殺死引擎的10個不良習慣
與任何技術一樣，汽車也會損壞 - 這當然不是世界末日，因為它們可以修復。 然而，當損壞嚴重並影響到最重要和最昂貴的部件，尤其是發動機時，這令人沮喪。 很多時候，發動機問題是看似微不足道但不良的駕駛習慣造成的。
無需預熱引擎即可啟動
很多人認為起步前先預熱發動機已經是莫斯科人和哥薩克人的時代了。 不是這樣的。 即使是當今擁有最精密控制電子設備的發動機，在承受壓力之前仍然需要稍微提高溫度。
冷藏過夜的油會變稠，無法有效潤滑。 在使活塞和其他運動部件承受更重的負載之前，先讓它預熱一下。 冷啟動和節流閥立即打開期間活塞內的溫度幅度約為兩百度。 從邏輯上講，材料無法承受。
一分半鐘 - 兩次空轉就足夠了，然後以悠閒的速度行駛十分鐘。
順便說一句，在許多冬季寒冷的國家/地區，外部發動機加熱系統被廣泛使用-如圖所示。
換油延遲
一些老式的日本自然吸氣引擎確實具有傳奇般的耐用性，但這並不意味著它們不應該更換機油。 或等到儀表板上的指示燈亮起。 無論零件採用優質合金製造得多好，它們都無法承受乾摩擦。
隨著時間的推移，油會變稠，各種廢物會進入其中。 而且即使汽車不常行駛，它也會與空氣中的氧氣相互作用，逐漸失去其性能。 按照製造商指定的時間間隔或更頻繁地更換它。 如果您的里程數較低，請每年更換一次。
在圖片中你可以看到油的樣子，“自從我拿了它以來，我就沒有改變過。”
未檢查油位
即使定期更換機油，也最好注意其油位。 較現代的汽車通常以電子方式完成此操作。 但最好不要只依賴計算機。 在某些情況下，在引擎開始缺油很久之後，該燈就會亮起。 而且損害已經造成了。 至少時不時看看等級欄顯示的內容。
節省耗材
節省汽車維修費用的誘惑是可以理解的——為了什麼？ 如果商店中一種防凍劑的價格是另一種的一半，解決方法很簡單。 但在現代，低價總是以耗材和人工為代價來實現的。 廉價的冷卻劑會更早沸騰並導致發動機系統過熱。 更不用說那些喜歡在夏天節省和倒水的人了。
防凍液液位未經檢查
一個同樣壞的習慣是忽視防凍液的低水平。 許多人從不注意加滿的情況，而是依靠儀表板上的指示燈在需要加滿時發出信號。 並且冷卻劑會隨著時間的推移而減少 - 有煙霧，有微量洩漏。
引擎清洗
一般來說，這是不必要的程序。 發動機不需要清潔。 但是，即使您想不惜一切代價不時地洗掉污垢和油污，也不要自己動手，也不要藉助臨時方法。 首先，您需要保護所有易受傷害的地方不受水的影響 - 斷開電池端子，蓋上發電機，空氣過濾器外殼......清洗後，徹底乾燥並吹通所有端子和触點。 最好將這項工作委託給有經驗的專業人員。 最重要的是，完全不用擔心。
走過深深的水坑
如今的汽車當然對深水坑不再那麼敏感，但這讓許多駕駛員有勇氣踏入水坑。 但引擎過度暴露在濕氣中只會對其造成損害。 如果水在壓縮循環過程中以某種方式進入氣缸，那麼引擎就報廢了。
引擎經常過熱
發動機設計用於加熱 - 畢竟，這是內燃機。 但它不應該過熱，因為它的許多組件對過高溫度的抵抗力有限。 沒有防凍液或防凍液質量差是過熱的可能原因之一。
另一種是燃料的折衷選擇。 以更便宜的價格加油很誘人。 但是十之九的低價是以犧牲質量為代價的。 低辛烷值汽油燃燒更慢，爆震更多，這也會導致過熱。
檔位太高
這是過熱的第三個常見原因。 許多駕駛員發現定期換檔很無聊或不方便。 即使當他們被迫減速時，他們也不會伸手去拿操縱桿，而是嘗試從低轉速再次加速。 在此模式下，引擎無法有效冷卻。
電機過載
發動機過熱 - 由於缺油或其他原因 - 通常會導致最大的麻煩：卡住活塞或曲軸。 被卡住的發動機要么完全失效，要么只能在大修後才能恢復。
然而，很多時候，轉向設計也會引起束縛：例如，如果駕駛員在試圖在陡坡上拉動過重的拖車時使發動機超載，或者在小屋中連根拔起一棵樹，或者進行其他類似的壯舉。
