謳歌正在押注電動車，繞過混合動力車
謳歌正在放棄混合動力汽車，大力發展純電動車
汽車產業無疑正在經歷巨大的變革，而值得注意的趨勢就是其中之一，因此它押注於此類單元，並為混合動力汽車鋪平道路。
這就是為什麼美國豪華品牌謳歌將目標瞄準純電動車 (BEV)，並希望跳過混合動力之旅。
「我們將完全放棄混合動力車，」謳歌全國銷售助理副總裁埃米爾·科爾科(Emil Korkor)在網站上發布的採訪中表示。
「因此，我們向純電動車的過渡進展非常迅速。 這是我們的主要目標，」謳歌高層表示。
目標是到 60 年電動車銷量佔 2030%
他的賭注和項目雄心勃勃，謳歌預計到 2030 年電動車將佔銷量的 60%，而本田則為 40%。
因此，謳歌希望引領傳統汽車向電動車的轉型。
通用汽車 Ultium 平台
如果這項賭注在 2024 年開始實現，謳歌計劃推出新款電動跨界車型，該車型將由通用汽車在汽車製造商達成協議後在 Ultium 平台上生產。
2022 年 GMC 悍馬 EV 和 2023 年凱迪拉克 Lyriq 也基於該平台打造。
這表明汽車製造商正在採取措施實現車輛電氣化，汽油引擎仍然佔據市場主導地位，混合動力汽車也越來越受歡迎。
迄今為止，電動車正在引領全球主要汽車製造商的潮流。
2024 年電動跨界車
同時，本田也計劃在2024年推出一款電動跨界車，也將基於Ultium平台打造。
本田的這款電動跨界車將被稱為 Prologue，並且比 Acura 系列跨界車還要小。
謳歌是日本汽車製造商本田在美國、加拿大和香港的豪華品牌，該公司製定了其汽車電氣化的宏偉計劃。
邁向電子平台：本田架構
儘管本田和謳歌的這些電動跨界車將基於通用汽車的 Ultium 平台製造，但計劃稍後將其轉移到這家日本公司自己的平台 e:Architecture 上。
在本世紀下半葉，謳歌和本田車型將開始在 e: Architecture 上組裝。
目前，本田將繼續其電動車之旅，生產混合動力汽車，而謳歌則將此類汽車放在一邊，因為其優先考慮的是 PEV。
謳歌告別混合動力車
他透過推出 2022 MDX 展示了這一點，該車型沒有混合動力版本。
謳歌執行長 Jon Ikeda 表示，這與 NSX 非常相似，NSX 是一款超級跑車，其 2022 年車型是其最新的混合動力版本，並透露該車型將有電動版本。
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