阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 2017 обзор
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上帝，從哪裡開始阿爾法羅密歐？ 你如何看待過去三年的承諾、閃耀的光輝以及最終的失望？ 所有這些虛假的黎明，所有這些公告，筆記，重複的公告。 這是一個擁有像 St Kilda 的追隨者一樣習慣於失望的鐵桿粉絲的汽車品牌。
最近幾年壓力特別大。 一直到 Giulietta（一個美麗的東西，但過時且價格過高）和 MiTo（是的，我知道），瘋狂的 4C 突然出現，提醒我們都靈有時會扔掉一輛跑車，即使它有點熱鬧一些。
加上朱莉。 這輛車的生產之路可能是最長和最奇怪的。 它應該取代漂亮但令人印象深刻的 159，它最初是前輪驅動，經歷了兩次（或三次？）戰略變化，最後一切都決定了。
阿爾法偷走了幾名法拉利工程師，開了一張 XNUMX 億美元的支票，最後一拍即合。 這一切的成果就是朱莉婭。 最甜的水果是 Giulia Quadrifoglio。
| 阿爾法羅密歐 Giulia 2017：Quadrifoglio (qv) | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 2.9L |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 8.2升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $73,000 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Giulia 本身並不像它所取代的汽車那麼漂亮，但它有足夠的阿爾法氛圍讓粉絲們開心。 然而，一旦添加了 Quadrifoglio 處理，它就會收緊，掉入雜草中，並且看起來很有目的。
19 英寸的輪轂在拱門上看起來像 20 年代，整個車都被橡膠緊緊地覆蓋著。 （圖片來源：Max Clamus）
19 英寸的輪轂在拱門上看起來像 20 年代，整個車都被橡膠緊緊地覆蓋著。 即使是白色的，他看起來也很有戲劇性，隨時準備戰鬥。
裡面……嗯，這是對 Alpha 的啟示。 雖然不是奧迪級別，但駕駛艙遠遠超出了我們的習慣，具有堅實的感覺，明智的設計（不要忘記封閉的儀表）。 看起來它是一起設計的，沒有金屬絲和荒謬的裝飾。
V6 的缸徑和衝程與法拉利加利福尼亞的 V8 相同，但除此之外我們無法評論這種關係。 （圖片來源：Max Clamus）
碳嵌件因其碳纖維而引起了一些爭議，但總體而言它們製作精良，外觀精美且觸感良好。 所有四名乘客都有足夠的空間（我們會回到那個），沒有什麼感覺古怪或脆弱 - 想像一下馬自達 CX-9 和奧迪 A4 的精美內飾之間的某個地方。 某處。 唯一有點失望的是switch，感覺有點廉價。
室內空間有多實用？ 7/10
通常Giulia是五座車，後排座椅可折疊，但這裡沒有這種廢話。 Quadrifoglio 只有四個座位，前面有兩個杯架，門上有瓶架（小），還有一個大小合適的懸臂籃。
Quadrifoglio 只有四個地方。 （圖片來源：Max Clamus）
你坐在前排座椅的低位，它有大量的調節功能，三向記憶，而且當你需要的時候，它們非常舒適——緊繃、支撐、抓地力。
後座乘客也有足夠的空間，後座有足夠的空間容納我 XNUMX 英尺 XNUMX 的少年，而且在我較短的框架的駕駛座後面還有空間。
行李箱與所有三個德國競爭對手相匹配，每升 480 升。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Giulia Quadrifoglio 起價為 143,900 美元，略令人難以置信，僅比 BMW 3 Competition 少幾百美元。
您可以選擇紅色或支付 1690 至 4550 美元購買油漆。 （圖片來源：Max Clamus）
您從 14 揚聲器立體聲系統、19 英寸合金輪轂、雙區氣候控制、無鑰匙進入和啟動、前後停車傳感器、主動巡航控制、主動雙氙氣大燈、電加熱前排座椅、衛星導航開始，皮革和 Alcantara 裝飾，自動雨刷和大燈以及相當不錯的安全包。
您可以選擇紅色或支付 1690 至 4550 美元購買油漆。 測試車上的 Trofeo White 油漆工作令人印象深刻——最後 4550 美元塗了三層。
最重要的是，您可以訂購不同的車輪設計（650 美元）、不同顏色的卡鉗（910 美元）、碳纖維/alcantara 方向盤（650 美元）、Sparco 碳纖維前排座椅（7150 美元）和碳陶瓷製動器（13,000 美元）。 . 這實際上還不錯）
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
Giulia 的核心和靈魂是 2.9 升 V90 雙渦輪增壓 6 度汽油發動機，可產生驚人的 379kW 和 600Nm 扭矩。 動力通過卓越的 ZF 八速自動變速器傳送到後輪（我想知道在開發過程中有多少 TCT 變速箱被炸毀？或者他們甚至嘗試過嗎？）並在 0 秒內將 Giulia 從 100 公里/小時加速。 它比 M3.9 更快，並且具有更大的動力和更多的齒輪。
用方向盤上的紅色大按鈕啟動汽車，發動機將啟動而沒有太多噪音。 （圖片來源：Max Clamus）
V6 的缸徑和衝程與法拉利加利福尼亞的 V8 相同，但除此之外我們無法評論這種關係。
它消耗多少燃料？ 7/10
國家測試制度給出了 8.2 l / 100 km 的官方數字。 當您開車前往目的地時，您不太可能接近這個數字。 但是，如果您小心，沒有理由可以將其保持在 10.0 l/100 km 以下。 但你不會的，對嗎？
開車是什麼感覺？ 9/10
這輛車裡有這麼多法拉利，考慮到是誰製造的，這並不奇怪。 羅伯托·費德利率領車隊，是法拉利最著名的工程師之一。 也許他與第 458 和加利福尼亞有關......
