哦，什麼眼睛：9輛最不尋常的車頭燈

縱觀汽車工業的歷史，製造商一直在嘗試前照燈設計。 不同的汽車有不同的美感和風格。 以下是最不尋常的例子。

西澤V16T

超級跑車 Cizeta V16T 的創造者是三個人：汽車工程師克勞迪奧·贊波利、作曲家和詩人喬治·莫羅德，以及著名設計師馬塞洛·甘迪尼。 打造世界上最漂亮、最快、最強勁的跑車的想法誕生於上世紀80年代後期。

如果您不考慮動力裝置的技術特性，順便說一句，它非常出色，V16T 超級跑車在其他類似汽車中脫穎而出，具有明亮的細節 - 上升的雙方形大燈。

Cizeta V16T 有四個。 開發人員自己，前蘭博基尼工程師，稱他們發明的奇異車頭燈的風格為“四流行設計”

邁凱輪P1

這款配備混合動力發動機的英式超級跑車成為邁凱倫 F1 的繼任者，於 2013 年開始生產。 開發商是邁凱輪汽車。 從外觀上看，這款代號為 P1 的轎跑車看起來非常別緻。 但時尚的 LED 大燈，以邁凱倫標誌的形狀製成，尤其令人驚嘆。

豪華的光學系統在汽車“槍口”上的兩個巨大凹槽上加冕，它們是風格化的進氣口。 該組件與大燈完美搭配。

順便說一句，工程師們同樣關注後部光學元件，毫不誇張地稱其為藝術品 - 後部 LED 燈以重複車身形狀的細線形式製成。

雪佛蘭 Impala SS

Impala SS 跑車本身（Super Sport 的縮寫）曾一度被定位為一個單獨的車型，當時還有一套同名的完整車型。 順便說一句，後者是美國最暢銷的產品之一。

雪佛蘭 Impala SS 於 1968 年向公眾推出，以許多功能著稱，但其不同尋常的前燈立即引起了人們的注意。

Impala SS 光學系統仍然被認為是最有趣的設計之一。 如有必要，打開雙燈“隱藏”在前格柵後面。 當今的這種原創解決方案看起來既現代又時尚。

布加迪·凱龍（Bugatti Chiron）

大眾汽車公司關注的超級跑車部門於 2016 年正式向公眾展示。 布加迪 Chiron 的特點是前分離器、巨大的水平進氣口、帶有公司標誌的傳統馬蹄形格柵，由銀色和琺瑯製成，以及原裝高科技 LED 大燈。

這款車前部光學元件的一個顯著特點是每個燈中有四個獨立的透鏡，位於略微傾斜的行中。 布加迪 Chiron 的設計元素，貫穿車身的半圓形曲線，與不同尋常的光學元件完美地結合在一起。

LED 燈下方是主動式進氣口。 後部光學元件也可以稱為出色 - 它由 82 個光元件組成，總長度為 1,6 米。 這是一盞非常大的燈，是現代汽車模型中最長的燈之一。

塔克 48

從 1947 年到 1948 年，總共製造了 51 台這樣的機器，今天大約有 48 台倖存下來。 Tucker XNUMX 在當時非常先進，每個車輪都有獨立的懸架、盤式製動器、安全帶等。 但它與其他汽車的主要區別在於“獨眼巨人之眼”——安裝在中央並增加了功率的前照燈。

中央的聚光燈朝著司機轉動方向盤的方向轉動。 非常不尋常但實用。 如有必要，這盞燈可以用一個特殊的蓋子蓋住，因為汽車上的這種“東西”在美國的一些州是非法的。

雪鐵龍 DS

在歐洲，與美國不同的是，帶有旋轉系統的頭部光學系統的使用要晚得多。 但建議不要使用一個全視“眼睛”，而是立即使用一對成熟的轉向頭燈，因為這已在雪鐵龍 DS 中實施。

當然，這遠非唯一的創新，僅值 DS 中獨特的液壓氣動懸架。 1967 年推出了帶有“定向”燈的更新模型。

阿爾法羅密歐布雷拉

939系列車是2005年意大利汽車公司阿爾法羅密歐下線的跑車。 製作至 2010 年（含）。

工程師們對他們對理想前光學器件的願景進行了非常原始和優雅的詮釋。 阿爾法羅密歐布雷拉的三重前燈已成為這家意大利公司的標誌性特徵。

道奇Charger

道奇 Charger 是道奇公司的標誌性汽車，是克萊斯勒公司關注的一部分，它重複了雪佛蘭 Impala SS 的成功。 是的，這與第一輛隱藏在格柵下的隱藏式前燈的汽車相去甚遠。 但是道奇 Charger 的設計師們更有創意地完成了這項任務，在最初幾年的生產版本中，整個“前端”都是一個堅固的格柵。

法律禁止在沒有頭燈的情況下駕駛汽車，但沒有規定禁止在不需要時隱藏光學器件。 顯然，移除格柵後面燈的道奇 Charger 的設計師就是遵循這些原則。 我必須說，這一舉動堪稱成功，這輛車已經獲得了壯觀和可識別的外觀。

別克里維埃拉

Riviera 是別克在豪華轎跑車系列中的最高成就。 該車以奢華的風格和巨大的動力儲備而著稱。

這輛車的品牌名稱是每個前照燈中的一對垂直排列的燈，由像眼瞼一樣的百葉窗關閉。 或者拿走中世紀騎士的頭盔。 效果簡直太棒了。