎知識。 除了他是一名修船工之外，約翰和霍勒斯的熱情首先是自行車，然後是汽車。
1897 年是兄弟倆邁出的第一個重要步驟，因為就在那時約翰開始與一個名叫埃文斯的人合作。 他們共同生產了滾珠軸承自行車，據說這種自行車更耐髒。 重要的是，該軸承是由另一位兄弟製造的。 這就是埃文斯與道奇自行車的創立方式。 因此，道奇兄弟花了四年時間才實現經濟獨立並為他們的成功而努力。 有一段時間，他們為Olds品牌生產零部件，這為他們在汽車市場帶來了巨大的聲譽。
亨利·福特和福特汽車公司
1902年是約翰和霍勒斯職業生涯的真正突破，因為一家現代汽車巨頭找到了他們並提出了合作。 亨利·福特決定信任兄弟倆，並向他們提供福特汽車公司 10% 的股份，以換取向他的公司捐款 10 美元。 此外，約翰還擔任副總裁兼董事總經理。 隨著歲月的流逝，兄弟倆的名氣越來越大。 與福特建立合作夥伴關係八年後，第一家工廠在底特律附近的哈姆特拉姆克開業。 訂單一天比一天多，每個人都想擁有福特和道奇兄弟創造的技術奇蹟。
利益衝突
隨著時間的推移，約翰和霍勒斯對他們為亨利·福特所做的工作感到不滿，覺得他們可以做得更多，並決定建造自己的汽車，可以與任何福特車型競爭。 不難猜測，這對於合作夥伴來說是不合適的。 通過建立合作，他希望公司能快速發展，員工也能盡職盡責。 為了智取兄弟倆，他決定開設第二家公司，生產售價僅為 250 美元的汽車。 福特的行動凍結了市場，導致其他公司的股價下跌。 在這種情況下，亨利開始以比實際價值低得多的價格購買它們。 道奇兄弟決定不向他們的合夥人讓步，並提出以高價出售他們的股份。 他們最終得到了兩億美元。 請記住，他們對福特的貢獻只有一萬。 約翰和霍勒斯的投資是一種全球現象，毫無疑問被認為是迄今為止最賺錢的投資之一。
道奇兄弟的獨立事業
在與亨利·福特的爭鬥之後，兄弟倆專注於創建自己的企業。 第一次世界大戰期間，他們與軍隊簽訂了生產軍用卡車的合同。 這使他們成為美國汽車市場的領導者。 值得注意的是，他們在排名中緊隨前搭檔之後排名第二。
不幸的是，道奇兄弟均於 1920 年去世，約翰 52 歲，霍勒斯 1925 個月後去世。 兄弟倆意外去世後，他們的妻子瑪蒂爾達和安娜接管了公司。 然而，她們卻未能取代她們的丈夫。 由於管理水平較低和技術知識缺乏，該公司的排名從第二位跌至第五位。 約翰和霍勒斯的孩子們也對成為父親和經營企業不感興趣。 在這種情況下，婦女們決定於 XNUMX 年將公司出售給紐約投資基金 Dillon Read & Company。 三年後，道奇兄弟併入沃爾特·克萊斯勒公司。 接下來的幾年是該品牌進一步發展的標誌，但不幸的是，第二次世界大戰的爆發中斷了這一發展。
道奇兄弟、克萊斯勒和三菱
第二次世界大戰結束後，克萊斯勒和道奇兄弟決定重返賽場。 有趣的是，戰後，波蘭道路上幾乎 60% 的汽車都屬於道奇兄弟。
1946 年，道奇 Power Wagon 誕生，目前被認為是第一款皮卡車。 該車在市場上廣受好評，二十多年來一直沒有進行任何改裝。 此外，在50世紀8年代，該公司在其產品中引入了VXNUMX發動機。 隨著時間的推移，道奇品牌贏得了克萊斯勒跑車類別的冠軍。
1977年，該品牌的發展又邁出了一步——與三菱公司簽訂了合同。 這次合作誕生的“孩子”是 Lancer、Charger 和 Challenger 等標誌性車型。 不幸的是，後者的首次亮相在 1970 年出現了問題，當時市場出現了燃料危機。 道奇兄弟隨後介入，為消費者提供普通美國人可以維修的小型汽車。
道奇憑藉最新的標誌性車型回歸經典，恰當地命名為 Vipera。
如今，道奇、吉普和克萊斯勒組成了美國菲亞特克萊斯勒汽車公司，並在全球最大汽車製造商排行榜上排名第七。 不幸的是，2011年他們正式停止向歐洲出口。
