汽車的 4 個問題，你甚至不應該嘗試修理 - 租用汽車作為廢金屬或將其出售作為零件更有利可圖
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一些汽車故障對他來說不是好兆頭。 有時更容易不用費心修理，而是馬上把車扔掉。
違反身體幾何形狀
在某些情況下，即使外觀不好看，修復汽車的“槍口”也不是特別困難。 但是，如果汽車經歷了強大的正面撞擊，則可能會出現問題。
在強烈的碰撞中，車身前部變形。 違反幾何形狀需要昂貴的車架部件更換，車頭燈、散熱器、覆層、前保險槓等都連接在該部件上。 此外，您將不得不卸下發動機，這對於一輛破車來說並非易事。
正面碰撞後對車身幾何形狀的最嚴重破壞是汽車前部的完全變形。 有時，打擊會影響整個身體，包括各個方向的動力元件和框架部件。 這些和其他缺陷只能由具有豐富此類工作經驗的大師在特殊設備上消除。 但將汽車賣掉換取零件或報廢通常更有利可圖。
發動機完全磨損
內燃機是僅次於車身的汽車第二重要部件。 而且它不是永恆的——在一個“美妙”的時刻，電機只是“拒絕”履行其職責。 問題擺在車主面前：將發動機送去大修，徹底更換或更換整輛車。
在正常運行條件下，按照運行和保養的規章制度，現代汽車發動機可以延伸 200-300 萬公里，以達到關鍵部件的嚴重磨損。 該參數根據質量、結構類型和使用條件而有很大差異。 因此，只關注里程是不值得的。 以下是迫在眉睫的問題的間接證據，由於這些問題，發動機可能很快就會休假：
- 動力損失弱加速 - 氣缸活塞組磨損，排氣道結焦，爆震等；
- 油壓低——油道堵塞、進油管故障、減壓閥故障、油泵故障、發動機零件間隙擴大；
- 油耗高——主要是活塞組磨損，但也可能有其他原因；
- 發動機啟動不確定 - 氣門關閉不完全，氣門彈簧斷裂，發動機缸體頭部裂紋，嚴重磨損或活塞環出現；
- 低壓縮 - 一個或所有氣缸的問題；
- 排氣管冒藍煙 - 機油滲入燃燒室，表明氣缸活塞組磨損，刮油蓋磨損，氣門桿和導套發育；
- 參差不齊的怠速 - 氣缸壓縮程度差異很大，發動機軸承磨損;
- 增加燃料消耗 - 氣缸活塞組的發展，曲柄機構，閥門故障，發動機的非最佳溫度狀態;
- 火花塞上的煙灰 - 油進入腔室，煙灰越多，電機“死亡”越近；
- 強烈爆震 - 由於各種機械問題導致發動機運行不正確；
- 發動機爆震 - 曲軸、連桿軸承、活塞、活塞銷出現問題；
- 電機過熱 - 燃燒室洩漏、懸掛閥、燃燒元件進入油流線或冷卻系統、氣缸蓋出現微裂紋；
- 墊片的滲透 - 油進入冷卻液或反之亦然，從而導致發動機故障的所有後果；
- 曲軸箱排氣軟管中的脈動 - 由於活塞組磨損，氣體從燃燒室進入曲軸箱。
上面討論的一個或多個問題是調用汽車服務進行大修的原因。 在嚴重的情況下，更換大量部件、元件和組件的成本可能會很高，以至於購買新車可能更容易、更好。
嚴重腐蝕損壞
機器的平均使用壽命為 10 - 20 年（儘管這取決於許多因素）。 顯著降低鐵馬暴露在腐蝕性環境和條件下的使用壽命，對汽車部件造成不可缺少的腐蝕。 通常，車身、管道、制動系統元件和車架等部件容易生鏽。 一些元素可以更換或修復，其他節點變得不適合進一步使用。
為了降低汽車的成本，他們的製造商經常使用非常薄的鋼板作為車身。 使用 1,5 - 2 年後，此類汽車的最初腐蝕跡像是可見的。 最糟糕的是，身體的內部（隱藏）部分極易生鏽。 各種裂縫、縫隙、碎屑、焊縫代表了危險，這些地方水分積聚和停滯最多。
腐蝕暴露的後果可能是非常可悲的，甚至是致命的。 因此，在生鏽嚴重的情況下，是否值得修理這樣的車是值得考慮的。
汽車進水後的電氣問題
現代汽車，字面上擠滿了電子產品，在洪水過後，幾乎不可能恢復完整的生活。 這是一個可悲的事實。 有可能一些車間會承擔車輛的修復工作，但修復這樣的汽車會很困難。 更換接線或修復其中一個損壞的單元並不能保證在幾週或三週內其他電氣組件不會出現類似的症狀。
無論如何，在你帶你的四輪朋友去修理之前，值得計算一下汽車可能恢復的盈利能力。 如果由於淹水導致電工（以及發動機）“被掩蓋”，最好將汽車送到垃圾填埋場。 您不應該試圖掩蓋洪水的痕跡並出售汽車，隱藏其不幸的過去。 從理論上講，這或許可以至少以某種方式彌補損失，但實際上，對於欺詐並賠償損失的事實，離法院已經不遠了。
