冬季如何快速預熱發動機的5個民間技巧

國家毫不猶豫地給了俄羅斯人 5 分鐘或 300 秒的時間在庭院區域預熱發動機。 有時即使在秋天這也不夠，更何況是冬天呢。 門戶網站“AutoVzglyad”找到了加快這一過程的方法。

唯一不能在寒冷中加熱的汽車是電動汽車。 確實，存在您根本不會啟動它的風險。 內燃機需要預熱，其資源和使用壽命直接取決於此因素。 但如果沒有電加熱的話，你仍然需要加熱內部並融化玻璃上的冰。 如何讓它比平常更快？

我們的關鍵任務是預熱發動機，因此發動機積累的全部溫度都應該存儲在發動機艙中。 高速度（高達一千五度）對於發電廠來說並不危險，因此您可以將爐子打開到最低溫度，甚至啟動空調。 畢竟，它會產生少量的額外負載，迫使內燃機更快地預熱。

順便說一句，建議系統本身在冬季運行空調：這樣冷凝水不會積聚在系統中，也不會出現黴菌。

傳說中的紙箱，從摩爾曼斯克到符拉迪沃斯托克的司機躲避霜凍，並不影響早上的熱身。 這樣的“屏障”有助於保持發動機運轉時的溫度，但可惜的是，在停放的汽車上，這種生活技巧並沒有什麼成效。

用各種毯子覆蓋發動機是危險的，因為沒有人能免受燃油洩漏和意外火花的影響。 但使用特殊的吹風機或建築熱風槍是一個好主意。 買一個用點煙器供電的小取暖器放在發動機艙裡就更方便了。 成本低廉，無需重做，但效果卻相當明顯。

當發動機溫度達到70度左右時，冷卻液循環的第二循環或大循環開始發揮作用。 此時只能打開采暖爐。 要在這個神奇而理想的時刻之前開始預熱駕駛室，您需要啟動方向盤和座椅的加熱功能。

不管聽起來多麼奇怪，但“溫暖的選擇”可以很好地溫暖“房間”，並且有助於持續到爐子打開為止。 順便說一句，甚至玻璃也會開始融化。

我們將省略各種“webast”和預熱器 - 這是一個昂貴且複雜的解決方案 - 但值得對自動​​運行說幾句話。 此外，此功能對於柴油車和汽油車的車主都很有用。

事實是，僅在負載下才開始預熱的柴油發動機對“冷”運動的態度非常糟糕 - 發動機迫切需要預熱。 因此，在司機享受早晨咖啡的同時“嘎嘎”多聽15分鐘對他來說比他的“低油耗”司機更重要。

如果您的汽車已經配備了自動啟動功能，那麼在晚上，在關閉發動機並關上車門之前，不要忘記啟動乘客艙的進氣口 - 再循環 - 並在腿部和擋風玻璃上安裝氣流。