交流發電機 - 更換或修理？
在現代汽車中，幾乎所有東西都是電控的。 這導致交流發電機的故障立即使我們無法開車。
在現代汽車中，從通風系統到動力轉向，幾乎所有東西都是電動控制的。 反過來，這會導致交流發電機損壞，幾乎立即使我們無法開車。
一個新的成本很高，但幸運的是，大多數缺陷都可以廉價而有效地修復。
交流發電機是一種在車內發電並為電池充電的裝置。 有許多類型的故障，幾乎每個部件都可能損壞。 故障可分為兩大類：機械故障和電氣故障。
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帶有電池符號的紅燈表示交流發電機出現故障。 如果系統正常，則應在打開點火裝置時亮起，並在發動機啟動時熄滅。 點火開關打開時燈不亮，或者在發動機運轉時燈亮或閃爍，告知我們充電系統出現故障。 如果出現充電問題，您應該首先檢查 V 型皮帶的狀況，因為它將動力從發動機傳輸到交流發電機。 斷帶會立即導致無法充電，鬆開會導致充電電壓不足。
最常見的交流發電機故障之一是電刷磨損。 出現這種故障，打開點火開關後，燈會發出微弱的光。 在舊的交流發電機中，更換電刷是一項非常簡單的活動，而在較新的設計中，這並不容易，因為電刷被永久放置在外殼中，最好由專業服務人員進行此類操作。 更換電刷的費用從 50 到 100 PLN 不等，具體取決於交流發電機的類型。
穩壓器的任務是保持恆定 (14,4 V) 充電電壓，也很常見。 電壓過低會導致電池充電不足，從而導致發動機無法啟動，而電壓過高會導致電池在很短的時間內損壞。
下一個損壞的元件是整流電路（一個或多個二極管故障）或電樞繞組。 這種維修的成本非常不同，從 100 到 400 茲羅提不等。
一個很容易診斷的缺陷是軸承損壞。 症狀是噪音操作和隨著發動機轉速增加噪音增加。 更換成本低，任何擁有合適軸承拉拔器的機械師都可以更換軸承。 在使用了數年的汽車中，外殼可能會出現裂縫，從而導致交流發電機完全損壞。 那就別無他法了，只能買新的了。 ASO 的價格非常高，從 PLN 1000 起。 另一種選擇是購買二手的，但風險很大，因為沒有專門的測試台就無法檢查設備是否正常工作。 我們將購買一個更有利可圖的再生交流發電機，但不一定更貴。 流行乘用車的成本從 200 茲羅提到 500 茲羅提不等。 如果我們留下舊的，一些公司會降低價格。 購買這種交流發電機時，我們可以確定它功能齊全，此外，我們通常會獲得六個月的保修期。