用方向盤上的紅色大按鈕啟動汽車，發動機將在沒有任何噪音的情況下啟動（除非您將其置於動態模式）。 DNA 駕駛模式控制讓您可以在堅固和堅固之間選擇懸架和油門設置，在 A（高級效率）模式下，您可以在交通中騎行，享受氣缸停用和非常柔軟的油門踏板的經濟性。
是的，沒錯。
Giulia 的核心和靈魂是 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機，可產生驚人的 379kW 和 600Nm 扭矩。 （圖片來源：Max Clamus）
我不敢相信購買這輛車的人會使用 A，但是，嘿，如果你仔細想想，你知道它並沒有那麼糟糕。 事實上，當你在高速公路上行駛時，一切都是完美的——平穩、安靜，一旦你放下鞋子，一切都會重新啟動，你會毫不猶豫地跳入經線九。
Giulia Q 的整備質量小於 1600 公斤。 雖然不是輕量級的蓮花，但它仍然令人印象深刻，因為更小、功能更弱的汽車不能擠壓不到 1600 公斤，而且它的幾個競爭對手重了 200 公斤。
碳纖維的大量使用是這一成就的部分原因 - 整個引擎蓋由這種材料製成，車頂也是如此，而護罩和門則由鋁製成。 打開 Alfa 的引擎蓋，你不會相信它有多輕，底部沒有上漆的漂亮碳纖維織物。 您甚至可以從駕駛座上看到引擎蓋下方的複合材料條。 很整潔。
還有另一種模式。 種族。 您必須逆時針推動 DNA 圓盤並通過排放口。 當 DNA 以紅色出現在大屏幕上時，它變成橙色。 我知道為什麼 - 嬰兒監視器去度假，汽車變成了一個完整的流氓。
打開 Alfa 的引擎蓋，你不會相信它有多輕，底部沒有上漆的漂亮碳纖維織物。
渦輪機旋轉得更厲害以獲得更大的扭矩，而變速箱變成了致命的武器，只是以熱烈的熱情推動齒輪迴家。 槳葉引起的反應只會被油門羞辱。 這是一個完整的動物。 排氣咆哮，底盤緊張，轉向，哦，轉向。
在蜿蜒的道路上行駛，您不會相信這輛車是多麼令人興奮和有趣，以及要求您尊重它。 如果您愚蠢地踩油門，扭矩矢量後差速器將讓您將尾巴推開並在路上威脅它。
升檔的劈啪聲不僅僅是加州的——這輛車讓劇院比寶馬 M3、奧迪 RS4 或梅賽德斯 C63 更好（按升序排列），而這三輛車給它一個炙手可熱的旅程。
不過好在這款車在D、N、A、R三種模式下都不錯，它永遠不會是世界上最舒適的車，但它已經非常接近成為最舒適的運動轎車了。
這是一個啟示，這個朱莉婭。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
五星級ANCAP安全套件包括六個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、後視攝像頭、前方碰撞警告、自動緊急前向制動（高速和低速）、車道偏離警告和反向交叉交通警告。
前方碰撞警告是自 1970 年雷諾 12 喇叭以來最有趣的聲音警報。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
阿爾法羅密歐在同一時期提供三年保修或 150,000 公里路邊援助。
每 12 個月/15,000 公里提供一次服務，您可以在購買時預付三年的服務費用。
判決書
阿爾法獲得高分不僅是因為它擁有出色的引擎，還因為總的來說一切都很棒。 在路上， 汽車指南蒂姆·羅布森開心地大叫，理查德·貝瑞一路上開心地搓著手。 我無法擺脫我臉上的傻笑。
將一輛車從樹頂上撞下來需要很長時間，但阿爾法可能剛剛將寶馬 M3 從我的快速中型車中趕了出來。 它甚至可以遮蔽寶馬 M2。
它甚至不像阿爾法的輝煌歲月，它真的很特別。 這輛車會欺騙您，從您第一次懶散地坐在 Alcantara 座椅上到硬盤驅動器穿過山丘後最後一次冷卻發動機的咔嗒聲。
這不僅僅是為了粉絲。 這個 Alpha 會改變很多人的想法。
這是沒有任何藉口的新阿爾法羅密歐。 請在下面的評論中討論。
