阿巴斯 695 致敬法拉利 2012 回顧

自去年推出以來，我們一直渴望嘗試這台機器。

但是菲亞特和阿爾法羅密歐在這個國家的以前的經銷商總是對我們的要求不屑一顧。 克萊斯勒並非如此，它最近負責在這里分銷其車輛。

作為解釋，克萊斯勒 60% 的股份由菲亞特持有，該公司在三年前擺脫破產保護後，逐漸增加了在這家美國公司的股份。 克萊斯勒，保佑他們，設法為最近的奧爾伯里之旅弄到了兩輛法拉利致敬車。 什麼車！

價值

基於復興的菲亞特 500 的 Abarth 版本，法拉利的 695 Tributo 引起了轟動。 但是大約 70,000 美元，除非他們的車庫裡已經有一輛法拉利，否則不太可能會有很多人想要它。

Abarth 是公司的一個部門，類似於 HSV 和 Holden，與法拉利有著歷史聯繫。 他們對錶演、意大利風格和對細節的關注有著共同的熱情。

1953 年，他們的聯合產生了獨特的法拉利-阿巴特，法拉利 166/250 MM Abarth。 這輛車參加了各種國際比賽，包括傳奇的 Mille Miglia。 最近，與 Abarth 為法拉利提供排氣系統的關係變得更加緊密。

然後是特里布托。 澳大利亞僅進口了 120 輛汽車，僅剩下 20 輛，標價為 69,000 美元，而僅 Mini Goodwood 的價格為 74,500 美元。

技術

Tributo配備1.4升渦輪增壓四缸發動機，最高時速可達225公里/小時，0公里/小時加速時間不到100秒。 該發動機是 7 升 Turbo T-Jet 1.4v，功率超過 16 kW。

相比之下，捐贈者 Abarth 500 Esseesse 的發電量為 118 kW。 渦輪增壓四缸發動機與 5 速 MTA 機器人手動變速箱配合使用，帶有可縮短換檔時間的換擋撥片。 而且，您知道，在車身下方有一個放置四個排氣管的地方-計數。

設計

Ferrari Tributo 是一個令人印象深刻的套件，包含多個碳纖維飾件、布和絨面革組合飾件、對比色縫線、高側 Sabelt 賽車座椅以及受典型法拉利儀表啟發的定制 Jaeger 儀表板。 與此同時，還有很多便宜的、討厭的黑色塑料。

駕駛

你好嗎？ 這是一次緊湊的著陸，但沒有預期的那麼糟糕，而且騎行也沒有我們預期的那麼艱難。 當發動機轉速超過 3000 rpm 時，Monza 的雙峰排氣裝置發出更刺耳、更悅耳的聲音，偶爾會發出劈啪聲，就像真正的法拉利一樣。

機器人單離合器手動變速器有點麻煩，尤其是在交通中，但提供了快速的直線換檔和驚人的中檔咆哮。 切換到手動模式並卸下油門有助於使事情順利進行。

沿著通常的 Abarth Essesse 爬上蜿蜒的小山，我們很驚訝 Tributo 能如此輕鬆地跟上。 它具有出色的彎道抓地力和驚人的彎道動力，以及快速減速的布雷博四活塞制動器。

合計

是的先生。 這是值得等待的。 Abarth 695 Tributo Ferrari 是一款真正的袖珍火箭，儘管價格昂貴。 這麼小，說不定他們也不會錯過呢？

阿巴斯 695 Tributo 法拉利

費用： $69,990

保證： 3年路邊援助

重量： 1077kg

引擎： 1.4 升 4 缸，132 kW/230 Nm

傳播： 5速手動，單離合器定序器，前輪驅動

口渴： 6.5 升/100 公里，151 克/公里二氧化碳