10款最驚人的日本車改裝

長期以來，調優引起了不同的觀點：對於某些人而言，侵犯製造商聘用的最佳工程師和設計師的工作是褻瀆性的； 對於其他人而言，任何個性化的可能性都使它們處於無聊的人群之上。 在這個古老的爭議中，我們沒有採取立場，但我們注意到，日本製造商歷來是最多的調教者，他們通常將汽車設計得簡單易修。 這是近年來日本最令人印象深刻的10種調音，另加一項特別獎勵。

豐田MR2

在過去的四分之一世紀中，最有趣的跑車之一出現在日本，但由於某種程度上缺乏邪教地位，它仍然是可以負擔得起的。 當您看這名“街頭霸王”時，後者可能會改變。除了獨特的顏色外，他還擁有寬得多的車身套件，特別設計的擾流板和保護管梳子（除了獨特的顏色）。

雷克薩斯LFA

奢侈品牌豐田公司僅創造了500輛第一輛超級跑車，同時在創作中投入了對細節的狂熱關注，以至於大多數車主甚至都不考慮觸摸汽車上的東西。

但是這裡是個例外，這是美國人HPF設計公司和日本自由行的聯合作品。 令人震驚的低分流器和新的側面板使這輛車看起來像是幻想的驚悚片。

豐田2000GT

當經典車型的粉絲看到有人為極為罕見的2000GT（僅發行351件）而伸出援手時，他們一定會驚嘆不已。 但是，考慮到這一點，這個Brad Builds項目的黑色擋泥板和圍裙，令人震驚的降低分離器，徹底改變了輪距，看起來確實很棒。

斯巴魯BRZ

這款斯巴魯是豐田GT86的雙胞胎，被塗成醒目的藍色，上面有大量充氣的擋泥板和圍裙配件，但是，最值得注意的當然是比汽車本身還要高的巨型擋泥板。

日產370Z

日產由約瑟夫·曼（Joseph Mann）設計，具有獨特的Amuse套件，帶有碳纖維複合材料引擎蓋，後視鏡和後擴散器以及全新的定制前燈。 重新設計的內飾，增加了GT-R啟動按鈕。

本田S2000

一個完全重新設計的前端，嚴重充氣的擋泥板，對於鍍鉻輪轂來說又顯得有點小——這個項目真的處於……的邊緣。

日產GT-R

日本公司Kuhl Racing和幾位雕刻大師的作品，它出現在2016年的東京車展上，以完全沒有品味和將近1,4萬美元的價格驚艷了公眾。 但鍍金面板並不是唯一的理由：引擎蓋下的 V6 充氣至 820 馬力，並配備鈦合金排氣系統。

豐田Supra

舊的Supra擁有崇拜的地位，在很大程度上是因為它經過改良。 美國人傑森·埃舍曼（Jason Eshelman）擁有13年，不懈地改變其中的某些內容以獲得非常有效的結果。 發動機的最大功率為460馬力。

子孫FR-S

豐田GT86的另一種變型，來自現已解散的Scion美國子公司。 這款特殊的汽車屬於Robert Kochis，他是為著名的SEMA汽車改裝展專門改裝的。 從鍍金的Forgestar F14F車輪到Vortex增壓器以及前蓋上的六個孔，這輛車確實引起了人們的注意。

馬自達RX7

不錯的老式 RX7 是全世界調諧器的標誌。 但幾乎​​沒有人像美國人菲爾·孫那樣為此付出如此多的努力，他在這輛車上工作了 11 年，從未間斷，幾乎更換了所有部件（包括大部分面板，現在由碳複合材料製成） . 結果是驚人的。

榮譽獎：積丹2000GT

我們喜歡設計師Kizel Salim所做的該項目的一切，從在豐田汽車上不尋常地使用馬蒂尼賽車顏色到幾乎荒唐的車輪角度。 正式地，這輛車沒有被列入我們的評級僅出於一個原因：它不存在。 這只是一個圖形項目。